在客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的當(dāng)下，專用校車或?qū)⒊蔀槲磥碜畲蟮膶Ｓ每蛙嚰?xì)分市場(chǎng)。

    昨日，在“2012首屆中國(guó)校車發(fā)展研討會(huì)暨國(guó)際校車展覽會(huì)”新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)熊傳林表示，國(guó)內(nèi)專用校車雖剛進(jìn)入起步階段，但專用校車市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)。此外，今年以來我國(guó)客車企業(yè)多次獲得出口校車的訂單，亦顯示出校車市場(chǎng)巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/P>

    事實(shí)上，近年來，宇通、蘇金、大金龍等主流客車生產(chǎn)企業(yè)紛紛把目光投向了專用校車的研發(fā)和生產(chǎn)。

    中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)首席分析師佘振清表示，“學(xué)生安全”和“城市擁堵”是目前比較突出的社會(huì)矛盾，而客車恰恰能夠在這兩大矛盾的交集中，定位自己的市場(chǎng)角色，解決學(xué)生安全的載體就是校車。

    業(yè)內(nèi)人士分析指出，美國(guó)目前有44萬(wàn)輛校車，每天要接送2500萬(wàn)名中小學(xué)生，占所有中小學(xué)生總數(shù)的54%。而中國(guó)的總?cè)丝跀?shù)倍于美國(guó)，以美國(guó)為參照系，未來校車的需求總量將會(huì)使客車的市場(chǎng)空間至少擴(kuò)張一倍。最近5年，是專用校車這一新興細(xì)分市場(chǎng)的起步階段，保守預(yù)計(jì)，總需求約5萬(wàn)輛。

    作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入專用校車市場(chǎng)的企業(yè)，宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥認(rèn)為，我國(guó)校車的需求將超過100萬(wàn)輛，每年的更新數(shù)量將達(dá)到10萬(wàn)至15萬(wàn)輛規(guī)模。百萬(wàn)輛規(guī)模的校車市場(chǎng)，可以帶動(dòng)400億元的全新產(chǎn)業(yè)鏈。截至今年8月份，2011年宇通校車銷量已突破1000輛，主要銷往廣州、浙江、山東、北京等各地市。