南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)公司作為國(guó)內(nèi)掌握核從零部件到系統(tǒng)，再到整車(chē)完整的產(chǎn)品系列企業(yè)，無(wú)疑是當(dāng)今電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。2011年5月12-14日，南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)公司攜帶其第一千輛電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品高調(diào)亮相北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交及零部件展覽會(huì)，為展會(huì)增色添光。

南車(chē)時(shí)代TEG6120EV純電動(dòng)客車(chē)

    并聯(lián)串聯(lián)混聯(lián)增程式 多種技術(shù)路線齊頭并進(jìn)

    自2001年起，南車(chē)株洲所依托50年來(lái)在軌道交通電傳動(dòng)領(lǐng)域積累的專(zhuān)家人才和技術(shù)成果，結(jié)合國(guó)家“863”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目和湖南省電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)的實(shí)施，在電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)、電控、電池應(yīng)用三大關(guān)鍵技術(shù)，客車(chē)用純電動(dòng)、串聯(lián)式混合動(dòng)力、并聯(lián)式混合動(dòng)力、混聯(lián)式混合動(dòng)力、增程式五大動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)路線取得了重大突破，在整車(chē)集成技術(shù)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)的研發(fā)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用、動(dòng)力系統(tǒng)匹配等方面形成了核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，技術(shù)水平處于國(guó)際先進(jìn)。

    此次南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)的第一千輛電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品TEG6129型混合動(dòng)力城市客車(chē)，搭載的是南車(chē)時(shí)代成熟的混合動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)直驅(qū)，無(wú)變速箱，完全實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，并通過(guò)應(yīng)用專(zhuān)用發(fā)電機(jī)、國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)、頂置超級(jí)電容、智能整車(chē)控制算法等多項(xiàng)技術(shù)，極大的降低了車(chē)內(nèi)噪音及振動(dòng)，并具有較高的駕乘舒適性，匹配整車(chē)達(dá)到了30%以上的節(jié)油率指標(biāo)；整車(chē)采用低入口，空氣懸架及全承載車(chē)身技術(shù)，適合大型城市的高端公交客戶需求。

    從第一輛到第一千輛 南車(chē)時(shí)代一路高歌猛進(jìn)

    汽車(chē)電動(dòng)化目前在全球范圍內(nèi)都是一股不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，在中國(guó)新能源客車(chē)領(lǐng)域更是愈演愈烈，幾乎所有客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都已經(jīng)投入了大量的研究經(jīng)費(fèi)，希翼在這場(chǎng)轟轟烈烈的新能源新車(chē)革命中力拔頭籌、占領(lǐng)先機(jī)。諸多競(jìng)爭(zhēng)者中，南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)公司無(wú)疑是一匹“黑馬”，從2007年10月19日，第一臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車(chē)下線到2011年5月，第1000臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)的下線，南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)公司一路高歌猛進(jìn)。

    眾所周知，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵之處是電池、電機(jī)及控制系統(tǒng)的發(fā)展水平，它們直接制約著一個(gè)企業(yè)在新能源領(lǐng)域發(fā)展的深度和高度。南車(chē)株洲所擁有電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力外，還擁有堅(jiān)實(shí)的人才優(yōu)勢(shì)和雄厚的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)優(yōu)勢(shì)：

    目前南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)公司擁有一支由國(guó)家863計(jì)劃重大項(xiàng)目專(zhuān)家組成員、 湖南省電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)首席專(zhuān)家郭淑英領(lǐng)軍的200余人的專(zhuān)業(yè)研發(fā)隊(duì)伍，研發(fā)人員在公司人員數(shù)量的50%左右；已經(jīng)形成了異步及永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車(chē)控制系統(tǒng)、中度、深度混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電動(dòng)系統(tǒng)及整車(chē)等較為完善的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，取得了二十多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，已獲得授權(quán)專(zhuān)利超過(guò)80項(xiàng)，形成了比較完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)公司目前已建成了國(guó)內(nèi)一流的電動(dòng)汽車(chē)核心零部件及整車(chē)試驗(yàn)檢測(cè)中心，包含電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)總成試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)、電源系統(tǒng)試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)、ＡＰＵ系統(tǒng)試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)及整車(chē)性能試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)，是國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)、功能最完備、規(guī)模最大的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)化試驗(yàn)檢測(cè)中心。能承擔(dān)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件、動(dòng)力系統(tǒng)及整車(chē)的研究性試驗(yàn)和批量產(chǎn)品出廠試驗(yàn)。

