“桂林大宇曾經(jīng)有過(guò)輝煌,曾經(jīng)仰著高昂的頭顱,也曾經(jīng)有過(guò)失落。從這幾年的情況看,桂林大宇有了明顯的改變,放下了身段。根據(jù)多年來(lái)對(duì)桂林大宇客車(chē)的使用經(jīng)驗(yàn),我們認(rèn)為桂林大宇是值得信賴的,尤其是在國(guó)產(chǎn)化水平提高之后,桂林大宇的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高?!焙贾菔捝介L(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸有限公司(以下簡(jiǎn)稱蕭山長(zhǎng)運(yùn))總經(jīng)理、黨委副書(shū)記林雄衛(wèi)在接受《客車(chē)周刊》記者采訪時(shí)表示:“近幾年,我們公司在車(chē)輛采購(gòu)過(guò)程當(dāng)中,都不折不扣地按照招投標(biāo)程序執(zhí)行。從總的采購(gòu)結(jié)果來(lái)看,對(duì)桂林大宇客車(chē)的采購(gòu)居多。”
據(jù)介紹,蕭山長(zhǎng)運(yùn)目前共有大中型客車(chē)170輛,經(jīng)營(yíng)的長(zhǎng)途客運(yùn)線路有84條,同時(shí)還有客運(yùn)旅游和通勤班車(chē)業(yè)務(wù)。這170輛客車(chē)來(lái)自國(guó)內(nèi)多家主流客車(chē)制造企業(yè),其中以桂林大宇客車(chē)為最多,有60多輛,其中大多數(shù)是最近幾年采購(gòu)的。2009年,蕭山長(zhǎng)運(yùn)購(gòu)買(mǎi)了10輛桂林大宇客車(chē)。2010年,蕭山長(zhǎng)運(yùn)全年一共購(gòu)買(mǎi)了29輛桂林大宇客車(chē),其中有16輛是一次購(gòu)買(mǎi)的。今年,蕭山長(zhǎng)運(yùn)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了5輛桂林大宇客車(chē),并且還有一些后續(xù)購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃。
是什么原因,令桂林大宇如此深受蕭山長(zhǎng)運(yùn)喜愛(ài)呢?根據(jù)林雄衛(wèi)總經(jīng)理的回答,理由主要有三個(gè)方面。
技術(shù)含量高
眾所周知,桂林大宇是韓國(guó)大宇客車(chē)株式會(huì)社和桂林客車(chē)工業(yè)集團(tuán)合資建立的客車(chē)制造企業(yè),在產(chǎn)品的技術(shù)品質(zhì)上,有著非常深刻的大宇烙印。桂林大宇初期銷(xiāo)售的產(chǎn)品,大多都是原裝進(jìn)口、國(guó)內(nèi)組裝的,品質(zhì)高檔,價(jià)格昂貴,在老一輩客車(chē)人的心目中留下了不可磨滅的高端印象,曾經(jīng)在中國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)上叱咤風(fēng)云。中間曾經(jīng)有那么幾年,相對(duì)于國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起,桂林大宇車(chē)型變革乏力,一度有些消沉。然而,在桂林大宇提出逐步提高國(guó)產(chǎn)化水平的目標(biāo)并堅(jiān)持不懈地付之行動(dòng)之后,一個(gè)嶄新的桂林大宇重新展現(xiàn)在世人面前,并且更加受人歡迎。
林雄衛(wèi)總經(jīng)理告訴記者,桂林大宇車(chē)輛原型的技術(shù)含量較高,在國(guó)產(chǎn)化過(guò)程當(dāng)中,成本降低了,原有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)也保留了下來(lái)。在使用過(guò)程當(dāng)中,桂林大宇客車(chē)經(jīng)濟(jì)性、安全性和操控性的表現(xiàn)都比較突出?!皣?guó)產(chǎn)化水平提高之后的桂林大宇客車(chē)仍然具有較高的產(chǎn)品可靠性,跟其他品牌的客車(chē)相比,故障率更低,發(fā)動(dòng)機(jī)大修里程數(shù)遠(yuǎn)高于其他品牌的客車(chē)?!绷中坌l(wèi)說(shuō):“桂林大宇客車(chē)在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)性比較明顯,百公里燃油消耗比同類車(chē)型能節(jié)省1L~3L,根據(jù)我們自己的測(cè)算,基本上一輛桂林大宇客車(chē)在其生命周期內(nèi)所節(jié)省的燃油費(fèi)用,等同于當(dāng)初的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格。也就是說(shuō),跟其他同類產(chǎn)品相比,僅節(jié)省燃油一項(xiàng),購(gòu)買(mǎi)桂林大宇客車(chē)就相當(dāng)于‘買(mǎi)一送一’。”
報(bào)價(jià)有優(yōu)勢(shì)
