京滬高鐵將在月底開通，勢必會對公路客運帶來某種程度的沖擊，這讓公路客運企業(yè)感到了壓力，但同時他們對高鐵的開通持歡迎態(tài)度，因為公路客運有其自身的優(yōu)勢，同時他們認(rèn)為高鐵開通對于德州意義深遠(yuǎn)。

    即將開通的京滬高鐵對德州公路客運究竟意味著什么？27日，記者進(jìn)行了采訪。

    行業(yè)受到高鐵沖擊，公路客運企業(yè)理智面對

    “高鐵開通對德州具有劃時代意義，對德州的旅游、經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義深遠(yuǎn)。”魯北運輸有限公司董事長孫增發(fā)說，因為目前德州客源基本固定，線路也幾近飽和，高鐵開通勢必會對公路客運企業(yè)造成不小沖擊，但作為德州居民，對高鐵帶給德州的發(fā)展契機(jī)還是很欣慰，“可以讓更多的人來到德州，了解德州，并可讓德州企業(yè)和其他企業(yè)形成良性互動，這對德州經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大益處?！睂O增發(fā)說，德州經(jīng)濟(jì)發(fā)展更好了，企業(yè)更多了，老百姓也就更有錢了，“市民出行的多了，當(dāng)然也有選擇公路客運的，對我們運營也是利好。”

    對此，德州交通集團(tuán)交通客運處處長尹傳東也持類似觀點，“在我們的預(yù)測中，高鐵開通對我們影響較大的線路是150公里以上的長線?！币鼈鳀|說，但從大局著眼，京滬高鐵開通給德州帶來的不僅是多了一條出行線路，借助高鐵開通帶來的發(fā)展契機(jī)，連接整合與北京等地的空間和資源，加快與經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)地區(qū)的一體化過程，“雖然會對公路客運企業(yè)有影響，但德州發(fā)展得更好了，我們對經(jīng)濟(jì)高鐵開通還是認(rèn)可和歡迎的。”尹傳東說。

    “現(xiàn)在人民生活逐步改善，私家車已進(jìn)入普通市民的家中，對我們客運短線有沖擊，再加上高鐵開通帶來的沖擊，公路運營企業(yè)生存壓力還是比較大的?！睂O增發(fā)說，但面對中國的日新月異發(fā)展，老百姓生活的不斷提高，“我們很擁護(hù)發(fā)展策略。”

    公路客運有自身優(yōu)勢，如何減少成本最重要

    記者了解到，高鐵發(fā)車頻次較多，但面對公路客運密集的班車車次還顯稀疏，“我們已實現(xiàn)流水式發(fā)車，而且還可以根據(jù)情況臨時增加車輛，乘客不需要長時間等待。”孫增發(fā)說，公路客運相對京滬高鐵輻射的城市較多，“我們下一步在通過提高服務(wù)質(zhì)量來穩(wěn)定客源的同時，也會大力發(fā)展短線，讓市民更便利，自然會帶來更廣的客源。”孫增發(fā)說，公司會加大和旅行社的合作力度，拓展包車市場。

    “從市區(qū)到東站還是有一定距離，所以存在乘車費用，還有可能因時間問題誤車，而乘坐汽車則相對便利些?！币鼈鳀|說，“高鐵速度很快，但相應(yīng)價格較高，這一點對有些市民還是不太適用的?！币鼈鳀|說，有些市民并不太趕時間，并且高鐵的開通會取消一些原來的鐵路車次，而想乘坐這些車次的市民也會成為公路客運的潛在乘客。

    “下一步在有關(guān)部門的指導(dǎo)下，是否能開拓一些新線路，而不是將眼光只緊盯著被高鐵沖擊的線路?！币鼈鳀|說，面對沖擊如何求變也比較重要，在乘客量減少的情況下如何減少成本無疑最重要，“比如改成座位數(shù)少一些的營運車輛?！币鼈鳀|還說，面對高鐵帶來的壓力，公路客運“黑車”對正?？瓦\企業(yè)影響較大，“希望有關(guān)部門繼續(xù)加大對‘黑車’的查處力度，讓公路客運企業(yè)得到正常生存和發(fā)展。”尹傳東說。

    乘客往來高鐵東站，給出租車行業(yè)帶來機(jī)遇

    德州東站距火車站約20公里，從火車站開往高鐵德州東站的公交車106路將于7月1日正式開通，途經(jīng)城市主干道東風(fēng)路，公交線路較多，市民乘坐比較方便。

    采訪中記者了解到，德州的出租車企業(yè)同樣看重這塊市場，德州聯(lián)運出租汽車有限公司鄧經(jīng)理說，市民以何種方式去高鐵東站同樣是大市場，并且公交公司只有一班車，所以出租車司機(jī)對高鐵開通后的客運市場比較期待。

    德州市交通運輸局道路運輸處出租科科長陳峰說，他們已為出租車企業(yè)專門召開了相關(guān)會議，要求保證出租車服務(wù)質(zhì)量，“另外，應(yīng)急機(jī)制也已經(jīng)建立，當(dāng)下車的乘客較多時，我們會調(diào)一些出租車前去，保障市民順利乘坐高鐵?！标惙逭f。