3月7日上午，玉柴集團與中國南車、四川南駿共同出資組建的南車玉柴四川發(fā)動機股份有限公司在北京舉行揭牌儀式，三方將聯(lián)手在四川省資陽市打造中國西部發(fā)動機研發(fā)制造基地。

    這是玉柴集團“十二五”戰(zhàn)略中，實施“一業(yè)為主，縱深拓展”的一次業(yè)務(wù)創(chuàng)新，使玉柴初步形成包括高、中、低速的全系列發(fā)動機制造能力，大大增強了玉柴在發(fā)動機行業(yè)中的競爭力。而這種競爭能力的取得，在于玉柴多年堅持“綠色”發(fā)展道路。

    綠色動力搶眼品牌傳承60年

    玉柴的品牌力量傳承了60年，體現(xiàn)在當(dāng)前玉柴的綠色理念、創(chuàng)新理念與卓越的動力質(zhì)量與服務(wù)水平。玉柴股份公司副總經(jīng)理、品牌總監(jiān)鍾玉偉說：“企業(yè)發(fā)展與品牌價值的提升是相輔相成的，企業(yè)發(fā)展帶動了品牌價值的提升，品牌價值的提升也促進著企業(yè)的發(fā)展。2010年，玉柴的品牌價值高達80多億元，玉柴對企業(yè)品牌價值的創(chuàng)新與傳播，功不可沒。玉柴人傳承激情，驅(qū)動卓越，使企業(yè)品牌力量不斷優(yōu)化升級，‘玉柴綠色動力’已成為‘中國動力’的代表。同時，玉柴正從‘中國制造’向‘中國創(chuàng)造’更新高度全面進發(fā)?！?/P>

2011年3月7日，南車玉柴四川發(fā)動機股份有限公司揭牌

    2009年12月21日，玉柴集團發(fā)布了一項全球最前沿的低碳動力新技術(shù)——“可再生空氣混合動力技術(shù)功能實現(xiàn)”，并展示了世界上第一臺采用該技術(shù)的發(fā)動機——YC6A280-30發(fā)動機。一周之后，另一款型號為YC6J350-40的“低碳節(jié)能高效發(fā)動機”成功裝車試運行。

    “采用空氣混合動力的發(fā)動機，不用添加任何蓄電池、電機等電力系統(tǒng)，通過改變機械設(shè)備就能達到降低燃油消耗和二氧化碳排放量的效果，每年可少向空氣排放5噸二氧化碳。”玉柴集團公司董事局副主席李天生介紹。

2011年1月19日，玉柴舉行“玉柴機器”新標識發(fā)布

    2010年8月23日，玉柴承擔(dān)的國家863高科技項目“商用車混合動力總成系統(tǒng)”順利通過科技成果鑒定，填補了國內(nèi)空白。這套混合動力總成系統(tǒng)自2009年4月份起投放市場，節(jié)能平均達到20%，市場表現(xiàn)和節(jié)能效果優(yōu)良，成為玉柴新能源產(chǎn)品突破的亮點。

    2010年11月29日舉行的第九屆中國國際內(nèi)燃機暨零部件展會上，玉柴向行業(yè)內(nèi)外展示了多系列發(fā)動機產(chǎn)品。其中有著“黃金排量發(fā)動機”之稱的YC6K系列柴油機顯得尤為搶眼：6K系列發(fā)動機采用后置齒輪式設(shè)計，運作起來噪音非常小，駕駛員操作時不會受噪音污染的困擾，十分人性化。另外，6K系列發(fā)動機排放為國4起步，是一款低碳綠色產(chǎn)品，比同類同馬力產(chǎn)品可節(jié)省1—2升燃油，非常符合目前國家節(jié)能減排的大政策方針。這款黃金排量發(fā)動機，2010年12月18日，已配裝在集瑞聯(lián)合重工有限公司的聯(lián)合卡車旗艦車型U460上，正式上市銷售。

    今年1月，玉柴兩個旗艦產(chǎn)品YC6T-18L、YC8C柴油機點火。YC6T-18L是運輸船、漁船、發(fā)電機組的理想配套動力，YC8C是玉柴完全自主研發(fā)的直列8缸柴油機，擁有10多項國家專利，達到了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進技術(shù)水平。兩款產(chǎn)品的誕生，延伸了玉柴船電產(chǎn)品的功率覆蓋范圍，再一次體現(xiàn)了玉柴“做中國節(jié)材節(jié)能的貢獻者”的一貫追求和“領(lǐng)先適用”的產(chǎn)品研發(fā)理念，向行業(yè)展示了強大的產(chǎn)品研發(fā)制造能力和自主創(chuàng)新能力。

