“目前中國有9000萬名學生需要乘坐校車，專業(yè)校車的市場容量將超過100萬輛，每年的更新規(guī)模也將達到10萬至15萬輛。”兩會代表、鄭州宇通客車董事長湯玉祥在日前剛剛結(jié)束的兩會上提交了《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》的議案。

　　湯玉祥認為，一旦議案通過，百萬輛級的專業(yè)校車市場，將拉動超過400億元人民幣的全新產(chǎn)業(yè)鏈。更為重要的是，近年來校車安全問題頻現(xiàn)，“大力推廣使用專用校車能夠有效解決上述社會不和諧因素，是重要的民心工程、民生工程?！?/P>

　　湯玉祥透露，盡管國內(nèi)尚未出臺針對專業(yè)校車的管理政策，但市場訴求已開始顯現(xiàn)，以宇通為例，2009年專業(yè)校車僅銷售百輛，2010年銷量已突破1000輛?！敖衲暧钔ㄔ趯I(yè)校車領(lǐng)域計劃銷售3000輛?！?/P>

　　選擇在兩會提交有關(guān)推廣專業(yè)校車的議案，湯玉祥認為此時正是時機。

　　一方面，中國經(jīng)濟高速發(fā)展帶來了預(yù)期的旺盛購買力，國民普遍對于車輛安全問題更為重視；另一方面，近年來校車安全問題頻出。去年底，湖南衡南縣發(fā)生的學生接送車墜河事故引發(fā)關(guān)注，事故造成14名孩子死亡，6人受傷。

　　湯玉祥希望通過該議案，令政府高度重視專用校車推廣，落實“校車標準”，明確校車管理責任的歸屬，搭建校車管理的法律體系，為校車推廣營造良好的市場環(huán)境。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前美國全國大約有4350萬從幼兒園到十二年級的學生。其中54％坐校車上學，人數(shù)為2350萬。美國政府每年為每個學生乘坐校車支付520美元，殘障兒童的費用更高，為此美國擁有一個年產(chǎn)值達122億美元的校車運輸服務(wù)行業(yè)。

　　湯玉祥說，根據(jù)教育部的《2009年全國教育事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，中國在校幼兒園以及中小學生為1.8億左右，這些都是當前校車的目標群體，我國大約有9000萬學生需要乘坐校車上下學。參照美國校車目前每年4萬輛左右的產(chǎn)量，中國校車市場的最大容量在15萬輛左右。

　　事實上，宇通客車從2005年開始就研發(fā)專業(yè)校車，并將研發(fā)技術(shù)應(yīng)用于市場，如校車的長頭設(shè)計可以最大限度地吸收撞擊能量、高地板設(shè)計可在發(fā)生側(cè)面碰撞時有效保護車上學生安全。此外，宇通校車擁有9個消除火災(zāi)隱患設(shè)計，4個延緩燃燒措施和6種安全逃生設(shè)計。