日前，戴姆勒官網(wǎng)宣布，4輛梅賽德斯-奔馳Citaro燃料電池混合動(dòng)力巴士開始服務(wù)于德國漢堡公交系統(tǒng)，還有3輛將于2012年投入運(yùn)營。

    奔馳技術(shù)工程師表示：“與2003年投入試運(yùn)營的奔馳Citaro燃料電池混合動(dòng)力巴士相比，新一代巴士采用更為先進(jìn)的鋰離子電池和電氣化輔助設(shè)備，更為強(qiáng)勁的電動(dòng)機(jī)，可提供120千瓦的持續(xù)輸出功率。其設(shè)計(jì)使用壽命為最少6年或12000小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間，電池續(xù)航能力約250公里。”

    梅賽德斯-奔馳發(fā)言人說：“與上一代巴士相比，技術(shù)改進(jìn)后的燃料電池和鋰離子電池的應(yīng)用將減少約50%氫的消耗。”