以后武漢人乘坐公交車，要改變乘車習(xí)慣了：公交車站設(shè)在馬路的中間，要乘車得先過天橋或走地下通道。武漢市國土資源和規(guī)劃局昨透露，武漢雄楚大街將建設(shè)首條BRT公交線，BRT設(shè)在馬路的中間。BRT即城市快速公共汽車交通，主要特征是在道路上設(shè)置專用的公交車道，目前國內(nèi)BRT車道一般設(shè)在道路兩側(cè)或路中間。

    雄楚大街BRT快速公交線的線路初定全長13.2公里，起于武昌火車站，止于流芳火車站，設(shè)車站14個(gè)，其中雄楚大街上有12個(gè)。

    BRT公交線設(shè)置在道路的正中間，“借用”高架橋下橋墩邊的路面2個(gè)車道，專門供公交車通行。為方便行人乘車，沿線設(shè)14個(gè)過街通道，其中人行天橋10個(gè)，地下通道4個(gè)。此外，在道路的兩側(cè)，雄楚大街還保留有常規(guī)公交線路，設(shè)常規(guī)公交站點(diǎn)22處。BRT公交車不僅獨(dú)享路權(quán)，還能“一路綠燈”。沿線路口的紅綠燈實(shí)施智能化管理，當(dāng)公交車行至路口附近時(shí)，紅燈自動(dòng)變?yōu)榫G燈，讓公交車一路無紅燈通行。

    武漢規(guī)劃部門介紹，BRT公交車是專用車型，比普通公交車要大，且因“專道通行”，其速度比乘坐目前的公交車快一倍，與正在運(yùn)行的武漢輕軌相當(dāng)，是“地面版”的輕軌。