“經(jīng)過本次討論，GB7258的修訂基本達(dá)成一致，通過聽取各職能部門、專家、技術(shù)委員會(huì)的意見，有望形成最終審定稿，4月底上報(bào)到國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)?！苯?，相關(guān)部門針對(duì)GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的修訂，在北京召開了第三次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)。

    據(jù)悉，這次會(huì)議并沒有汽車企業(yè)參加，與會(huì)的主要是相關(guān)職能部門以及技術(shù)專家。對(duì)于備受客車行業(yè)關(guān)注的雙層客車今后的命運(yùn)，記者獲悉，經(jīng)過多方的溝通、協(xié)調(diào)，在標(biāo)準(zhǔn)層面，雙層客車的命運(yùn)有了轉(zhuǎn)機(jī)。

    雙層客車有轉(zhuǎn)機(jī)

    客車企業(yè)關(guān)注雙層客車，更多的是源于對(duì)低駕駛區(qū)客車(也稱一層半客車)的關(guān)注。由于公告審查部門把一層半客車視同為雙層客車，雙層客車的命運(yùn)走向自然會(huì)影響到一層半客車。由于GB7258修訂稿剛出來時(shí)對(duì)雙層客車的態(tài)度是否定的，所以從去年開始，雙層客車和一層半客車的新《公告》申報(bào)就逐漸擱淺了，車管所上牌也受到了影響。

    經(jīng)客車企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)溝通、協(xié)調(diào)以及意見反饋，在送審討論稿中，提出了“作為公路客車的雙層客車的運(yùn)行安全技術(shù)要求，有限度地允許公路客車使用雙層客車”，但最終這些要求也被刪除了。一位客車企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，在送審稿中沒有對(duì)雙層客車有相關(guān)限制。

    因此，在最終審定稿的討論會(huì)上，與會(huì)人員并沒有對(duì)雙層客車展開討論。記者為此查閱了討論會(huì)的決議文件，也沒有發(fā)現(xiàn)有關(guān)雙層客車的支言片語。這就意味著如果沒有大的變故，最新版本的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》將不會(huì)限制雙層客車在公路客運(yùn)的使用，一層半客車的命運(yùn)也頓時(shí)“柳暗花明”起來。

    規(guī)范反光標(biāo)識(shí)

    貨車反光標(biāo)識(shí)是這兩年職能部門檢查的重點(diǎn)，尤其是去年下半年，針對(duì)生產(chǎn)一致性，公安部、工信部相繼出臺(tái)了相關(guān)要求，其中就涉及到反光標(biāo)識(shí)。在最終審定稿中，關(guān)于反光標(biāo)識(shí)提到“總質(zhì)量不小于12000kg的貨車(半掛牽引車除外)、車長大于8.0m的掛車及所有最大設(shè)計(jì)車速不大于40km/h的汽車和掛車，應(yīng)設(shè)置符合GB25990規(guī)定的車輛尾部標(biāo)志板；

    半掛牽引車應(yīng)在駕駛室后部上方設(shè)置能體現(xiàn)駕駛室的寬度和高度的車身反光標(biāo)識(shí)，其他貨車、載貨類汽車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車和掛車，應(yīng)在后部設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)。后部的車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)能體現(xiàn)機(jī)動(dòng)車后部的高度和寬度，對(duì)廂式貨車和掛車應(yīng)能體現(xiàn)貨廂輪廓。

    所有貨車(半掛牽引車除外)、載貨類汽車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車和掛車，應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)。側(cè)面的車身反光標(biāo)識(shí)長度不應(yīng)小于車長的50%，對(duì)三輪汽車不應(yīng)小于1.2m，對(duì)側(cè)面車身結(jié)構(gòu)無連續(xù)平面的專項(xiàng)作業(yè)車不應(yīng)小于車長的30%，對(duì)貨廂長度不足車長50%的貨車應(yīng)為貨廂長度?！?/P>

    此外，道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛，除應(yīng)按8.5.1、8.5.2要求設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)外，還應(yīng)在后部和兩側(cè)粘貼能標(biāo)示出車輛輪廓、寬度為150mm±20mm的橙色反光帶。

    限速要求細(xì)化

    修訂后的GB7258對(duì)限速有明確要求。在征求意見稿中，提出“車長大于9m的公路客車、旅游客車和不允許乘客站立的公共汽車，總質(zhì)量大于12000kg的貨車及所有半掛牽引車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車應(yīng)具有限速功能，否則應(yīng)配裝限速裝置；限速功能或限速裝置應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。其調(diào)定速度對(duì)公路客車、旅游客車和不允許乘客站立的公共汽車不允許大于100km/h，對(duì)貨車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車不允許大于90km/h。”

    在審定稿里，對(duì)于限速有了進(jìn)一步細(xì)化：車長大于等于6m的客車應(yīng)具有超速報(bào)警功能，即當(dāng)其行駛速度超過允許的最大行駛速度(允許的最大行駛速度應(yīng)小于等于100km/h)時(shí)，能通過視覺或聲覺信號(hào)報(bào)警。限速功能或限速裝置應(yīng)符合GB/T24545的要求。