一項調(diào)查表明，目前國內(nèi)五分之一城市大氣污染嚴重、113個重點城市三分之一空氣質(zhì)量達不到國家二級標準。而全國近170萬輛燃油公交車和出租汽車成為城市空氣污染的主要來源。而出路在于城市公交電動化。

　　比亞迪股份有限公司總裁王傳福7日在第25屆世界電動車大會舉辦的“節(jié)能與新能源汽車高峰論壇”發(fā)言時指出，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國公交大巴有50萬輛，出租車有120萬輛，絕大部分是燃油發(fā)動機。1輛公交車的油耗和尾氣排放相當于30輛私家車，1輛出租車的油耗和尾氣排放則相當于10輛私家車。近170萬輛公交大巴和出租車每年耗油約2800萬噸，相當于2800萬輛私家車的油耗，占全國成品油年消耗量的20%。目前國內(nèi)私家車的總保有量大約3000萬輛。

　　王傳福介紹說，要改善城市環(huán)境、減少空氣污染，減少噪音，出路在于城市公交電動化。作為國內(nèi)外新能源汽車的領(lǐng)先者，比亞迪推出了城市交通公交化綠色解決方案。用純電動大巴逐步取代現(xiàn)有的燃油大巴，用純電動出租車取代現(xiàn)有的燃油出租車。據(jù)測算，如果全國的大巴和出租車全部換成純電動車，每年可減少2800萬噸成品油消耗，將有效緩解國內(nèi)石油供應不足的矛盾。如果全國公交系統(tǒng)全部使用純電動車，每年可減少二氧化碳排放3254萬噸，節(jié)能減排效果顯著。

　　從今年5月起，深圳市陸續(xù)投放了50輛比亞迪E6純電動出租車試運行，累計運行100萬公里，單車里程最多超過4萬公里。節(jié)能減排效果明顯。比亞迪研制的K9純電動大巴也于今年9月底下線。

　　記者在電動車大會展覽會現(xiàn)場看到，中國一汽、安凱、宇通等國內(nèi)汽車廠家都展出了自主研發(fā)的純電動大巴，有的已經(jīng)下線，有的投入試運營。國內(nèi)一些城市已經(jīng)在部分線路開展電動大巴試運行。