今年的全國“兩會(huì)”表決通過了《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》決議草案，明確提出：把大幅降低能源消耗強(qiáng)度和二氧化碳排放強(qiáng)度作為約束性指標(biāo)。節(jié)能減排將繼續(xù)成為我國政府在“十二五”期間的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域，其重要性和緊迫性不言而喻。

    據(jù)了解，交通運(yùn)輸行業(yè)是僅次于制造業(yè)的油品消費(fèi)第二大行業(yè)，石油消費(fèi)總量約占全社會(huì)石油消費(fèi)總量的1/3。截至目前，道路運(yùn)輸業(yè)的營運(yùn)車輛已超過1000萬輛，從業(yè)人員超過2500萬人，完成的客、貨運(yùn)量分別占綜合運(yùn)輸體系的93.4%和75.2%。道路運(yùn)輸完成的客、貨運(yùn)量超過其他幾種運(yùn)輸方式的總和，消耗的石油量也超過其他幾種運(yùn)輸方式的總和。當(dāng)前，我國正處于經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、全面建設(shè)小康社會(huì)的歷史時(shí)期，客、貨運(yùn)需求旺盛，道路運(yùn)輸石油消耗量占全國石油能源總消費(fèi)量的比重逐年增加。節(jié)能減排形勢嚴(yán)峻。

    那么，節(jié)能減排，我們能做什么？究竟該如何深入推進(jìn)？全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競賽為我們提供了一個(gè)絕好的范本。

    2009年，首屆“宇通杯”在全國掀起節(jié)能減排的浪潮，“綠色駕駛”深入人心，蔚然成風(fēng)。第二屆“宇通杯”將于近期開幕，與上屆相比，本屆在比賽環(huán)節(jié)設(shè)置、信息化推行、體系化思考等方面均有所創(chuàng)新，再次為全行業(yè)乃至全社會(huì)的節(jié)能減排擂響了戰(zhàn)鼓。

    一次有益的探索

    在首屆“宇通杯”總結(jié)表彰大會(huì)上，交通運(yùn)輸部部長李盛霖表示，“宇通杯”為建立高技能人才培養(yǎng)和選撥機(jī)制，建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的人才隊(duì)伍進(jìn)行了有益的探索，積累了經(jīng)驗(yàn)。

    據(jù)競賽組委會(huì)名譽(yù)主任、交通運(yùn)輸部副部長馮正霖介紹，首屆“宇通杯”共有來自全國25個(gè)?。▍^(qū)、市）近300家客運(yùn)企業(yè)的500余名駕駛員參加，累計(jì)賽程4萬多公里，共組織節(jié)能駕駛培訓(xùn)138場，培訓(xùn)駕駛員1萬余人。他認(rèn)為，競賽展示了道路運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排的潛力。參加首屆“宇通杯”決賽的50名選手的百公里油耗平均值為17.4升，與競賽用車的標(biāo)準(zhǔn)百公里油耗25升相比，節(jié)油率超過30%。500余名參賽選手的預(yù)賽百公里油耗平均值為20升，節(jié)油率達(dá)到20%。我國現(xiàn)有同類型營運(yùn)車輛近60萬輛，若簡單按照節(jié)油率20%、節(jié)能駕駛技能普及率50%估算，則僅通過推廣運(yùn)用先進(jìn)的節(jié)能駕駛技能，每年就可節(jié)省燃油120多萬噸，減少二氧化碳排放近410萬噸。如果這樣的節(jié)油效果能體現(xiàn)到全社會(huì)所有營運(yùn)車輛，則年節(jié)省燃油可達(dá)680多萬噸，減少二氧化碳排放將達(dá)到2100多萬噸。競賽也強(qiáng)化了“綠色駕駛”理念，為進(jìn)一步開展交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作營造了良好的氛圍。

    一個(gè)良好的平臺(tái)

    “宇通杯”為駕駛員提供了展現(xiàn)自我、實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的舞臺(tái)和交流學(xué)習(xí)的平臺(tái)，“節(jié)油先鋒”的示范引領(lǐng)作用形成了學(xué)、幫、趕、超的良好氛圍，也為參與企業(yè)提供了價(jià)值提升的平臺(tái)，促進(jìn)了其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙提高，還為主管部門提高從業(yè)人員節(jié)能水平搭建了平臺(tái)。

