昨日，我市客車制造龍頭企業(yè)重慶恒通客車有限公司，與號稱“動力電池專家”的微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司（以下簡稱“微宏動力”)牽手，組建成立重慶恒通電動客車動力系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“恒通電動”），生產(chǎn)10分鐘快充電動客車。據(jù)了解，除在重慶試點推廣1000輛外，美國是該公司的第一個主攻市場。

　　突破難關(guān)

　　快充電動客車有了競爭力

　　國家正在以給予補(bǔ)貼的形式強(qiáng)勢推動代表節(jié)能環(huán)保的電動汽車。但因傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池充電時間是4～6小時，電池壽命僅2年，成本高帶來致命“缺陷”，導(dǎo)致市場空間不大，幾乎難以大面積推廣。

　　面對現(xiàn)狀，帶著電池技術(shù)“革命性”突破的微宏動力，與重慶恒通客車牽手。

　　微宏動力董事長吳揚說，微宏動力生產(chǎn)的鈦酸鋰電池，能實現(xiàn)1分鐘充5度電。電池快速充放電2萬次以上，電池仍能保證83.5%的充電量，電池充電使用壽命可達(dá)6年以上，是目前世界上最先進(jìn)的動力電池核心技術(shù)。

　　昨日，重慶恒通客車與微宏動力簽訂組建新公司的協(xié)議，優(yōu)勢組合，專攻快充電動客車生產(chǎn)。據(jù)了解，恒通電動設(shè)在渝北的廠房基地將在年底投產(chǎn)，恒通電動今年將實現(xiàn)產(chǎn)值5億元。

　　主攻歐美

　　率先用于機(jī)場穿梭巴士

　　“新組建的恒通電動，產(chǎn)品將主攻歐美市場?！眳菗P向記者透露，第一個主攻市場定在美國。他談到，美國有65萬輛校車，一天運行兩次，距離短且走走停停，油耗很高。而重慶造快充電動客車具有很強(qiáng)的競爭力。同時，美國各大機(jī)場每年需14萬輛用于轉(zhuǎn)客的穿梭巴士，這是快充客車率先進(jìn)入的領(lǐng)域。目前，已有美國機(jī)場開始試用快充電動客車。