10月12日，中國公路學(xué)會客車分會2011學(xué)術(shù)年會在京舉行。中國公路學(xué)會理事長、原交通部副部長胡希捷、交通運輸部道路運輸司副司長王水平、中國公路學(xué)會客車分會理事長鄒虎嘯、長安大學(xué)原校長、客車分會副理事長陳蔭三、中國道路運輸協(xié)會副秘書長常慶憲等參加了年會。

    每年一屆的學(xué)會年會，都會對每年客車行業(yè)的市場熱點、技術(shù)發(fā)展的脈絡(luò)走向都有敏銳的反應(yīng)。記者注意到，今年年會的主題是“安全、節(jié)能、環(huán)?！保椭皫讓媚陼黝}相比較，安全、節(jié)能等主張在客車行業(yè)仍是不變的主題。而在今年特殊的市場環(huán)境里，“安全”對于客車行業(yè)健康發(fā)展的意義得以更為集中的體現(xiàn)。

    發(fā)展：高速、健康

    在發(fā)言中，胡希捷表示，近年來中國客車市場取得了長足發(fā)展，主要表現(xiàn)在三方面：其一，客車技術(shù)得以快速發(fā)展，很多國際客車品牌紛紛到國內(nèi)尋找合作伙伴；其二，客車市場日益繁榮，不光是國內(nèi)市場發(fā)展較快，國內(nèi)客車企業(yè)進(jìn)軍海外的步伐也在提速；其三，客車行業(yè)健康發(fā)展，格局相對穩(wěn)定，已經(jīng)形成了以“一通三龍”為代表的市場局面，其他企業(yè)在不同細(xì)分市場上也有著不錯的表現(xiàn)。

    事實上，在今年國內(nèi)商用車市場比較困難的環(huán)境里，客車市場可謂一枝獨秀，不僅在國內(nèi)市場保持了增長，海外市場也是捷報頻傳。更為關(guān)鍵的是，諸如校車、專用車等新興細(xì)分市場起步穩(wěn)健，前景看好。“公路客運仍在平穩(wěn)上升?！苯陙硪恢标P(guān)注高速公路客貨運研究的陳蔭三介紹道，2008年，高速公路上20座及以上客車運營了141億車公里，同比增幅接近10%；2009年，這一數(shù)字達(dá)到154億車公里，增幅超過12%；2010年為173億車公里，增幅超過19%；今年前8個月仍舊在增長，只是速度略為放緩?！翱梢钥闯?，國內(nèi)公路客車市場總體上看是持續(xù)上漲的?！标愂a三說道。

    銷售數(shù)據(jù)也證明了這一點。根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，9月，50家客車企業(yè)共計銷售客車22658輛，同比增長2.58%，大中型客車同比仍然有11.95%的增幅。1~9月，50家客車企業(yè)累計銷售客車169231輛，累計增量為11268輛，增幅為7.13%，比上月有所收窄。其中，大型客車同比增長13.80%，中型客車增長7.60%，輕型客車增長1.08%。

    “我們預(yù)計，‘十二五’期間，客車市場將仍然有較大的上升空間，公路客車的結(jié)構(gòu)調(diào)整、公交車的進(jìn)一步擴張和校車市場的興起，都將成為客車市場進(jìn)一步繁榮發(fā)展的有力支撐。”鄒虎嘯表示：“從目前經(jīng)濟環(huán)境的變化來看，高鐵的降溫將會為公路客車新一輪發(fā)展帶來機遇?！?

