近日，重慶恒通客車公司正式發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款快速充電、超長(zhǎng)壽命新型鋰電池技術(shù)的純電動(dòng)客車，可循環(huán)充電使用2萬(wàn)次，充電時(shí)間僅10分鐘。

　　“這款純電動(dòng)客車在電池正負(fù)極材料、電解液和隔膜技術(shù)上的大量改進(jìn)和優(yōu)化，以及電池管理系統(tǒng)技術(shù)的突破，有效解決了純電動(dòng)客車面臨的電池裝載量大、充電時(shí)間長(zhǎng)、電池壽命短三大難題，是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上唯一實(shí)現(xiàn)了快速充放電、超長(zhǎng)使用壽命、可商業(yè)化實(shí)際運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)客車?！痹谛萝嚢l(fā)布儀式上，恒通客車總經(jīng)理羅邦初表示。

　　據(jù)介紹，這款純電動(dòng)客車整車長(zhǎng)度為12米，最高時(shí)速80公里，車內(nèi)有45個(gè)座位，載客量為80人。與目前充電時(shí)間需4—6小時(shí)，循環(huán)充電使用1000次，只有2—3年實(shí)際使用壽命的磷酸鐵鋰電池傳統(tǒng)電動(dòng)車相比，恒通純電動(dòng)客車采用了新型鋰電池技術(shù)，以快充快放的運(yùn)營(yíng)模式，每次到起點(diǎn)或終點(diǎn)站就像加油一樣，10分鐘充滿后續(xù)航里程可達(dá)30—50公里，滿足了公交定線單程或者來(lái)回程行駛一趟的電能需求。

　　另外，在客車的行駛制動(dòng)過(guò)程中，電機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)車輛制動(dòng)減速時(shí)的能量回收。此外，該車整車搭載能量50kWh長(zhǎng)壽命新型快充鋰電池，在循環(huán)充放電2萬(wàn)次后，容量衰減仍可保持在98%左右，20000次循環(huán)充放電后能量衰減為80%，實(shí)際使用壽命為6—8年。

　　“該車電池?cái)?shù)量較傳統(tǒng)純電動(dòng)客車減少一半以上，電池重量輕，使車輛重量減輕了1.5噸以上?！绷_邦初表示，該車的電池還可采取租賃方式，有效解決了純電動(dòng)客車購(gòu)置成本和后期更換電池成本過(guò)高而無(wú)法盈利的難題，在提供城市公交純電動(dòng)客車運(yùn)行解決方案的同時(shí)，有效保證了運(yùn)營(yíng)公司的經(jīng)濟(jì)效益。

　　據(jù)悉，目前已有2輛這種快速充電純電動(dòng)客車在浙江湖州市投入使用?！昂阃斐浼冸妱?dòng)客車10分鐘的充電時(shí)間和普通客車加一次油的時(shí)間差不多，能實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)效益有保障，值得在全國(guó)大力推廣。”作為首家投入運(yùn)行的快充純電動(dòng)客車用戶的湖州公交公司董事長(zhǎng)沈永成說(shuō)。

　　另悉，恒通客車已接到來(lái)自杭州、唐山等地的訂單。同時(shí)，重慶公交集團(tuán)也將批量采購(gòu)20輛，并計(jì)劃4月份在主城區(qū)先期投入一條線路進(jìn)行示范運(yùn)行。