    首屆“宇通杯”冠軍梁輝當(dāng)年參加比賽時(shí)，是河南省漯河市宏運(yùn)汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司第五分公司副經(jīng)理，現(xiàn)在作為公司示范標(biāo)桿的他已經(jīng)成長為經(jīng)理，管理著70多人，近40輛車，通過在“宇通杯”比賽中獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)，他帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)向更加安全節(jié)能的方向快速邁進(jìn)?！坝钔ū币沧屗Y(jié)識(shí)了不少“志同道合”的伙伴，并共同進(jìn)步。

    河南省新鄉(xiāng)市新運(yùn)交通運(yùn)輸有限公司專門在首屆“宇通杯”亞軍金向陽所在的下屬公司成立了“節(jié)能辦公室”，由金向陽擔(dān)任主任，負(fù)責(zé)車輛油料指標(biāo)的制定和執(zhí)行。該公司機(jī)務(wù)處處長倫憲華表示，要用榜樣的力量，使公司每一位駕駛員從“讓我去節(jié)油”變成“我要去節(jié)油”，讓節(jié)能成為習(xí)慣。去年，該公司節(jié)油超過9.5萬升，創(chuàng)造節(jié)油價(jià)值54萬元，節(jié)油率比2009年提高20%。

    首屆“宇通杯”季軍、江蘇省揚(yáng)州汽車運(yùn)輸有限公司的金涌說：“多虧了‘宇通杯’，給我提供了一個(gè)展示駕駛技術(shù)的舞臺(tái)，也給我提供了一個(gè)與同行互相切磋、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，我還因此獲得了省勞模稱號(hào)、市‘五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?，多年的駕駛生涯獲得了前所未有的肯定?！?/P>

    如今，參加過首屆“宇通杯”的駕駛員盡管有的已經(jīng)走上了管理崗位，有的還在“重操舊業(yè)”，但是他們卻都有著一些相同的感受：通過比賽，自身技能得到提高，獲得了各方認(rèn)可，同時(shí)認(rèn)識(shí)了很多朋友，也帶動(dòng)了所在公司整體駕駛員水平的提高。

    江蘇省揚(yáng)州汽車運(yùn)輸有限公司的胡經(jīng)理表示，油費(fèi)是客運(yùn)企業(yè)現(xiàn)在最主要的運(yùn)營成本，企業(yè)運(yùn)營成本的降低和全員節(jié)油技術(shù)的提高緊密相關(guān)?！坝钔ū笔柜{駛員的整體水平提升，為公司節(jié)約了更多燃油成本，企業(yè)的經(jīng)營狀況也煥然一新。同時(shí)，通過提升駕駛員對事業(yè)的熱愛而最終使企業(yè)獲益。

    “通過參加‘宇通杯’，公司得到了詳實(shí)的油耗數(shù)據(jù)，評價(jià)體系有了參照，使我們能夠科學(xué)地向節(jié)能要效益。經(jīng)過節(jié)油技能培訓(xùn)的司機(jī)，平均油耗降低5%。”福建汽車運(yùn)輸總公司副總經(jīng)理林梅貴說。

    內(nèi)蒙古鄂爾多斯市交通局副局長、運(yùn)管處處長張平表示，“宇通杯”為建立一支節(jié)能意識(shí)強(qiáng)、駕駛技能好、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的營運(yùn)客、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍提供了良好的平臺(tái)。

    一種長效的機(jī)制

    對交通運(yùn)輸行業(yè)來說，節(jié)能減排工作最終要落實(shí)到每一輛車、每一個(gè)駕駛員，要讓節(jié)能減排理念從源頭就開始生根。

    李盛霖指出，“宇通杯”以提高客運(yùn)駕駛?cè)藛T節(jié)能駕駛水平為主要內(nèi)容，以“技能”促進(jìn)“節(jié)能”為主要方式，以推動(dòng)節(jié)能減排工作的深入開展為主要目的，倡導(dǎo)“綠色駕駛”理念，充分展示了交通運(yùn)輸主管部門和企業(yè)的負(fù)責(zé)任形象，對于提升機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍的整體素質(zhì)，規(guī)范節(jié)能駕駛的職業(yè)行為、制度行為和文化行為，促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步和節(jié)能減排活動(dòng)的深入開展起到了宣傳教育和示范作用。