    訴求：安全打底

    “公路客運為道路運輸作出了重大貢獻(xiàn)。”對此，王水平進(jìn)一步解釋道：大部制改革后，體制理順了，客運市場實現(xiàn)快速發(fā)展；市場資源和結(jié)構(gòu)得到調(diào)整；“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略進(jìn)一步得到落實；農(nóng)村客運市場進(jìn)一步發(fā)展；安全應(yīng)急水平不斷提高。   

    然而，自“722客車自燃事故”后，今年十一黃金周期間的兩起重特大交通事故，讓客運安全成為業(yè)內(nèi)不得不廣泛關(guān)注的焦點?！半S著客運安全形勢的日益嚴(yán)峻，在發(fā)展的同時，客運安全已經(jīng)成為全社會共同關(guān)注的焦點問題?！编u虎嘯表示。所以，今年的客車分會年會上把安全作為重點議題也就不難理解了。

    和近些年在新能源客車上的呼吁不同，客運安全對于客車行業(yè)的發(fā)展來說可謂是基石一般。王水平在會上表示，道路客運的安全形勢十分嚴(yán)峻，特別是今年。據(jù)介紹，從2004年開始，公路客運領(lǐng)域10人以上死亡的惡性事故發(fā)生率逐年下降，但今年的幾起重特大交通事故顯示出公路客運安全工作還需要進(jìn)一步加強?！澳壳?，我們正在積極推行動態(tài)監(jiān)管，同時加強對客運市場的管理，特別是對駕駛員和駕駛行為的管理?！蓖跛秸f道。

    陳蔭三特別強調(diào)，在國內(nèi)客運市場上，必須要考慮中國國情和路況。中國是多山的國家，尤其是中西部地區(qū)路況復(fù)雜，對持續(xù)制動的要求比較高。因此，不能照搬國外標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品，而是要在充分考慮國情的前提下予以適應(yīng)和調(diào)整。

    客車分會秘書長裴志浩則表示，從產(chǎn)品的角度分析，客車本身的問題算不上多，客運安全形勢嚴(yán)峻的部分原因在于管理上。與此同時，客車企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，特別是強制性標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)一致性問題。

    此外，從客車分會年會的日程安排上看，安全也被放在了重要位置。皆可博(蘇州)車輛控制系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理王偉關(guān)于“皆可博發(fā)動機緩速器的價值報告”、克諾爾制動設(shè)備(上海)有限公司柏亞偉關(guān)于“ESP系統(tǒng)在中國商用車應(yīng)用的迫切性”的報告、美保馭副總經(jīng)理段超關(guān)于行駛提示系統(tǒng)的介紹等環(huán)節(jié)都指向了安全。

    展望：更好、更強

    作為企業(yè)與政府部門的橋梁和紐帶，客車分會不僅要履行上傳下達(dá)的職責(zé)，還有組織客車行業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)產(chǎn)品和推廣技術(shù)的任務(wù)，通過增強企業(yè)與政府的聯(lián)系，來推動客車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

    “中國客車行業(yè)的發(fā)展最直接的體現(xiàn)就是技術(shù)進(jìn)步。目前，以‘一通三龍’為代表的客車行業(yè)競爭格局已相對穩(wěn)定，中國客車已得到國內(nèi)外市場的普遍認(rèn)可。一方面，進(jìn)口客車產(chǎn)品在中國已幾乎沒有市場；另一方面，中國客車出口正在大幅度增長，其中最核心的影響因素是中國客車的技術(shù)進(jìn)步?！编u虎嘯介紹道。在成立的25年中，為了推動客車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，中國公路學(xué)會客車分會以規(guī)范的工作流程和服務(wù)贏得了企業(yè)和政府部門的認(rèn)可。一年一度的客車學(xué)術(shù)年會，圍繞國家大政方針，邀請相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家就行業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步作專題報告，還舉辦專門的技術(shù)交流會，在一定程度上促進(jìn)了客車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

    鄒虎嘯介紹道，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不斷升級、技術(shù)交流不斷深入、推動新技術(shù)廣泛應(yīng)用以及搭建產(chǎn)品展示平臺等方面，客車分會都做了很多努力?！半m然中國客車進(jìn)步很快，但與世界先進(jìn)客車技術(shù)水平相比，仍有一定的差距。而且，新的需求層出不窮，除了安全、節(jié)能、環(huán)保外，新能源技術(shù)的快速發(fā)展為我們指明了新的發(fā)展方向，這正是客車分會致力于推動客車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的動力?！编u虎嘯表示：“面臨新的機遇和挑戰(zhàn)，如何更好地發(fā)揮客車分會的作用，將是我們今后重點研究的課題?！?