看好新能源汽車“錢”途 大洋電機(jī)借增發(fā)加速駛?cè)?/h1>

作者:吳奇　　信息來源:證券時報　　　　發(fā)布日期：2011-07-11

　　大洋電機(jī)借助資本市場實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，上市僅3年就再度公開增發(fā)融資。公司的大股東和高管為了顯示對增發(fā)項目和公司發(fā)展前景的信心，均積極認(rèn)購部分增發(fā)股份，眾多機(jī)構(gòu)投資者紛紛表示，公司的募投項目是國家產(chǎn)業(yè)政策大力扶持的行業(yè)，

　　近3年來，大洋電機(jī)的主營業(yè)務(wù)收入仍以空調(diào)用電機(jī)為主，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)收入占比超過80%。雖然變頻空調(diào)市場方興未艾，為公司快速發(fā)展帶來機(jī)遇，但公司依然充滿憂患意識，盡早將未來發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移到與新能源汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)上。大洋電機(jī)此次募集資金投向的四個項目，直接或間接都與新能源汽車相關(guān)。預(yù)計未來2～3年，公司的新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)和高效智能電機(jī)的收入占比將與傳統(tǒng)電機(jī)平分秋色，公司盈利能力也將大幅提升。

　　分享新能源汽車盛宴

　　2011年是我國“十二五”規(guī)劃的開局之年，也是我國新能源汽車的啟動元年，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將步入黃金發(fā)展期。目前，新能源汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)正朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展。世界主要汽車生產(chǎn)企業(yè)大部分采用永磁同步電機(jī)作為新能源汽車的驅(qū)動系統(tǒng)，特別是日本汽車企業(yè)，如豐田、本田和日產(chǎn)，在其所生產(chǎn)的電動車、混合動力車、燃料電池車上大多采用稀土永磁同步電機(jī)。大洋電機(jī)順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流，把握新能源汽車發(fā)展脈搏，搭上了新能源汽車高速發(fā)展的順風(fēng)車，大洋電機(jī)將在新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)業(yè)務(wù)方面開創(chuàng)出一片全新的天地。

　　2010年，大洋電機(jī)的電動汽車驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化取得突破性進(jìn)展，銷售電機(jī)及控制系統(tǒng)實現(xiàn)銷售收入8191余萬元。已在中山和北京兩地建成新能源汽車用大功率永磁同步電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)能達(dá)到5000臺套，產(chǎn)品覆蓋1KW-130KW系列。

　　目前，大洋電機(jī)已經(jīng)與福田汽車、東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等國內(nèi)整車企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，特別是與福田汽車的合作已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，已成為福田汽車純電動環(huán)衛(wèi)車、公交大巴車等唯一永磁同步電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng)的供應(yīng)商。未來，公司所生產(chǎn)的電機(jī)及控制系統(tǒng)將廣泛應(yīng)用于北汽福田汽車生產(chǎn)的大中型客車、MPV、中重卡及輕卡等全系列商用車。

　　同時，公司全資子公司大洋電機(jī)新動力科技有限公司參股北方凱達(dá)汽車技術(shù)研發(fā)有限公司，北方凱達(dá)股東主要由阿爾特（中國）汽車技術(shù)有限公司、長春凱達(dá)發(fā)展有限公司等組成。長春凱達(dá)是一汽集團(tuán)與長春市合作共建的長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的全資子公司。這樣公司間接進(jìn)入一汽集團(tuán)的配套系統(tǒng)，為未來與一汽集團(tuán)的合作打下了堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，大洋電機(jī)綜合競爭優(yōu)勢明顯，主要集中在人才、科技實力、質(zhì)量、成本、高端客戶等綜合優(yōu)勢上。大洋電機(jī)匯集了一批優(yōu)秀的技術(shù)管理人才。董事長魯楚平在微電機(jī)行業(yè)浸淫多年，本人就是電機(jī)專家，副總經(jīng)理畢榮華是國內(nèi)資深的直流無刷電機(jī)專家。公司的研發(fā)團(tuán)隊成員長期從事微特電機(jī)的研究與開發(fā)，具有豐富實踐經(jīng)驗。大洋電機(jī)有10多年各種微特電機(jī)生產(chǎn)歷史，公司微特電機(jī)制造能力穩(wěn)居國內(nèi)第一。截至2010年末，公司各種電機(jī)年生產(chǎn)能力達(dá)4000萬臺。目前，公司已經(jīng)建立起現(xiàn)代化的電機(jī)生產(chǎn)管理系統(tǒng)和質(zhì)量保證體系，產(chǎn)品質(zhì)量在行業(yè)內(nèi)名列前茅，并處于全球領(lǐng)先水平。

　　募投項目大有“錢”途

　　大洋電機(jī)此次增發(fā)募資投向安排為投資新能源動力及控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目3.39億元，投資新能源動力及控制系統(tǒng)研發(fā)及中試基地建設(shè)項目1億元，投資驅(qū)動啟動電機(jī)（BSG）及控制系統(tǒng)建設(shè)項目4.4億元，投資大功率IGBT及IPM模塊封裝建設(shè)項目1.81億元。其中，新能源動力及控制系統(tǒng)產(chǎn)品目前已實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，驅(qū)動啟動電機(jī)（BSG）產(chǎn)品已處于中試階段，大功率IGBT及IPM模塊封裝產(chǎn)品則為公司電機(jī)產(chǎn)品的主要部件之一。

　　據(jù)公司介紹，驅(qū)動啟動電機(jī)（BSG）可以消除發(fā)動機(jī)在怠速工作時的油耗、減少廢氣排放與降低噪聲，產(chǎn)品加裝在汽車現(xiàn)有發(fā)動機(jī)上可以有效實現(xiàn)節(jié)能3%～5%。項目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計年均銷售收入9億元，凈利潤1.38億元。大功率IGBT及IPM模塊的封裝建設(shè)，適度向電機(jī)產(chǎn)品的上游延伸，公司產(chǎn)品鏈條將得到進(jìn)一步完善。該項目達(dá)產(chǎn)后年均銷售收入為4.72億元，凈利潤為5077萬元。

　　民族證券分析師方炬認(rèn)為，隨著節(jié)能、智能電網(wǎng)、高鐵、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來IGBT的市場容量將不斷擴(kuò)大。2009年約為60億元，預(yù)計2015年我國工業(yè)控制領(lǐng)域IGBT需求將達(dá)到170億元，行業(yè)市場前景廣闊。大洋電機(jī)在未來3～5年有望成為國內(nèi)大功率IGBT及IPM模塊封裝行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　大洋電機(jī)目前已具備年產(chǎn)5000臺（套）驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。通過增發(fā)項目將新增3萬臺（套）/年的產(chǎn)能。項目總投資額5.2億元，建設(shè)期為3年，即從2009年6月至2012年6月結(jié)束。2010年投產(chǎn)并達(dá)設(shè)計生產(chǎn)能力的10%，2011年達(dá)設(shè)計生產(chǎn)能力的30%，2012年達(dá)設(shè)計生產(chǎn)能力的60%，2013年達(dá)設(shè)計生產(chǎn)能力的100%。預(yù)計達(dá)產(chǎn)后年均銷售收入增加22.5億元，凈利潤增加約1.68億元。