在5月12日的北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)上，“車聯(lián)網(wǎng)”成了參展商談?wù)撟疃嗟囊粋€(gè)詞，幾乎所有的主流客車企業(yè)都在不遺余力地“推銷”自己的車載信息系統(tǒng)。

     廈門金龍?jiān)诖舜握箷?huì)上首次發(fā)布了自主研發(fā)的車載信息系統(tǒng)，其車載信息系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是兼容性強(qiáng)。由于沒有與通信運(yùn)營(yíng)商捆綁，用戶可按實(shí)際需求任意選擇使用電信、聯(lián)通或移動(dòng)等通訊運(yùn)營(yíng)商。此外，金龍客車全新研發(fā)和匹配的節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)、夜視成像報(bào)警系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)等客車節(jié)能降耗和主動(dòng)安全技術(shù)也將集成在該系統(tǒng)上。廈門金龍博士后科研工作站陳曉冰博士在接受本報(bào)記者專訪時(shí)表示，“車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)，不光是為行業(yè)帶來(lái)一種全新的商業(yè)模式，也將盤活客車售后服務(wù)市場(chǎng)?！彼€透露，廈門金龍?jiān)缭?008年就已開始了信息化系統(tǒng)的研發(fā)工作，預(yù)計(jì)年內(nèi)將得到較大規(guī)模的推廣。

     不僅“一通三龍”在布局車聯(lián)網(wǎng)，中通、東風(fēng)揚(yáng)子江等客車企業(yè)也帶來(lái)了配裝車載信息系統(tǒng)的車型。其中，東風(fēng)揚(yáng)子江推出了一款車聯(lián)網(wǎng)客車。

    “客車行業(yè)將成為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)域?！睎|風(fēng)揚(yáng)子江城市客車研究院院長(zhǎng)雷洪鈞解釋，“因?yàn)樵谄囶I(lǐng)域各大類別中，客車行業(yè)是組織性最強(qiáng)的一個(gè)分支，對(duì)于信息化管理的需求也更為迫切。”

    行政手段正成為客車企業(yè)加速車聯(lián)網(wǎng)的推手。日前交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)家安監(jiān)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求今年12月31日前所有旅游包車、三類以上班線客車和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛（簡(jiǎn)稱“兩客一?！避囕v）安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。

     通知明確提出，從今年8月1日起，“兩客一危”車輛出廠前應(yīng)安裝符合規(guī)定的衛(wèi)星定位裝置。對(duì)于不符合規(guī)定的車輛，工業(yè)和信息化部不予上車輛產(chǎn)品公告，道路運(yùn)輸管理部門不予核發(fā)道路運(yùn)輸證。從明年1月1日起，沒有按照規(guī)定安裝衛(wèi)星定位裝置或未接入全國(guó)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的運(yùn)輸車輛，道路運(yùn)輸管理部門將暫停營(yíng)運(yùn)車輛資格審驗(yàn)。

    作為業(yè)內(nèi)第一個(gè)發(fā)布車載信息系統(tǒng)的客車企業(yè)，蘇州金龍現(xiàn)在已經(jīng)開始嘗到甜頭。據(jù)金龍客車品牌管理部吳忠勤介紹，繼去年高速增長(zhǎng)后，今年1~4月蘇州金龍銷量增長(zhǎng)超過20%，增速居行業(yè)第二位。截至今年5月9日，海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)已經(jīng)完成安裝7000多套。配裝G-BOS的智慧客車推出，有效提升了海格客車的品牌影響力、美譽(yù)度，對(duì)于蘇州金龍銷量的拉動(dòng)有很大作用。