從天津市科委獲悉，在日前閉幕的2011第二屆中國(guó)新能源公交客車(chē)大賽中，搭載天津市松正電動(dòng)科技有限公司研發(fā)的混合動(dòng)力公交車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的宇通客車(chē)，榮獲“節(jié)油第一”的桂冠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)同行及西門(mén)子等國(guó)外品牌，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。該套自主研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)可完全實(shí)現(xiàn)公交車(chē)靜音進(jìn)出站。

　　在由國(guó)家住建部公交協(xié)會(huì)主辦的2011第二屆中國(guó)新能源公交客車(chē)大賽上，大小金龍、蘇州金龍、宇通、中通、恒通、廣通等為代表的20個(gè)主流客車(chē)中外企業(yè)及15家動(dòng)力系統(tǒng)企業(yè)參賽。松正電動(dòng)公司的第三代混合動(dòng)力總成系統(tǒng)在比賽中總成績(jī)名列第一，系統(tǒng)各項(xiàng)指標(biāo)獲得各公交公司、整車(chē)企業(yè)及行業(yè)專(zhuān)家的高度肯定及贊揚(yáng)。

　　據(jù)介紹，松正電動(dòng)公司歷時(shí)三年，完成的混合動(dòng)力客車(chē)總成系統(tǒng)三代技術(shù)，已申請(qǐng)專(zhuān)利126項(xiàng)，突破了“怠速停機(jī)”和“電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向”兩大核心技術(shù)，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，特別適用于平均時(shí)速不高、頻繁進(jìn)出站的公交車(chē)。在不同工作狀況下，采用第三代混合動(dòng)力系統(tǒng)的客車(chē)可分別采用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)混聯(lián)、串聯(lián)或直驅(qū)的各種工作模式，在同等條件下與燃油公交車(chē)比較，可省油23.54%至34.24%。

　　“我們可預(yù)先設(shè)定汽車(chē)速度，如公交車(chē)遇到進(jìn)出站、等紅燈、擁堵等低速行駛情況時(shí)速降到20公里，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，完全依靠電動(dòng)機(jī)開(kāi)車(chē)?！毖邪l(fā)人員告訴記者，“怠速停車(chē)”技術(shù)就是“省油”的關(guān)鍵。不僅可實(shí)現(xiàn)公交車(chē)靜音、無(wú)油煙的純綠色行駛狀態(tài)，更是省去了頻繁起步、停車(chē)的耗油量。配套自主研發(fā)的“純電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向”技術(shù)，可保證汽車(chē)在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的純電動(dòng)狀態(tài)下也能擁有助力轉(zhuǎn)向功能，讓駕駛員輕松駕駛。

　　同時(shí)，在行駛過(guò)程中，混合動(dòng)力公交車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)為電機(jī)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及時(shí)充電，時(shí)刻保證汽車(chē)可在電動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行。其行駛最高時(shí)速可達(dá)70至80公里，完全可滿(mǎn)足市區(qū)行駛需求。