“國(guó)慶出去游玩時(shí)，我看到外地的旅游景點(diǎn)都有雙層巴士，車子外形漂亮，乘坐也十分舒適，視野還好。我記得以前合肥也有雙層巴士，這些車子現(xiàn)在都到哪兒去了？ ”昨日，一位讀者向商報(bào)發(fā)出這樣的疑問(wèn)。上世紀(jì)90年代，曾經(jīng)是合肥街頭一景的雙層巴士為何過(guò)早地“退隱江湖”？市民們何時(shí)能夠再度和雙層巴士“親密接觸”？

    外觀靚、容量大 雙層巴士曾風(fēng)靡省城

    陶俊，合肥公交集團(tuán)五車隊(duì)安全隊(duì)長(zhǎng)，雙層巴士對(duì)于他來(lái)說(shuō)，那是一段長(zhǎng)達(dá)9年難以割舍的回憶。在上世紀(jì)90年代初，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市出現(xiàn)了雙層巴士這一新型公交品種，漂亮的車身，行駛在大街上就是一道靚麗的風(fēng)景。在這樣的背景下，合肥公交集團(tuán)公司也開始引進(jìn)雙層巴士，陶俊有幸成為第一批雙層巴士的駕駛員。

    “當(dāng)時(shí)全合肥市共有7輛雙層巴士，其中1路、2路、3路等3條主干線上各有兩臺(tái)，途經(jīng)十五里河附近的13路有一臺(tái)。我是在1路線上駕駛雙層巴士。 ”有資格開雙層巴士的駕駛員并不多，陶俊很是自豪地說(shuō)，能開的都是老駕駛員。

    “這車子開起來(lái)跟普通公交車沒啥區(qū)別，但是車子馬力更足，載客量也很大?！睋?jù)其回憶，雙層巴士長(zhǎng)達(dá)12米多，凈高有3.8米多，上層座位多達(dá)60個(gè)，總共可以載客100多人。車輛用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還帶有助力裝置，不但配置在當(dāng)時(shí)是一流的，開起來(lái)也一點(diǎn)不費(fèi)力，就是到大路口轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要稍微注意一些。

    雙層巴士上路后，受到了市民們的熱捧。“尤其是到了雙休日，雙層巴士成觀光車了”陶俊隊(duì)長(zhǎng)介紹，每逢周末都出現(xiàn)客流爆滿的情況。由于1路線首末站在火車站，雙層巴士的出現(xiàn)也讓出差來(lái)省城的外地人感到驚奇不已。

    造價(jià)貴、材料缺 雙層巴士十年被“廢”

    隨著車輛行駛時(shí)間的增長(zhǎng)，雙層巴士也不可避免出現(xiàn)老化的情況。談到雙層巴士被淘汰的原因，陶俊感嘆，那時(shí)候的雙層巴士是三四十萬(wàn)一輛，比造價(jià)20萬(wàn)左右的普通公交車貴一倍左右。再加上行駛時(shí)間已達(dá)10年，生產(chǎn)廠家提供的零部件等材料出現(xiàn)斷檔，雙層巴士無(wú)法得到及時(shí)維護(hù)。

    昂貴的價(jià)格，廠家產(chǎn)量的縮減，讓公交集團(tuán)公司不得不暫停車輛更新購(gòu)置的計(jì)劃。2000年初，省城4條線路上的7輛雙層巴士全部作報(bào)廢處理。

    計(jì)劃采購(gòu)30臺(tái) 何時(shí)上路仍有懸念

    今年5月19日，合肥市政府通過(guò)公交購(gòu)置計(jì)劃，將花費(fèi)3.28億元新購(gòu)658輛公交車，在公交集團(tuán)列出的420輛新增車輛采購(gòu)清單上包括了30臺(tái)雙層巴士。

    這些車子到底何時(shí)能夠上路呢？記者從公交集團(tuán)多方打聽均沒有得到一個(gè)準(zhǔn)確的答案。公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前車輛還沒有到位，具體的上路時(shí)間安排還不好說(shuō)。省城市民們想再次感受下雙層巴士的魅力，還需耐心等待。