“目前已經(jīng)發(fā)布了7月的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)字，從報(bào)告上看并沒(méi)感覺(jué)到明顯的好轉(zhuǎn)?！比涨埃徠?chē)銷(xiāo)售總公司全順品牌經(jīng)理涂文旺告訴記者，從整個(gè)輕客市場(chǎng)上看，7月產(chǎn)銷(xiāo)也沒(méi)感覺(jué)到明顯變化。

   “今年輕客市場(chǎng)地區(qū)性差異比較大?！蓖课耐硎荆瑥慕还懿块T(mén)上半年的上牌數(shù)據(jù)來(lái)看，一線發(fā)達(dá)城市受政策影響較大，導(dǎo)致輕客比例呈下滑趨勢(shì)。而經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的二線城市，對(duì)于輕客的需求則有明顯增加。

    對(duì)此，某輕客企業(yè)的相關(guān)人士認(rèn)為：“各個(gè)企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，包括行業(yè)內(nèi)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都存有水分，這部分統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與企業(yè)的商務(wù)政策、促銷(xiāo)手段等關(guān)系非常緊密，所以并不是非常準(zhǔn)確，存在提前和滯后兩個(gè)因素。打個(gè)比方來(lái)說(shuō)，今年1月的輕客產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)中，多數(shù)是去年接轉(zhuǎn)下來(lái)的?！?/P>

    “據(jù)我了解，車(chē)管所的上牌數(shù)據(jù)與去年同期相比僅增長(zhǎng)2%?！蓖课耐硎荆瑑H就輕客而言，2%的增長(zhǎng)率并非全國(guó)各個(gè)省份都是如此，分省份來(lái)看，一線城市對(duì)于高端輕客的需求明顯下降，而二線城市對(duì)高端輕客的需求則顯著上漲，最突出的區(qū)域在中西部。中部和西部的主要城市都以高于2%的速度增長(zhǎng)。

    “發(fā)達(dá)地區(qū)的輕客市場(chǎng)容量占據(jù)很大份額，這些市場(chǎng)一旦縮水，就會(huì)給其他市場(chǎng)帶來(lái)機(jī)遇。實(shí)際上，并不是整個(gè)輕客市場(chǎng)都很糟糕，有些地方增長(zhǎng)很快。今年區(qū)域性的特征比較明顯?！蓖课耐f(shuō)。

    從整個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍未達(dá)到白熱化的局面?！拜p客市場(chǎng)還未出現(xiàn)降價(jià)促銷(xiāo)現(xiàn)象，競(jìng)爭(zhēng)還不是特別激烈?！蓖课耐硎尽?/P>

    “雖說(shuō)越來(lái)越多高端輕客進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，例如江淮、東風(fēng)、上汽和奔馳，但目前仍不會(huì)造成太大的危險(xiǎn)?！蓖课耐J(rèn)為，新進(jìn)入者的產(chǎn)品線尚未完善，產(chǎn)品存在不穩(wěn)定性，簡(jiǎn)而言之就是沒(méi)有完全準(zhǔn)備好。“現(xiàn)在很難在市場(chǎng)上見(jiàn)到這些廠家的全系車(chē)型。即使所有廠家的產(chǎn)品悉數(shù)到位，仍需要時(shí)間來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)，所以不會(huì)造成太大的威脅?！?/P>

    “下半年包括明年的輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加白熱化。目前全順和依維柯，一方面在進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，另一方面降低成本支出。”北汽控股自主品牌微車(chē)事業(yè)部總監(jiān)林偉認(rèn)為，即使如此，近兩年的輕客市場(chǎng)格局不會(huì)出現(xiàn)太大的變化，只是全順和依維柯面臨的壓力將越來(lái)越大。