    從白山黑水到青藏高原，從金色農(nóng)田到浩淼大海，從厄瓜多爾到秘魯高原，重卡、轎車、大巴、插秧機、收割機、大大小小的船舶，裝配的多是玉柴動力。

    “呵護環(huán)境生態(tài)，共享碧水藍天。”全國人大代表、玉柴集團公司董事局主席晏平自豪地說。

    用責(zé)任擔(dān)當(dāng)“綠色動力”的保證

    創(chuàng)建于1951年的廣西玉柴集團是中國發(fā)動機行業(yè)的功勛企業(yè)，今年將迎來60周年慶典。這個以發(fā)動機為主業(yè)的企業(yè)，早在1958年就制造出自己的第一臺發(fā)動機，上世紀60年代，發(fā)動機就銷售18個國家，為國家創(chuàng)下許多外匯。上世紀80年代初進入車用發(fā)動機行列以后，快速發(fā)展為中國最大的內(nèi)燃機生產(chǎn)基地之一，其產(chǎn)品被譽為代表中國民族品牌的“綠色動力”，領(lǐng)軍中國發(fā)動機行業(yè)，旗下發(fā)動機產(chǎn)品有車用、船用、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、發(fā)電設(shè)備柴油動力等6大類22大系列2000多個品種的輕、中、重型多缸柴油機，功率覆蓋6－25000KW，形成了國內(nèi)最豐富、最完整的柴油發(fā)動機譜系。2010年，僅四缸以上發(fā)動機產(chǎn)銷就達到55萬臺。

2011年2月18日，玉柴和廣西大學(xué)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

    在能源危機和環(huán)境惡化的背景下，玉柴認為發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)這份社會責(zé)任，為節(jié)約能源和環(huán)境保護做貢獻，將自己的社會責(zé)任使命確立為“做中國最大活動污染源的控制者”，把自己與社會、民族、國家的長久興旺聯(lián)系在一起，為改善人類生存環(huán)境而不懈努力，通過技術(shù)進步和高效勞動打造綠色動力，推動循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，節(jié)約資源與能源，實現(xiàn)環(huán)境優(yōu)化和諧，實現(xiàn)與用戶、與公眾、與社會和諧相處、共贏發(fā)展。“十一五”期間，玉柴進一步把企業(yè)核心理念發(fā)展為“綠色發(fā)展，和諧共贏”，開啟了玉柴轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、走可持續(xù)發(fā)展之路的華麗之變，引領(lǐng)玉柴闖出了一條綠色之路、卓越之路、和諧之路、共贏之路。

    玉柴率先在低碳經(jīng)濟領(lǐng)域布局，每年投入技術(shù)研發(fā)的科研經(jīng)費超過2億元，并建立起中國首家企業(yè)工程研究院，組建了一支擁有400多人、具有豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗和掌握國際前沿技術(shù)的研發(fā)團隊，并成功研發(fā)出國內(nèi)第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的轎車用柴油機并具備生產(chǎn)和配套能力；成功推出國內(nèi)第一臺國4燃氣發(fā)動機；成功推出國內(nèi)第一臺達標國4、國5柴油發(fā)動機并投放市場；首家推出單軸并聯(lián)式城市客車混合動力；推出世界第一臺利用現(xiàn)有零部件技術(shù)實現(xiàn)可再生空氣混合動力功能的發(fā)動機；實現(xiàn)國內(nèi)第一臺“低碳節(jié)能高效發(fā)動機”成功裝車試運行；研發(fā)出具有中國特色的SCR系統(tǒng)，引領(lǐng)了行業(yè)的綠色動力路線。

    堅定以“綠色”為發(fā)展核心

    在技術(shù)領(lǐng)先的指引下，當(dāng)國家尚未推出國3排放標準時，玉柴已于2006年初推出了中國第一臺排放達標國4的發(fā)動機，2007年7月又推出中國第一臺國5排放發(fā)動機；目前中國正在強制使用國3排放標準，但玉柴的國4發(fā)動機已遍布大江南北；2010年，中國在北京首批使用國5動力，又是玉柴力拔頭籌。全國兩會代表的接待用車使用的綠色環(huán)保動力，玉柴的發(fā)動機占了絕大部分。2010年11月在廣州舉辦的第十六屆亞運會，以“低碳亞運、綠色亞運”為理念，亞運服務(wù)用車的95%、共8800多輛車，安裝了玉柴發(fā)動機。

    數(shù)據(jù)顯示，國4重型柴油機的微粒排放量只有國1柴油機的1/18。到2010年底，玉柴四缸以上發(fā)動機銷售55萬臺，銷售總量是1994年的8倍，但產(chǎn)品微粒排放總量基本沒有發(fā)生變化。如果一個城市每天有配備玉柴國4排放標準以上的發(fā)動機車輛在綠色公交線路上運行，3000輛汽車每天便可減少10噸氮氧化合物排放。

    而在節(jié)能方面，玉柴柴油發(fā)動機的標定功率燃油耗率從1998年YC6105QC機的230g/kW.h下降到目前柴油發(fā)動機的197g/kW.h，下降幅度14%，實現(xiàn)了柴油機燃油耗率大幅降低。

