----相信名牌　相信廠家提供最優(yōu)的配置

　　一輛營運的客車，要保持性能優(yōu)異，需要哪些必備條件？首先是客車自身質(zhì)量與條件要好，這是所有創(chuàng)造百萬公里以上無大修客車的基本條件，除此之外綜合眾多百萬公里無大修創(chuàng)造者的經(jīng)驗和體會，不外乎還有，1，做好定期保養(yǎng)；2，做好出車前和手車后的例檢；3，固定司機駕駛與駕駛技能的培訓(xùn)；4，固定線路；5，廠家的及時提醒與幫助。在這些要素外，還有那么因素決定著營運客車車況性能。近日，從大金龍獲悉，他們有輛客車已經(jīng)行駛了240萬公里無大修，目前依然車況良好。記者對此十分有興趣，便走訪了該車的所有者河北省石家莊飛鹿客運有限公司。

    接力跑出240萬公里無大修的兩位駕駛員在愛車前合影
   

    認(rèn)識大金龍、信任大金龍
　　
    石家莊飛鹿客運有限公司地處石家莊，公司主要從事公路客運經(jīng)營，擁有包括石家莊－廊坊、石家莊－沈陽等多條省內(nèi)和跨省線路的運營權(quán)。目前該公司旗下共有59輛客運車輛，其中大金龍客車占據(jù)了絕大多數(shù)份額。

　　飛鹿客運是從2001年起開始購買大金龍客車的，記者問公司副董事長高更五當(dāng)初為什么要買大金龍客車時，他說就想買倆好車試試，沒想到這一試就試出效果和感情了，于是這些年每年都要買幾輛大金龍客車，而購買的車型主要是11米和12米大客車。高副董事長也很實在，一再感謝大金龍公司給他們提供了優(yōu)秀的產(chǎn)品讓他們得到了豐厚的回報。

　　據(jù)了解，2002年，飛鹿客運先后從大金龍購進XMQ6115和XMQ6112兩款車型，用于石家莊－廊坊這一黃金線路的運營，每日往返一次全程近700公里，9年的時間里，在飛鹿客運公司的精心維護和大金龍售后服務(wù)工程師的定期技術(shù)支持下，一直保持著全勤的記錄。開XMQ6115這輛車的郝聚通師傅告訴記者，這輛車馬力足、省油，故障率低，除了易損件正常更換外，沒有出現(xiàn)過其它故障，而且駕駛舒適感強，幾年的朝夕相處使他對這輛車有了感情，他說他很喜歡這輛車想到它即將退役心里還真舍不得。大金龍河北市場部得張思廣經(jīng)理說，盡管兩輛車分別已經(jīng)實現(xiàn)了240萬公里和200萬公里無大修，但各零部件基本完好，整機性能依舊優(yōu)良，如果不是受限于規(guī)定，繼續(xù)服役完全沒有問題。
 
    廠家比我們更懂汽車和技術(shù)

　　在去飛鹿客運的路上，張思廣經(jīng)理一直在向記者介紹高更五副董事長，說他是公司經(jīng)營和技術(shù)方面的主要負(fù)責(zé)人，他汽修專業(yè)出身，非常精通汽車，在汽車維修保養(yǎng)方面可以指導(dǎo)廠家的技術(shù)人員，看得出張經(jīng)理十分佩服高副董事長的汽車技術(shù)。想到客運行業(yè)尤其是公交客運，因為出自各種或冠冕堂皇或不可告人的目的，要求對車輛的零部件甚至配件進行點單，記者曾經(jīng)參加過一次公交系統(tǒng)的點單招標(biāo)會，那里連一根導(dǎo)管都要招標(biāo)，這讓廠家叫苦不迭，也讓客車廠對于點單生產(chǎn)出的客車質(zhì)量無法保障。這位高副董事長既然汽車技術(shù)水平這樣高，應(yīng)該對于客車的配置很有發(fā)言權(quán)了，他的客車既然能跑出240萬無大修，是否他有獨特的配置見解呢？當(dāng)問到高副董事長這個問題時，他非常認(rèn)真地說：“我相信客車廠能提供最好的配置給我們，在這點上，我從來相信廠家，當(dāng)然這個廠一定是家有信譽、有實力的知名大廠。我們再懂技術(shù)，也肯定比不上廠家比我們更懂汽車和技術(shù)，他們是專業(yè)人員我們只是業(yè)余人員，對于車輛的結(jié)構(gòu)、配置他們是權(quán)威，我們只能相信他們?！?/P>

　　出于對大金龍客車品質(zhì)的信賴，飛鹿客運近期又新訂購了5輛XMQ6129Y5客車，這批車輛將投放石家莊－廊坊線路上，陸續(xù)替換已到服役期滿的客車，包括這兩輛200萬公里無大修的客車。高副董事長說：“在買這批車前，我專門去大金龍公司考察，看了看生產(chǎn)線，和技術(shù)人員做了交流，看到他們把客車業(yè)最新技術(shù)都用上了，我就很放心，對于這樣的公司，我們有什么必要和權(quán)力告訴他們要用什么樣的零部件？再說怎么證明我們的意見一定是正確的，所以我們相信他們。”
 
    把車用好才是我們的職責(zé)
　　
    記者在飛鹿客運的院內(nèi)，看到了這輛創(chuàng)造了國產(chǎn)客車240萬公里無大修的功勛車，從外觀看，車輛至少還有五成新，內(nèi)部也很整潔，郝聚通師傅指著儀表臺說，所有的功能都正常，這樣好用的車就這么退役了真可惜。高副董事長顯然對這車的車況也很滿意，他告訴記者，這車怎么處理已經(jīng)有了方案，由于車況好，多賣幾個錢是沒有問題的。我們就客運企業(yè)與客車廠的關(guān)系進行探討，高副董事長說：“如何造好車是客車廠的事情，而如何用好車是我們的事情。用好車就要研究怎么去用好，這里的學(xué)問也很多。”他拿出幾個本子告訴記者，這幾個本子記載著這輛車近十年的保養(yǎng)維修記錄，一次不少。對于車的定期保養(yǎng)，我們做得非常認(rèn)真，已經(jīng)高于廠家的要求。同時，我們也研究怎么樣能用最經(jīng)濟的方法把維保工作做好，以機油為例，我們從不用進口品牌，只用中石油或中石化的機油，道理很簡單，造假者喜歡造假進口品牌，而我們無法判斷真假，而國產(chǎn)品牌，我們是和廠家直接簽訂供貨協(xié)議，不但品質(zhì)有保障而且價格也相對實惠，同樣的道理也適用于客車上其他的易損件和消耗品，過于名牌的東西我們都不用，就是怕花高價賣了假貨，影響客車的壽命和使用，現(xiàn)在我們已經(jīng)形成了自己獨特的維保選購用品。對于司機的管理我們也很嚴(yán)格，不允許超載、超速，我們有全程實時監(jiān)控系統(tǒng)，這關(guān)乎安全、節(jié)油，放松不得。

　　高副董事長最后說：“用好車可以下很多心思，也能收獲很多成果，對于我們而言用好車不但效益上去了，而且修理費大幅下降，盡管我們沒有系統(tǒng)進行駕駛培訓(xùn)，但是靠我們自身的理解去駕駛，這個11米車，300馬力發(fā)動機，帶空調(diào)的平均油耗百公里22.7升也不算多吧?！?/P>