車(chē)輛價(jià)格是用戶買(mǎi)車(chē)時(shí)參考的一個(gè)重要因素?!白鳛槠髽I(yè)經(jīng)營(yíng)者,我們的最終目標(biāo)永遠(yuǎn)是企業(yè)利益最大化。在選車(chē)的時(shí)候,我們是不會(huì)跟整車(chē)廠家換位思考的,恰恰相反,我們要把刀子磨得快快的。”林雄衛(wèi)總經(jīng)理告訴記者:“在我們所有的車(chē)輛采購(gòu)當(dāng)中,桂林大宇客車(chē)的量是最大的。作為一個(gè)國(guó)有獨(dú)資企業(yè),我們的采購(gòu)過(guò)程都嚴(yán)格參照招投標(biāo)程序執(zhí)行。桂林大宇客車(chē)之所以能夠在眾多客車(chē)品牌的角逐中脫穎而出,有一個(gè)重要的原因,就是桂林大宇客車(chē)的報(bào)價(jià)在同類產(chǎn)品當(dāng)中是很有優(yōu)勢(shì)的。不僅最初的報(bào)價(jià)有優(yōu)勢(shì),二次詢標(biāo)仍然有優(yōu)勢(shì)。”
“當(dāng)然,我們關(guān)注價(jià)格,但是并不專注價(jià)格?!绷中坌l(wèi)表示:“客車(chē)是多個(gè)系統(tǒng)的共同體,整車(chē)匹配非常重要。相同配置的客車(chē),由不同的客車(chē)廠家制造出來(lái),其結(jié)果有著明顯的不同。整車(chē)匹配能力是我們?cè)谄放七x擇當(dāng)中非常關(guān)注的一個(gè)環(huán)節(jié)。價(jià)格跟技術(shù)實(shí)力相比,我們更加重視后者。因?yàn)榧夹g(shù)實(shí)力意味著更高的性價(jià)比,意味著更少的運(yùn)營(yíng)成本。實(shí)際上,在所有品牌的報(bào)價(jià)當(dāng)中,桂林大宇的報(bào)價(jià)不是最低的,付款方式也不是最寬松的。我們之所以會(huì)選擇桂林大宇客車(chē),是綜合多種因素、深思熟慮的結(jié)果?!?BR>
據(jù)了解,浙江省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r高于全國(guó)平均水平,客車(chē)用戶對(duì)車(chē)輛的要求并不是完全考慮低價(jià)。雖然有一些客車(chē)廠家在浙江實(shí)行“零首付”的付款政策,大打價(jià)格戰(zhàn),但實(shí)際上卻未能達(dá)到預(yù)期效果。相對(duì)于其他省份的用戶,浙江用戶的購(gòu)車(chē)行為更加理性,也更為專業(yè)。他們當(dāng)中有不少人,除了預(yù)留一部分購(gòu)車(chē)款作為車(chē)輛品質(zhì)保證金之外,寧愿一次性付清車(chē)款,也不愿意跟整車(chē)廠家做分期付款。
售后能力強(qiáng)
“桂林大宇的售后服務(wù),在所有品牌當(dāng)中是處于領(lǐng)先地位的,起碼給我的感覺(jué)是比較明顯的?!绷中坌l(wèi)總經(jīng)理表示:“本來(lái),桂林大宇客車(chē)的故障率就比較低,我們買(mǎi)的桂林大宇客車(chē)有很多在行駛了數(shù)十萬(wàn)、近百萬(wàn)公里的時(shí)候,連發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)箱蓋都沒(méi)有揭開(kāi)過(guò)。當(dāng)然作為一種機(jī)電產(chǎn)品,客車(chē)總是難免會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問(wèn)題;而桂林大宇客車(chē)即使出現(xiàn)了故障,也能得到很好的解決,至少目前我還沒(méi)碰到過(guò)桂林大宇客車(chē)壞在路上開(kāi)不回來(lái)的事情。”
對(duì)于桂林大宇的售后服務(wù)能力,林雄衛(wèi)總經(jīng)理是非常認(rèn)可的。這里有一件小事可以充分證明。去年年底,林雄衛(wèi)總經(jīng)理出于發(fā)展旗下維修分公司的考慮,花重金從桂林大宇的服務(wù)站“挖”走了一位金牌售后服務(wù)員工。這種“挖墻腳”的行為,從側(cè)面反映了林雄衛(wèi)總經(jīng)理對(duì)桂林大宇售后服務(wù)能力的認(rèn)同。
與此同時(shí),林雄衛(wèi)總經(jīng)理也積極向桂林大宇提建議,幫助桂林大宇進(jìn)一步完善售后服務(wù)。比如,有限公開(kāi)桂林大宇客車(chē)具體的技術(shù)資料,進(jìn)一步提高服務(wù)站的工作效率。
在林雄衛(wèi)總經(jīng)理眼里,放下身段的桂林大宇,更可愛(ài)。
大金龍多年來(lái)一直積極參與社會(huì)公益事業(yè),勇于承擔(dān)企... 更多>>
縱觀近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),雖整體增長(zhǎng)乏力,但新能源... 更多>>
2015年10月,第23屆Busworld Ko... 更多>>
近年來(lái),在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇持續(xù)乏力、中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型... 更多>>
Copyright 2004-2022 ChinaBus.Info All Rights Reserved 京公網(wǎng)安備 11010502038442號(hào) 京ICP備14048454號(hào)-2
版權(quán)所有:客車(chē)信息網(wǎng) 主辦單位:北京國(guó)脈中通文化傳媒有限公司