    “在能源危機、環(huán)境惡化大背景下，一個企業(yè)如果不肩負起自身的責(zé)任，必將落伍而被淘汰。堅持走資源節(jié)約、環(huán)境友好的綠色之路，為社會提供源源不斷的‘綠色動力’，是玉柴集團近年來確立的核心發(fā)展戰(zhàn)略，也是玉柴總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)后主動選擇的發(fā)展道路?！庇癫窦瘓F公司董事局主席晏平說。

    兩條產(chǎn)品鏈多個產(chǎn)業(yè)群

    “十一五”期間，玉柴集團通過對產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、產(chǎn)業(yè)資源整合和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，完成了國內(nèi)東西兩翼的產(chǎn)業(yè)布局，打造了發(fā)動機產(chǎn)品鏈和工程機械產(chǎn)品鏈“兩條產(chǎn)品鏈”和以玉柴系企業(yè)按產(chǎn)業(yè)區(qū)分的“多個產(chǎn)業(yè)群”優(yōu)勢。今天，面對“十二五”，玉柴集團非常清晰地定位了自己的“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃：兩條產(chǎn)品鏈，多個產(chǎn)業(yè)群。

    “兩條產(chǎn)品鏈”是指發(fā)動機產(chǎn)品鏈和工程機械產(chǎn)品鏈。其中，發(fā)動機產(chǎn)品鏈指集團發(fā)動機產(chǎn)品鏈以中型柴油發(fā)動機為基礎(chǔ)，向兩頭拉伸，由微型、輕型、中型、重型發(fā)動機構(gòu)成。工程機械產(chǎn)品鏈以小型挖掘機為基礎(chǔ)向上拉伸，由小挖、中大挖和旋挖鉆構(gòu)成?！岸鄠€產(chǎn)業(yè)群”是指“玉柴系”企業(yè)按產(chǎn)品區(qū)分的企業(yè)產(chǎn)品、企業(yè)集群。集團產(chǎn)業(yè)群以現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)架構(gòu)為基礎(chǔ)，進一步拓展或進入新領(lǐng)域。

    在發(fā)動機產(chǎn)品鏈上，玉柴的產(chǎn)品布局和產(chǎn)業(yè)布局同步穩(wěn)步推進。

    廣西玉林的玉柴集團總部，是發(fā)動機的最主要生產(chǎn)基地，包括了國內(nèi)最先進的輕型、重型發(fā)動機生產(chǎn)線、最先進的重型發(fā)動機裝試線、亞洲最大規(guī)模的柴油機鑄件生產(chǎn)線，產(chǎn)品全面覆蓋玉柴機器輕微、輕、中、重型發(fā)動機，其中玉柴鑄造中心生產(chǎn)的鑄件不但包括玉柴現(xiàn)有的全系列型號，還將覆蓋未來玉柴全型譜規(guī)劃產(chǎn)品。

    在廈門，玉柴廈門發(fā)動機股份有限公司，以生產(chǎn)重型發(fā)動機為主，已形成10萬臺的生產(chǎn)能力，填補了廈門市在大功率柴油機生產(chǎn)上的空白。在山東和浙江，由玉柴股份公司與浙江吉利集團、浙江銀輪機械股份公司共同投資興建的濟寧玉柴發(fā)動機股份有限公司、浙江玉柴三立發(fā)動機項目，力爭成為具有國內(nèi)高新技術(shù)品牌的轎車柴油發(fā)動機生產(chǎn)基地和龍頭企業(yè)。在安徽蕪湖與集瑞聯(lián)合重卡合資成立的玉柴聯(lián)合動力，集中了中集、奇瑞、玉柴三方的優(yōu)勢資源，已于2010年年底投產(chǎn)，將成為玉柴發(fā)動機板塊新的增長點。在廣東珠海與瑞士瓦錫蘭公司聯(lián)袂打造的低速大功率船用柴油機建設(shè)項目，即將進入產(chǎn)出階段；與南車集團全面戰(zhàn)略合作建立的南車玉柴四川發(fā)動機股份有限公司，已合作投產(chǎn)；在江蘇蘇州與美國卡特彼勒合資建立的再制造企業(yè)，已完成廠房建設(shè)，大大拓展玉柴集團新的發(fā)展空間。

    “十二五”期間，隨著國家對“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展”和“重點產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興”的大力扶持，對高能耗、高污染和產(chǎn)能過剩行業(yè)的企業(yè)規(guī)模嚴格調(diào)控，以提供綠色、環(huán)保動力為己任的玉柴必將迎來新一輪的發(fā)展機遇。站在新的起點上，玉柴將一如既往地與廣大用戶、主機廠、經(jīng)銷商、服務(wù)站、供應(yīng)商互利共贏，為未來五年的發(fā)展寫上亮麗的一筆。