4月的上海車展上，新能源汽車尤其是純電動汽車空前活躍，幾乎每一個參展廠商都拿出了自己的電動車作品，有些只是處于概念車階段，有些已經(jīng)列出了上市時間表。

　　全球四大會計師事務(wù)所之一的德勤于今年第一季度在全球做了電動車消費者調(diào)查，結(jié)果顯示，半數(shù)受訪的中國消費者認為自己是購買或租賃電動車的潛在嘗新者，而歐洲這一數(shù)字為16%、美國為12%、日本為4%。

　　看起來，政府強力推動，廠商熱情高漲，但是普通消費者的熱情真的如此高漲嗎？5月，《汽車商業(yè)評論(微博)》雜志與搜狐、鳳凰網(wǎng)、網(wǎng)易、騰訊汽車（微博)頻道共同推出電動車消費調(diào)查，以期了解消費者在購買、使用電動車之前還存在哪些顧慮。

　　這是本刊第三次關(guān)于電動車的網(wǎng)絡(luò)民意調(diào)查，本次調(diào)查共收到有效問卷7087份，對投票結(jié)果進行分析可得出如下結(jié)論：

　　1.消費者對電動車的消費愿望強烈

　　中國消費者確實是全世界最為開放的，對新能源汽車的接納程度相當高，在有政府補貼、新能源汽車售價接近傳統(tǒng)汽車的情況下，表示會購買的超過3/4，只有不足兩成表示不會購買。

　　但是當知道3年后必須在沒有國家補貼的情況下重新出高價更換電池才能夠繼續(xù)驅(qū)動汽車時，選擇購買現(xiàn)在能夠有補貼的純電動汽車的人數(shù)一下降到了只有20%，有七成消費者選擇不會購買。

　　而當價格不是問題的時候，有購買意愿的人數(shù)一下又上升到73%，這顯示出價格因素是阻撓人們購買新能源汽車的最大攔路石。不過，大家對于解決這個問題非常有信心。

　　在另一問項“你覺得純電動汽車會是一場泡沫嗎”中，投票給“不會”的占66%，而認為是泡沫的占兩成，顯示出大多數(shù)受調(diào)查者對電動車未來比較有信心。

　　信心還來自于對技術(shù)進步的渴望，“你是否堅信隨著新能源汽車的普及和科技的進步，電池價格一定能夠降到普通消費者能夠接受的地步”問項中，“相信”者超過八成，“不相信”者只有16%。

　　2.插電式、增程式比純電動更受歡迎

　　在價格差不多的情況下，選擇純電動者為29%，而選擇插電式或增程式者為67%，是前者兩倍多。這表明盡管對電池技術(shù)進步充滿期待，但大多數(shù)人依然對完全脫離燃油沒有十足信心，電+油模式是這種路線，也是最為大眾接受的形勢。

　　3.六成傾向充電，三成傾向換電

　　電動車歷來存在充電和換電池兩種模式，近期有跡象表明，在國家電網(wǎng)主導(dǎo)下很可能將換電作為主流模式，消費者對此有不同意見。“充電模式和換電模式，哪個最有可能實現(xiàn)”問項中，61%選擇充電，31%選擇換電，兩者各有優(yōu)劣，但充電模式民意優(yōu)勢明顯。

　　對純電動汽車和換電池電動車的對比可以印證這種傾向?；\統(tǒng)的純電動問項中，選擇購買和不購買的比例為73%和22%，而換電池模式問項中，購買和不購買比例變?yōu)?7%和26%，購買者下降、不購買者上升，換電池模式明顯降低了購買意向。