燃油價格的居高不下，以及節(jié)能減排的環(huán)保需要，在輕卡、重卡、客車等各個商用車領(lǐng)域刮起了一場“輕量化”節(jié)能風(fēng)暴。

    作為客車底盤市場領(lǐng)跑者，江淮客車底盤營銷公司率先在行業(yè)內(nèi)推出了兩款針對縣域公交市場的7米級輕量化客車底盤新品——HFC6701K3YD3和HFC6703KY1F，在繼承了以往產(chǎn)品可靠、高效的基礎(chǔ)上，將燃油經(jīng)濟性提升到了一個新的高度，繼續(xù)強化了其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。

圖1：江淮HFC6701K3YD3輕量化客車底盤

    新推出的HFC6701K3YD3客車底盤是一款適合改裝成7.3-7.5米的前、中開門縣域城市公交底盤。與老款6701系列客車底盤相比，該底盤采用了彎縱梁車架，有效降低了車身高度，提高了車輛行駛的穩(wěn)定性，且整車實現(xiàn)了二級踏步，方便乘客上下車；前4后4的片簧結(jié)構(gòu)懸架不僅具有良好的可靠性，而且保證了乘坐舒適性；3300mm和3500mm兩種軸距和YC4FA130-30和NQ120N兩款發(fā)動機以及選裝國四發(fā)動機，使用戶的選擇面更寬。更重要的是，通過采用輕量化設(shè)計，新車型在保持原產(chǎn)品既有性能基礎(chǔ)上，將產(chǎn)品的整備質(zhì)量降低了100多公斤，燃油經(jīng)濟性得到進一步提升。

    相比較而言，在原HFC6703KYD3產(chǎn)品基礎(chǔ)上改進的HFC6703KY1F，則取得了更為顯著的輕量化成果：通過對懸架、輪胎、車架等采用輕量化設(shè)計，產(chǎn)品的整備質(zhì)量較老款產(chǎn)品降低了近500公斤，降幅達16%，不僅大大提升了產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性，同時產(chǎn)品成本也大幅降低，使得產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢更加突出。不僅如此，通過巧妙的設(shè)計，在不增加底板高度的同時，新車型還改變了老款產(chǎn)品車架前端左右不對稱和輪胎位置車架彎縱梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計，采用前部直通式的車架結(jié)構(gòu)，擴大了車輛內(nèi)部站立空間，提高了運營效率。

    汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。實驗證明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升。實際測算，通過輕量化設(shè)計，江淮HFC6701K3YD3和HFC6703KY1F兩款底盤新品的百公里油耗分別較老款車型降低了0.8升和1.1升，產(chǎn)品節(jié)油、高效的特點更加突出。

    據(jù)江淮客車底盤市場部負責(zé)人介紹，這兩款輕量化底盤的推出得到了用戶的高度評價和良好的市場反饋，顯示出廣闊的市場前景。

圖2：采用HFC6701K3YD3輕量化客車底盤的20座客車，加上站立人數(shù)可達40人