    馮正霖表示，“宇通杯”已經(jīng)成為推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作的一個(gè)載體。競賽組委會(huì)主任、交通運(yùn)輸部人事勞動(dòng)司司長兼交通專業(yè)人員資格評價(jià)中心主任何捷認(rèn)為，交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作通過“宇通杯”找到了一個(gè)切實(shí)可行的抓手，對于在全社會(huì)廣泛推廣節(jié)油駕駛技能，也是一種很好的傳播方式，比賽達(dá)到了節(jié)能技能和節(jié)能理念雙效傳播的目的。

    第二屆“宇通杯”的承辦方之一福建省運(yùn)輸管理局黨委書記李擎表示，客運(yùn)企業(yè)積極參與比賽，根本原因是比賽滿足了其訴求和需要。從提高最基層駕駛員的節(jié)能意識(shí)與技能來推進(jìn)節(jié)能減排工作，“宇通杯”找準(zhǔn)了一個(gè)很好的切入點(diǎn)。

    首屆“宇通杯”副總裁判長、鄭州交通運(yùn)輸集團(tuán)副總經(jīng)理武新起認(rèn)為，節(jié)能減排成果能不能持久，關(guān)鍵要看群眾是不是都能參與進(jìn)來。而“宇通杯”特別有群眾基礎(chǔ)?！坝钔ū笔枪?jié)能減排的“播種機(jī)”，優(yōu)秀的駕駛員就像綠色的蒲公英種子，以榜樣的力量帶動(dòng)行業(yè)的節(jié)能減排。

    獨(dú)木不成林。只有大家都能節(jié)油，才能做到真正的節(jié)能減排，同時(shí)只有充分調(diào)動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)的主動(dòng)性和積極性，整個(gè)道路運(yùn)輸業(yè)的節(jié)能減排工作才會(huì)不斷深入?？上驳氖?，目前，“宇通杯”已經(jīng)演變?yōu)閮赡暌粚玫恼麄€(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的盛事，節(jié)能減排長效機(jī)制逐步形成。

    “忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開”。去年10月，由內(nèi)蒙古交通運(yùn)輸廳主辦的2010年內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競賽舉行。內(nèi)蒙古交通運(yùn)輸廳副廳長姜革鋒說：“2009年“宇通杯”比賽的效果非常好，客運(yùn)企業(yè)的反響強(qiáng)烈，所以在這間隔年我們又舉辦了全區(qū)的比賽?！彼硎荆瑑?nèi)蒙古交通運(yùn)輸行業(yè)每年都會(huì)舉辦類似比賽。據(jù)了解，江蘇省揚(yáng)州汽車運(yùn)輸有限公司計(jì)劃今年在公司內(nèi)部也舉辦類似“宇通杯”的比賽……“宇通杯”開始發(fā)芽、開花、結(jié)果。

    業(yè)內(nèi)人士表示，從“價(jià)值連城”活動(dòng)到“宇通杯”，宇通為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值的承諾得到了充分實(shí)現(xiàn)，且不斷深入和強(qiáng)化?！坝钔ū钡玫搅说缆愤\(yùn)輸業(yè)的廣泛支持和大力響應(yīng)，很多主管部門和運(yùn)輸企業(yè)積極主動(dòng)地參與，因?yàn)楦傎惔_實(shí)有實(shí)效、有價(jià)值，運(yùn)輸企業(yè)降低了油耗，減少了運(yùn)營成本，得到了實(shí)實(shí)在在的利益，嘗到了“甜頭”，節(jié)能減排的積極性就更高了。這種源自市場的力量，充分證明了“宇通杯”的意義，也是“宇通杯”得以持續(xù)深入、遍地開花的最根本動(dòng)力。

