從8米到12米，一次推出3款旅游車。黃海重振座位客車市場(chǎng)的決心讓人感到振奮。作為三款車中長(zhǎng)度最大、配置最高，也是擔(dān)當(dāng)領(lǐng)軍角色的DD6128C01車型，從設(shè)計(jì)之初就肩負(fù)著領(lǐng)軍者的重任。這款車剛一亮相，就榮獲“2011年度最佳公路客車獎(jiǎng)”，再次證明黃?？蛙噷?duì)市場(chǎng)敏銳的洞察力和強(qiáng)大的設(shè)計(jì)開發(fā)實(shí)力。

　　黃?？蛙嚰夹g(shù)研究院劉鳳君院長(zhǎng)告訴記者：“這款12米車開發(fā)時(shí)，就將用戶需求放在首位，特別重視性價(jià)比。雖然產(chǎn)品定位在高檔豪華客車，但并沒有忽視對(duì)實(shí)用性、智能化和低油耗的重視，是一款經(jīng)濟(jì)型豪華客車?！?/P>

　　在節(jié)能技術(shù)綜合運(yùn)用方面，DD6128C01體現(xiàn)出黃海強(qiáng)大的研發(fā)能力。經(jīng)北京交通部檢測(cè)中心檢測(cè)，該款車百公里綜合油耗僅為16.69L，在市場(chǎng)同類車型中成績(jī)優(yōu)異。

　　劉鳳君告訴記者，能夠取得這樣的成績(jī)得益于研發(fā)團(tuán)隊(duì)在整車輕量化、動(dòng)力系統(tǒng)匹配、進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化等方面的全方位優(yōu)化設(shè)計(jì)。

　　在輕量化方面，該車采用桁架式全承載結(jié)構(gòu)，采用先進(jìn)三維軟件設(shè)計(jì)，經(jīng)有限元分析計(jì)算，對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，12米整車自重相比同類車型降低300~500kg。此外，可選配的鋁合金輪轂也對(duì)降低油耗有較大貢獻(xiàn)。劉鳳君特別指出，對(duì)于輪轂這種車輛運(yùn)行中的回轉(zhuǎn)件，每降低1公斤重量，效果都要成倍高于其他部分的減重，對(duì)于縮短制動(dòng)距離也有好處，雖然成本略高，但效益十分明顯。

　　進(jìn)排氣系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)優(yōu)化，也為該車降低能耗帶來巨大效益。通過對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)管路進(jìn)行流體力學(xué)分析，并采用獨(dú)特雙進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，有效降低進(jìn)氣阻力及排氣背壓。對(duì)散熱器冷卻管路和風(fēng)扇系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，也帶來更低的能耗和噪聲，僅散熱器管路由直角改為圓弧設(shè)計(jì)這一項(xiàng)，散熱效果就相差3℃。

　　特別值得一提的是，在動(dòng)力系統(tǒng)匹配方面，黃海打破了傳統(tǒng)動(dòng)力匹配的思維定式。劉鳳君告訴記者：“通過對(duì)客戶運(yùn)營(yíng)線路路況的分析，黃海的技術(shù)人員帶著數(shù)據(jù)主動(dòng)走出去與發(fā)動(dòng)機(jī)廠進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，共同進(jìn)行整車匹配工作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出及噴油‘量-時(shí)’進(jìn)行全新標(biāo)定，并加裝適應(yīng)高速客運(yùn)車輛使用的節(jié)油模式開關(guān)，使車輛在不同工況下均可達(dá)到最佳油耗水平?！?/P>

　　這樣做不僅使客戶得到定制化個(gè)性服務(wù)，帶來更低油耗，同時(shí)通過與重要總成廠密切合作，也使研發(fā)中發(fā)現(xiàn)的問題得到及時(shí)反饋和解決。

　　安全與節(jié)能是客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中最重要的兩項(xiàng)內(nèi)容，這同樣是黃海人最關(guān)心的。為保證新產(chǎn)品在安全方面絕對(duì)過硬，黃海設(shè)計(jì)人員對(duì)新技術(shù)、新材料的應(yīng)用毫不吝嗇，充分體現(xiàn)了黃海客車“品行天下”的造車?yán)砟睢?/P>

　　在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，DD6128C01采用了VIDU智能系統(tǒng)、液力緩速器、ABS、EBS、EBD、全盤式制動(dòng)器、鋁合金鋼圈等新技術(shù)，為客車安全提供了高科技保障。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)安裝耐溫達(dá)680攝氏度的降噪材料，表面覆有網(wǎng)孔鋁板，可以減少著火幾率和降低火焰燃燒速度。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)還安裝有溫度報(bào)警器和滅火器，一旦出現(xiàn)異常高溫及明火，自動(dòng)滅火裝置會(huì)立即啟動(dòng)，并自動(dòng)報(bào)警。

　　對(duì)電路安全黃海也格外重視，在新車上使用了全新開發(fā)的新型電源主繼電器，繼電器集成了過流報(bào)警和高溫報(bào)警功能，可靠工作電流大。線束全部采用耐高溫阻燃電線和耐高溫抗磨保護(hù)套。底盤接插件采用進(jìn)口AMP密封接插件，車內(nèi)主要部位都采用進(jìn)口AMP和Deutsch接插件。