裝上一套“黑匣子”，每輛大客車平均油耗就可下降5%，這樣的好事哪里找？3月25日，交通運輸部在蘇州啟動全國道路客運“海格智慧”科技助力行動，在全國推廣由蘇州金龍海格客車公司自主研發(fā)的客車G-BOS智慧運營系統(tǒng)。

    蘇州金龍G-BOS工程師張彥介紹，G-BOS系統(tǒng)與飛機上的“黑匣子”相似，是通過采集客車行駛過程中駕駛員的行為軌跡和車輛發(fā)動機等設(shè)備的工作狀況，為客車運營企業(yè)對運行中的客車實施精準化、低成本管理提供幫助，俗稱客車“黑匣子”。

    裝上這一系統(tǒng)，客車運營商在辦公室登錄互聯(lián)網(wǎng)將服務(wù)器上的數(shù)據(jù)報告調(diào)出，即可知道車輛的實時運行狀況，并可開展動態(tài)、實時管理。

    談起這一“智慧”系統(tǒng)，蘇州金龍客車總經(jīng)理吳文文說，隨著高鐵、動車時代的來臨，加上油價不斷攀升等因素影響，客車運營企業(yè)競爭壓力日趨加重，如何降低成本、低碳運行成為企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的迫切需求，早在3年前，蘇州金龍就決定開發(fā)一種提升客車管理的智能化工具。去年7月，這套名為G-BOS系統(tǒng)開發(fā)成功并在深圳發(fā)布，獲得20項專利和2項著作版權(quán)。這套系統(tǒng)可同時提供車輛狀態(tài)的在線監(jiān)控、司機行為的數(shù)學(xué)分析模型、GPS管理、3G視頻傳輸、行車記錄儀、可視倒車等諸多功能，其中的司機行為分析和車線匹配這兩項功能，屬國內(nèi)首創(chuàng)，在國際上也處于領(lǐng)先水平。

    系統(tǒng)試用單位之一、蘇州汽車客運集團的負責(zé)人盧漢成介紹，油耗問題一直是客運企業(yè)管理中的難點、熱點，傳統(tǒng)控制和降低油耗的做法因為數(shù)據(jù)統(tǒng)計不精確，總體節(jié)油效果不明顯。如今，借助 G-BOS系統(tǒng)報告，控制油耗從原來月底看結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)槊刻炜催^程，一旦發(fā)現(xiàn)問題，只要將油耗高的車輛報告挑出來，與其他車輛做個對照，就可找到“病因”。

    在蘇州城區(qū)，蘇汽集團共有400余輛運營客車，全部安裝G-BOS系統(tǒng)后，每輛車平均油耗已下降約5%，預(yù)計年可節(jié)油150萬升，節(jié)省資金近千萬元。不僅如此，G-BOS系統(tǒng)的科技優(yōu)勢還可以支持配合客運企業(yè)加強和改進車輛安全運營管理，預(yù)防并減少道路交通事故。

    如今，這個“黑匣子”已成為國內(nèi)客車運營行業(yè)的“寵兒”，杭州、北京、上海、青島等31個城市、累計5000多輛旅行、公交客車裝上了這種設(shè)備。目前，單是蘇州就有2000余輛客車排隊待裝。

    交通運輸部有關(guān)人士指出，“海格智慧”科技助力等行動的開展，有望在國內(nèi)道路運輸行業(yè)建立起客運安全、節(jié)能運營的長效機制，對解決道路運輸行業(yè)安全和節(jié)能問題，提升運營和管理水平，推進行業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，具有重要意義。