    一場多贏的盛宴

    “宇通杯”在為駕駛員、運(yùn)輸企業(yè)、主管部門帶來價(jià)值的同時(shí)，也為宇通自身及客車業(yè)帶來了價(jià)值，為全社會(huì)的綠色環(huán)保貢獻(xiàn)了一份巨大的力量。

    宇通集團(tuán)總裁湯玉祥表示，節(jié)能減排是企業(yè)應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任，“宇通杯“是宇通應(yīng)該做的。宇通不僅要在產(chǎn)銷量上做龍頭，也要積極履行社會(huì)責(zé)任，做節(jié)能減排的推動(dòng)者。

    交通部行政體制與人事司司長何捷認(rèn)為，“宇通杯”的成功舉辦，一方面將促進(jìn)全行業(yè)乃至全社會(huì)的節(jié)能減排，另一方面對于提高宇通自身的知名度和美譽(yù)度也是有好處的，這是宇通主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的集中體現(xiàn)，也是宇通的企業(yè)文化和精神內(nèi)涵的深度反映。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長張浩評價(jià)說，“宇通杯”體現(xiàn)了宇通的企業(yè)責(zé)任。競賽組委會(huì)秘書處副秘書長、交通運(yùn)輸部交通專業(yè)人員資格評價(jià)中心培訓(xùn)管理處處長劉大鵬表示，“宇通杯”體現(xiàn)了企業(yè)為行業(yè)服務(wù)的意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，同時(shí)把企業(yè)的價(jià)值和行業(yè)文化充分結(jié)合在一起，這也是民族品牌逐漸走向世界成熟的標(biāo)志。

    宇通公司副總經(jīng)理王文兵認(rèn)為，“宇通杯”是宇通作為客車業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)、基于社會(huì)責(zé)任的企業(yè)價(jià)值觀的一次“長征”。他認(rèn)為，國家制定法律法規(guī)是行業(yè)入門的最底線，“宇通杯”的成果一定程度上是在樹上線，為整個(gè)行業(yè)樹立了一個(gè)節(jié)能減排的標(biāo)桿。宇通最大的收獲一是口碑，二是適應(yīng)市場的研發(fā)與管理能力的明顯增強(qiáng)，自主創(chuàng)新的能力在逐步夯實(shí)。從本質(zhì)上說，“宇通杯”是在完成價(jià)值轉(zhuǎn)移，把宇通花巨資投入到科研和設(shè)備上所產(chǎn)生的價(jià)值轉(zhuǎn)移到客戶身上，完成客戶的價(jià)值提升和增值，這也是企業(yè)的一種社會(huì)責(zé)任感。

    業(yè)內(nèi)專家佘振清認(rèn)為，“宇通杯”的直接影響就是樹立客車業(yè)的標(biāo)桿，宇通現(xiàn)階段引領(lǐng)著該行業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展，這個(gè)標(biāo)桿是以技術(shù)為基礎(chǔ)確立的，樹立了這樣一個(gè)標(biāo)桿，其他客車企業(yè)就有了努力和發(fā)展的方向。

    “交通運(yùn)輸是我國節(jié)能減排的重點(diǎn)行業(yè)，做好交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排工作，不僅有利于我國更好地履行相關(guān)國際責(zé)任，也有利于促進(jìn)交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展?！崩钍⒘厝缡强偨Y(jié)“宇通杯”的意義。馮正霖指出，“宇通杯”表明，道路運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排工作任重道遠(yuǎn)，但大有潛力、大有可為。交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司司長李剛強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)決打贏節(jié)能減排這場攻堅(jiān)戰(zhàn)和持久戰(zhàn)，把節(jié)能減排作為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要抓手，作為現(xiàn)代道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展新的增長點(diǎn)。

    據(jù)了解，宇通正在深入探討，如何把比賽的成績進(jìn)一步落實(shí)到實(shí)際的生產(chǎn)經(jīng)營中去，把比賽節(jié)約的錢變成日常的現(xiàn)金流，讓活動(dòng)成果更深化、更廣化。

    第二屆“宇通杯”開幕在即，沒有最好，只有更好。將節(jié)能減排進(jìn)行到底，“宇通杯”永不落幕。