轉(zhuǎn)讓蘭州宇通，一方面在宣告了宇通客車西北客車基地流產(chǎn)的同時，另一方面則是，宇通客車的戰(zhàn)略將發(fā)生轉(zhuǎn)移，收縮對外的戰(zhàn)略投資，以加快在鄭州的高檔客車及新能源客車基地投資與建設(shè)的步伐。

　　 為了降低對外投資風(fēng)險，保證2011年的盈利能力，宇通客車股份有限公司（以下簡稱宇通客車）終于將停產(chǎn)一年半之久的蘭州宇通客車有限公司（以下簡稱蘭州宇通）“拋給”了自己的大股東宇通集團(tuán)。

　　6月17日，宇通客車發(fā)布公告稱，以較評估值溢價9%交易結(jié)算方式，擬將所持有的蘭州宇通80％股權(quán)轉(zhuǎn)讓給宇通集團(tuán)，交易價格為4484.25萬元。出售完成后，宇通客車不再持有蘭州宇通股權(quán)。而宇通集團(tuán)也承諾，收購?fù)瓿珊蟠_保蘭州宇通將來所從事的業(yè)務(wù)不與公司構(gòu)成同業(yè)競爭。

　　有消息稱，蘭州宇通接下來將走破產(chǎn)清算程序，之后就會注銷，將來不復(fù)存在。而宇通客車在總部所在地的鄭州，則繼續(xù)在高檔客車與新能源客車方面加大投資力度。

　　卸下“負(fù)擔(dān)”

　　蘭州客車目前所面臨的困境對宇通客車來說已是一種“負(fù)擔(dān)”。

　　據(jù)公開資料顯示，為開辟西北客車市場，宇通客車聯(lián)合甘肅隴運實業(yè)集團(tuán)有限公司、甘肅駝鈴工貿(mào)發(fā)展有限公司分別以80%、11.67%和8.33%的出資額于2003年9月份注冊成立蘭州宇通，注冊資本為6000萬元，生產(chǎn)能力為2000臺。

　　 依托于宇通客車的技術(shù)、品牌等優(yōu)勢，成立之后的蘭州宇通，迅速成立西北市場的一匹黑馬。2004年以1.67億元的銷售收入進(jìn)入“甘肅省工業(yè)百強”，到2005年更是取得了年產(chǎn)客車1111臺、銷售收入2.44億元的優(yōu)異成績。

　　然而好景不長，蘭州宇通便中止了自己強勁的發(fā)展勢頭。

　　對此宇通客車公告稱，由于蘭州宇通生產(chǎn)經(jīng)營用地系租賃取得，給蘭州宇通的發(fā)展帶來較大的不確定性，導(dǎo)致在設(shè)備投資、技術(shù)改造和工藝革新等方面無法加大投入，市場競爭力下降，客戶認(rèn)可度低。

　　公告進(jìn)一步解釋說，蘭州宇通已錯過最佳發(fā)展時機，并于2009年10月停止生產(chǎn)經(jīng)營。鑒于蘭州宇通各股東之間就停止生產(chǎn)經(jīng)營不能達(dá)成一致意見，為了有效促進(jìn)蘭州宇通各股東之間的溝通，降低公司的對外投資風(fēng)險，控股股東宇通集團(tuán)同意受讓公司所持有蘭州宇通80%股權(quán)。

　　有消息稱，蘭州宇通接下來將走破產(chǎn)清算程序，之后就會注銷，將來不復(fù)存在。

　　“蘭州宇通之前發(fā)展還是不錯的，但由于內(nèi)部存在很大問題，才導(dǎo)致目前的狀況?！庇钔蛙嚻放乒芾聿控?fù)責(zé)人對此也向記者表示。

　　不過，也有媒體分析稱，行業(yè)遇冷也是宇通客車轉(zhuǎn)讓蘭州宇通，以收縮對外投資戰(zhàn)略的原因之一。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，5月份客車整車產(chǎn)銷量分別為3.04萬輛和3.05萬輛，環(huán)比下降6.28%和6.20%。

　　另據(jù)宇通客車總會計師、董秘朱中霞在2010年度業(yè)績網(wǎng)上集體說明會上表示，預(yù)計公司今年全年銷量略有增長或持平。

　　而記者也在宇通客車的快銷數(shù)據(jù)公告上了解到，宇通客車今年5月份的銷售量與4月份的銷售量相比也呈下降趨勢。

　　向鄭州集中 加碼新能源

　　卸下蘭州宇通這個“負(fù)擔(dān)”后的宇通客車，將更有精力推動在鄭州總部的新能源客車的建設(shè)。

　　此前中國汽車工業(yè)協(xié)會一位專家曾在接受媒體采訪時表示：“蘭州宇通的停產(chǎn)，意味著宇通建立的以鄭州、重慶、蘭州為中心的整車生產(chǎn)基地三足鼎立的局面全面瓦解。”

　　“此舉也是出于宇通客車的多種考慮。對于不是自己百分之百控制的模式，要么都收過來，要么完全放棄，這樣才能考慮整體的戰(zhàn)略發(fā)展?！焙幽鲜∑囆袠I(yè)協(xié)會秘書長劉曉明說。

　　所以，轉(zhuǎn)讓蘭州宇通，一方面在宣告了宇通客車西北客車基地流產(chǎn)的同時，另一方面則是，宇通客車可以通過此舉減少對外投資的損失，并且可以輕身上路，以加快在鄭州的高檔客車及新能源客車基地投資與建設(shè)的步伐。

　　早在2010年初，宇通客車就發(fā)布消息說，宇通客車將在目前位于鄭州市十八里河的老廠區(qū)東北、與老廠區(qū)相接位置新征地140.92公頃，建設(shè)年產(chǎn)2萬輛客車的項目，產(chǎn)品主要有高檔旅游車、高檔公路客車以及城市公交車等五個品種。

　　今年年初，宇通客車又宣布在鄭州市計劃投資建設(shè)1萬輛的節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地項目，項目擬建規(guī)模為節(jié)能型客車6000輛/年（主要為公交客車）、新能源客車4000輛/年（混合動力、純電動客車）?？偼顿Y額24.35億元。

　　“我們的新能源客車被列入了國家‘十二五’863計劃重大項目，這將是我們下一步重點發(fā)展的方向?！鄙鲜鲇钔蛙囏?fù)責(zé)人說。

　　而劉曉明表示，雖然市場需求仍然很大，但接下來，客車行業(yè)將進(jìn)入一個較低的發(fā)展速度。

　　 “對于宇通來說，多地生產(chǎn)，不利于集中度的提高，也不利于節(jié)約成本。另外，由于鄭州對汽車工業(yè)的扶持以及整個產(chǎn)業(yè)向鄭州進(jìn)行轉(zhuǎn)移的利好趨勢，接下來宇通將會以鄭州為重心，把投資重點集中放在鄭州?！眲悦髡f。

　　這樣以來，宇通客車將有機會繼續(xù)保證足夠的市場占有率與盈利能力，并以此繼續(xù)保持在行業(yè)內(nèi)的競爭力。