司機(jī)贊：這輩子開(kāi)的最舒服的車(chē)

    沒(méi)有汽油味、不冒黑黑的尾氣、車(chē)內(nèi)聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。28日12時(shí)許，武漢第一批兩輛純電動(dòng)公交車(chē)在579路運(yùn)營(yíng)，從沌口體育中心往返漢口粵漢碼頭，票價(jià)不變。

    記者作為首批乘客體驗(yàn)，車(chē)內(nèi)有座位32個(gè)，最大載客80人。車(chē)廂中部有兩個(gè)殘疾人專(zhuān)用折疊椅，殘疾輪椅車(chē)不用人抬，可直接推進(jìn)推出。

    首發(fā)車(chē)司機(jī)曾亦戈有近四十年駕齡，他稱(chēng)贊：“開(kāi)了一輩子公交車(chē)，開(kāi)純電動(dòng)公交車(chē)最舒服！”他介紹，汽車(chē)無(wú)極變速，腳下兩個(gè)踏板，一個(gè)油門(mén)，一個(gè)剎車(chē)，最高車(chē)速80公里/小時(shí)。

    據(jù)了解，該車(chē)市場(chǎng)售價(jià)預(yù)計(jì)在150萬(wàn)元，是普通公交車(chē)的兩倍還多，是武漢最貴的公交車(chē)。純電動(dòng)公交車(chē)在使用空調(diào)狀態(tài)下，可連續(xù)行駛380公里（線路較長(zhǎng)的公交車(chē)，一天行駛里程在300公里左右），每天充電一次。

    市科技局表示，純電動(dòng)公交車(chē)屬零排放，每噸百公里耗電量?jī)H5度（按工業(yè)用電價(jià)格計(jì)費(fèi)），百公里費(fèi)用僅為柴油車(chē)的三分之一。

    今年底，公交集團(tuán)將引入20輛純電動(dòng)公交車(chē)。

    充電樁太少純電動(dòng)公交車(chē)面臨充電難

    本報(bào)訊 （記者 左洋）28日，東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)（武漢）有限責(zé)任公司將10輛純電動(dòng)公交車(chē)交付公交集團(tuán)，但實(shí)際僅有兩輛車(chē)上街營(yíng)運(yùn)。

    揚(yáng)子江公司總經(jīng)理黃修瑞表示，全市公交充電樁僅3個(gè)，實(shí)在太少。電動(dòng)公交車(chē)充電須在晚上收班以后才能進(jìn)行，一個(gè)電樁一晚只能充一輛車(chē)。目前，全市純電動(dòng)公交車(chē)只能使用車(chē)城北的充電站兩個(gè)電樁，每天只能保證兩輛車(chē)充電。

    副省長(zhǎng)段輪一、市委常委馮記春、副市長(zhǎng)尹維真，昨會(huì)同省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)改委、市科技局、國(guó)家電網(wǎng)等相關(guān)部門(mén)，召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)破解充電難題。段輪一表示，各部門(mén)要全力想辦法，將公交車(chē)充電樁引入到公交停放場(chǎng)，或者引至公交首末站。

    28日上午，我市第一臺(tái)純電動(dòng)公交車(chē)上線運(yùn)營(yíng)。