近日，“90路”純電動(dòng)公交示范線在北京正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志首都地面公交工具正式“觸電”。據(jù)悉，年內(nèi)北京計(jì)劃再投放50輛純電動(dòng)公交車(chē)。純電動(dòng)公交車(chē)會(huì)對(duì)我們的生活產(chǎn)生哪些影響？這樣的“電車(chē)”會(huì)不會(huì)“曇花一現(xiàn)”？網(wǎng)友在感嘆科技進(jìn)步改變生活的同時(shí)，也對(duì)其持續(xù)心存疑慮。

　　親歷：電動(dòng)公交寬敞舒適平穩(wěn)

　　純電動(dòng)公交示范線開(kāi)通后，不少網(wǎng)民親自體驗(yàn)并連聲稱贊這種公交坐起來(lái)感覺(jué)寬敞舒適平穩(wěn)，比傳統(tǒng)公交強(qiáng)多了?！凹冸妱?dòng)公交車(chē)，特洋氣！坐起來(lái)好舒服呢！噪音幾乎沒(méi)有，空調(diào)也很涼快，很環(huán)保呀。另外，個(gè)人感覺(jué)這車(chē)的動(dòng)力還不錯(cuò)！”中經(jīng)論壇網(wǎng)友“疙瘩掉一地”這樣說(shuō)到。此外，還有網(wǎng)友在中經(jīng)論壇上感慨：“一向暈車(chē)的人竟然不暈車(chē)了！車(chē)上沒(méi)有汽油味，開(kāi)得也很平穩(wěn)！”

　　還有網(wǎng)友將純電動(dòng)公交與普通公交內(nèi)部做了對(duì)比：“純電動(dòng)公交車(chē)?yán)锩婵粗胀ü皇且粯拥?，但是電?dòng)車(chē)的座椅還能調(diào)節(jié)，乘客坐著會(huì)比較舒服；汽油車(chē)柴油車(chē)車(chē)廂里往往噪音很大，但這車(chē)相對(duì)就要安靜很多?！?/P>

　　呼吁：讓電動(dòng)公交走進(jìn)百姓生活

　　在不少網(wǎng)民看來(lái)，純電動(dòng)公交的投入使用，其最積極的意義在于這將有利于展現(xiàn)首都的文明形象，倡導(dǎo)綠色出行的理念。網(wǎng)民紛紛發(fā)表自己的看法：“零排放、無(wú)污染、噪音小，如果以后北京的公共交通都換成純電動(dòng)的，那將會(huì)有效改善北京的空氣狀況，減少環(huán)境污染，首都將會(huì)有更多的藍(lán)天日?！?/P>

　　“讓電動(dòng)汽車(chē)逐漸走進(jìn)老百姓的日常生活?！币晃痪W(wǎng)友這樣呼吁。他認(rèn)為，新能源汽車(chē)行業(yè)前景廣闊，要想搶得頭籌，不僅取決于財(cái)力、技術(shù)，更取決于能有多大的魄力和眼光，“純電動(dòng)公交車(chē)的投入使用彰顯了國(guó)家大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的決心，這將會(huì)推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，提高老百姓的環(huán)保意識(shí)?！?/P>

　　持類(lèi)似觀點(diǎn)的網(wǎng)友不在少數(shù)，網(wǎng)友“打太極”這樣評(píng)論：“純電動(dòng)公交車(chē)的發(fā)展不僅有利于促進(jìn)節(jié)能減排、保障能源安全、推動(dòng)城市生態(tài)文明建設(shè)，也有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，另外，它對(duì)于提升首都形象也有推進(jìn)作用?！?/P>

　　建言：電動(dòng)公交需提高“續(xù)航”能力

　　雖然很多體驗(yàn)過(guò)純電動(dòng)公交的網(wǎng)民對(duì)其舒適度表示了肯定，但也有網(wǎng)友對(duì)電池的壽命、電池充電等問(wèn)題表示擔(dān)憂。在中經(jīng)論壇一項(xiàng)名為“您是如何看待純電動(dòng)公交車(chē)的大力發(fā)展的？”的調(diào)查中，有網(wǎng)友開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的說(shuō)：“電動(dòng)車(chē)充電站的建設(shè)是推廣普及電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵?！币灿芯W(wǎng)友擔(dān)心：“如果半路沒(méi)電了，乘客該怎么辦？”

　　電動(dòng)公交雖好，市場(chǎng)會(huì)買(mǎi)賬嗎？網(wǎng)友“金針菇”提出質(zhì)疑：“聽(tīng)說(shuō)北京2008年奧運(yùn)會(huì)期間投入的50輛純電動(dòng)公交去年已經(jīng)全部停運(yùn)，后續(xù)采購(gòu)的50輛純電動(dòng)公交車(chē)還躺在廠家‘睡大覺(jué)’。私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的試點(diǎn)情況更不理想。不知道現(xiàn)在這些問(wèn)題得到改善沒(méi)有？”

　　中經(jīng)論壇網(wǎng)友肥墩兒在留言中對(duì)電動(dòng)公交的“續(xù)航”問(wèn)題做了兩個(gè)層面的闡釋：“純電動(dòng)車(chē)還存在有續(xù)航里程過(guò)低，電池成本過(guò)高、充電時(shí)間太長(zhǎng)等問(wèn)題；這些問(wèn)題的存在使得純電動(dòng)車(chē)離市場(chǎng)真正認(rèn)可和接受的水平還有距離?！?/P>

　　“配套設(shè)施不完備，各項(xiàng)輔助工作不做到位的話，電動(dòng)公交期待給市場(chǎng)帶來(lái)的正面效應(yīng)就達(dá)不到，反而會(huì)給市場(chǎng)增加負(fù)擔(dān)?！本W(wǎng)友“金針菇”不無(wú)擔(dān)憂的說(shuō)。