宇通客車

    在國內(nèi)大中型客車市場，宇通客車處于不可動搖的領(lǐng)軍地位，連續(xù)多年客車產(chǎn)銷量穩(wěn)居行業(yè)第一寶座，把同行遠遠甩在后面。2010年12月26日，宇通迎來了4萬臺下線的歷史時刻，由“單廠規(guī)模亞洲最大”躋身“單廠規(guī)模世界最大”。從1993年年銷量689臺到2010年的4萬臺下線，17年的時間，宇通以驚人的速度一次又一次刷新了自身乃至中國客車行業(yè)的發(fā)展紀錄。

    宇通不單單在用業(yè)績書寫坐標，也在用奉獻樹立榜樣。宇通在業(yè)內(nèi)發(fā)布商用車行業(yè)首份《2008年度社會責任報告》，并連續(xù)三年堅持發(fā)布社會責任報告。多年來，宇通不斷踐行承諾，承擔應(yīng)有的社會責任。

    宇通專業(yè)校車

    宇通長期大手筆投入校車研發(fā)力量，并積極推動各方力量，加快校車市場的快速普及，勇于承擔社會責任的行為，其數(shù)年的堅持不僅得了各方贊譽，更推動了中國專業(yè)校車的普及化進程步步加快。

    早在2005年，全國各地頻發(fā)的校車事故已經(jīng)使少年兒童用車安全成為政府、社會、公眾關(guān)注的焦點。

    2006年，宇通研發(fā)出國內(nèi)第一款校車——“陽光巴士”。該車在2007年上?？蛙囌股鲜状瘟料?，就引起了社會的廣泛好評。

    2008年，宇通首次推出了第一輛專業(yè)校車ZK6100DA，它嚴格按照中華人民共和國校車標準（征求意見稿）進行設(shè)計。創(chuàng)造性的長頭造型、“金剛封閉環(huán)”車身結(jié)構(gòu)、專用停車信號臂、安全報警器、專業(yè)學(xué)童座椅、前后監(jiān)護人座椅、司機360°無盲區(qū)設(shè)計等諸多安全裝備，全方位保證學(xué)童乘車安全。

    2009年，宇通校車銷售量急劇增長，專業(yè)校車運營模式的呼聲也越來越強烈。宇通與多地的政府主管部門、教育機構(gòu)、運營公司就校車運營進行了深入分析、探討、建議，并有效推動了各地校車專業(yè)運營公司的建立。

    2010年7月1日，我國首部專業(yè)強制性國家標準《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》正式實施。參與標準制定的宇通校車推出了第一款獨具特色的長頭設(shè)計，被戲稱為“大鼻子”。 這種設(shè)計會在發(fā)生正面碰撞時，能夠最大限度吸收撞擊能量，有效增強校車安全性能。

    2010年底，為了進一步推動《條件》的落地實施，加強小學(xué)生校車乘坐安全教育，宇通與北京中關(guān)村二小合作，首創(chuàng)校車嘉年華活動。教育部門、交通安全部門、學(xué)校、家長等各方自《條件》頒布以來首次坐在一起，共商校車解決方案，而孩子們則在各式互動活動中親身感受宇通專業(yè)校車的神奇之處，提高了安全意識。
2011年全國兩會，全國人大代表、宇通客車董事長湯玉祥提出了《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》，從校車專用標準、校車管理主體、配套管理制度、運營主體四方面剖析了校車現(xiàn)存的問題，并參照美國校車的成功因素，有針對性地提出了解決建議。

    2011年5月，浙江省德清縣政府投入2000萬購買79輛宇通校車。隨后，廣東、浙江、江蘇等多個發(fā)達省份陸續(xù)大規(guī)模采購專用校車，專用校車的推廣進程加快。5月24日，央視新聞頻道《新聞1+1》欄目對浙江德清政府校車推廣模式進行了題為《校車：何謂最牛？》的專題報道。一周后，央視財經(jīng)頻道《第一時間》欄目又對鄭州鄭東新區(qū)的校車運用模式進行了報道，新浪、搜狐以及各大行業(yè)網(wǎng)站也對宇通校車進行了相關(guān)專題報道。

    2011年6月29日，西藏和平解放六十周年之際，拉薩市政府宣布，投入1300多萬元采購的53輛宇通專用校車在當天投入使用，宇通校車首次駛上氣候條件惡劣的青藏高原，服務(wù)農(nóng)牧區(qū)中小學(xué)生。