    與此同時(shí)，南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)還共享母公司中國(guó)南車(chē)株洲所豐實(shí)的試驗(yàn)檢測(cè)資源，包括電磁兼容試驗(yàn)室、復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)室、冷卻試驗(yàn)室、高壓試驗(yàn)室和變流技術(shù)綜合試驗(yàn)室等。

    電動(dòng)時(shí)代悄然走來(lái) 南車(chē)時(shí)代力拔頭籌

    隨著國(guó)家“十城千輛計(jì)劃”及“節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”等政府規(guī)劃的密集出臺(tái)，據(jù)行業(yè)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)十年國(guó)家在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投入將不低于1000億，加上中國(guó)龐大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的春天也正悄然走來(lái)。南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)公司力拔頭籌，搶占先機(jī)，率先展開(kāi)全產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)化推廣之路，市場(chǎng)化一直走在前列，早在2004年，株洲便開(kāi)通了國(guó)內(nèi)第二條電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)公交線，為整車(chē)、系統(tǒng)集成和關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的優(yōu)化升級(jí)提供了流動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)模式研究平臺(tái)，先后承擔(dān)并圓滿完成了兩個(gè)國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)研究課題，被國(guó)家科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼贊譽(yù)為“株洲模式”。

    同時(shí)南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)公司與全國(guó)各大型客車(chē)廠聯(lián)合開(kāi)發(fā)了多款混合動(dòng)力公交車(chē)，在上海等城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng)考核試驗(yàn)。2006年中國(guó)南車(chē)株洲所電動(dòng)汽車(chē)還成功進(jìn)入北京奧運(yùn)綠色交通市場(chǎng)，是全國(guó)唯一實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)的電動(dòng)公交車(chē)電傳動(dòng)系統(tǒng)。而后又在“上海世博會(huì)”、“廣州亞運(yùn)會(huì)”、“天津達(dá)沃斯年會(huì)”等會(huì)議和“十城千輛長(zhǎng)株潭示范運(yùn)營(yíng)”嶄露頭角。

南車(chē)時(shí)代混合動(dòng)力客車(chē)TEG6129SHEV 

    到2010年，我國(guó)新能源客車(chē)市場(chǎng)，在國(guó)家“十城千輛”計(jì)劃的推動(dòng)下，在“北京奧運(yùn)會(huì)”“上海世博會(huì)”“廣州亞運(yùn)會(huì)”三大盛會(huì)的拉動(dòng)下，公共交通領(lǐng)域的節(jié)能與新能源客車(chē)推廣取得巨大成績(jī)，數(shù)量在4000輛左右，目前南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)公司已向長(zhǎng)株潭、昆明、天津等市場(chǎng)交付新能源客車(chē)整車(chē)達(dá)到1000多輛，向“北京奧運(yùn)會(huì)”“上海世博會(huì)”“廣州亞運(yùn)會(huì)” “天津達(dá)沃斯年會(huì)”等會(huì)議和給其他整車(chē)配套的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和充電機(jī)等關(guān)鍵零部件超過(guò)2200臺(tái)套；

    南車(chē)時(shí)代電動(dòng)產(chǎn)品從第一輛市場(chǎng)應(yīng)用到如今國(guó)家“十城千輛計(jì)劃”城市，都可見(jiàn)到南車(chē)時(shí)代整車(chē)和系統(tǒng)的印記，便可看出一個(gè)國(guó)產(chǎn)化的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)家已形成，一個(gè)中國(guó)的伊頓已赫然出現(xiàn)在世界電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。