據(jù)公安部交管局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，目前我國(guó)汽車(chē)保有量已突破1億輛，僅次于美國(guó)。但是交通事故造成的死亡人數(shù)卻幾乎是美國(guó)的兩倍，每年超過(guò)7萬(wàn)人死于車(chē)禍，可謂車(chē)禍猛于虎。這其中，微客占有相當(dāng)大比例。然而，人們卻有意無(wú)意地把微客安全隱患忽視了。

    如今，這種早已被發(fā)達(dá)國(guó)家淘汰的微客，已趁我國(guó)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”優(yōu)惠政策之機(jī)蜂擁下鄉(xiāng)，幾乎泛濫成災(zāi)。記者調(diào)查了解到，微客主要有以下隱患：

    設(shè)計(jì)有問(wèn)題 安全系數(shù)低

    微客傷亡率居高不下，主要原因是缺乏主動(dòng)安全配置。以國(guó)內(nèi)某著名品牌為例，在其4大類(lèi)13款車(chē)型中，竟然只有兩款配有駕駛員安全氣囊和ABS，甚至有3款車(chē)連最基本安全配置——安全帶都沒(méi)有配備。

    據(jù)了解，轎車(chē)均為發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)，一旦發(fā)生正面撞擊，可有效吸收撞擊產(chǎn)生的能量，減少對(duì)乘員可能造成的傷害。微客絕大部分發(fā)動(dòng)機(jī)中置設(shè)計(jì)，前緩沖區(qū)單薄，連輕度碰撞都難以抵擋。還有一個(gè)原因，現(xiàn)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的低端微客，價(jià)格都很低，一些無(wú)良企業(yè)為追求利潤(rùn)最大化，把安全配置都省掉了，在改型設(shè)計(jì)中，也很少考慮安全性能的提升。

    大多數(shù)低端微客采用貨車(chē)式底盤(pán)懸掛，減震性能極差，走在農(nóng)村的土路上，能把人顛起來(lái)。開(kāi)過(guò)轎車(chē)的人都有這樣的感覺(jué)，開(kāi)這種低端微客，簡(jiǎn)直就是受罪。

    據(jù)了解，除了成本因素之外，微客生產(chǎn)廠家對(duì)乘員缺乏人文關(guān)懷，不愿意或沒(méi)有技術(shù)能力在微客上應(yīng)用轎車(chē)技術(shù)，是一個(gè)不能回避的事實(shí)。

    省油是假象 發(fā)動(dòng)機(jī)布局不合理

    有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，微客廠家標(biāo)示百公里油耗多為5.5升和6.4升。然而，一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，微面實(shí)際百公里油耗平均在9.4升，高的甚至達(dá)到11升。須知，微客排量多在1.3升以下。這么算下來(lái)，微面單位排量（即每升）耗油甚至超過(guò)SUV。所謂“微客省油”，是徹頭徹尾的騙局。專(zhuān)家分析認(rèn)為，所謂的微客省油，實(shí)際上是以“降低排量，犧牲動(dòng)力”為代價(jià)的。微客普遍存在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的問(wèn)題，在承載較重負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不堪重負(fù)，只能犧牲載貨能力或速度。

    據(jù)了解，低端微客進(jìn)入門(mén)檻很低，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工業(yè)設(shè)計(jì)的升級(jí)速度，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展速度。很多微客生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)為，開(kāi)微客的都是農(nóng)民，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠就行，因此大多不會(huì)在創(chuàng)新設(shè)計(jì)和提高檔次動(dòng)力上下足工夫。

    很多人知道，微客多為發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)，這種動(dòng)力布局直接造成駕駛艙噪音大、震動(dòng)強(qiáng)烈，機(jī)器產(chǎn)生的熱量及廢氣很容易排入車(chē)內(nèi)。而且這種布局讓發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)變得很不方便，即使常規(guī)保養(yǎng)都像做大手術(shù)。局促狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，凌亂的管路及相互干涉的電路、油路，給車(chē)輛故障和車(chē)輛自燃埋下定時(shí)炸彈。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，在微客交通事故案例中，非人為因素引起的車(chē)輛自燃，占全部事故的7%。低端微客發(fā)動(dòng)機(jī)中置的布局，決定了其種種弊端難以克服，要想改變這種局面，業(yè)內(nèi)人士表示，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)前移，按轎車(chē)進(jìn)行布局。