KLQ6109GHEV1

    超級(jí)電容與混聯(lián)技術(shù)的結(jié)晶

    海格KLQ6109GHEV1采用超級(jí)電容作為儲(chǔ)能元件，利用了超級(jí)電容充放電快、充放電沒(méi)有電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程、壽命較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。蘇州金龍通過(guò)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，精心研發(fā)，打造了出自主特色的混聯(lián)技術(shù)路線。海格KLQ6109GHEV1在低于設(shè)定速度的狀態(tài)下是一個(gè)串聯(lián)系統(tǒng)，高于設(shè)定速度的情況下是并聯(lián)系統(tǒng)，混聯(lián)系統(tǒng)兼具了串聯(lián)（各動(dòng)力部件基本都能工作在高效區(qū)）和并聯(lián)（成本較低、適應(yīng)頻繁加速和啟動(dòng)的要求）的優(yōu)勢(shì)。

    通過(guò)獨(dú)特的混聯(lián)技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)起步，工作可靠，噪聲較小。該車型采用蘇州金龍公司成熟的KLQ6109GE3城市客車為平臺(tái)，使用的是經(jīng)過(guò)實(shí)際使用驗(yàn)證過(guò)的系統(tǒng)，穩(wěn)定性、可靠性能夠滿足使用要求。該車型搭載成熟電機(jī)及電機(jī)控制器，并通過(guò)搭載不同的儲(chǔ)能裝置適應(yīng)不同的需求，同時(shí)考慮到城市客車的可靠性要求，保障了車輛不會(huì)因故障而造成交通擁堵。通過(guò)開(kāi)發(fā)10米超級(jí)電容混合動(dòng)力客車，蘇州金龍既可以滿足市場(chǎng)對(duì)超級(jí)電容混合動(dòng)力客車的需求，同時(shí)也借此進(jìn)一步了解和掌握了超級(jí)電容在混合動(dòng)力、純電動(dòng)客車中的應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)。

    由于混合動(dòng)力客車只需加注燃油，不需要建設(shè)充電設(shè)施和復(fù)雜的充電設(shè)備，不改變現(xiàn)有的運(yùn)行、管理模式，因此混合動(dòng)力客車使用非常簡(jiǎn)便。在城市里使用混合動(dòng)力客車可以大幅度的減少尾氣排放，同時(shí)為營(yíng)運(yùn)機(jī)構(gòu)節(jié)約燃油，降低運(yùn)維成本。

KLQ6129GHEV

    增程式電動(dòng)客車增進(jìn)經(jīng)濟(jì)性

    增程式電動(dòng)客車與純電動(dòng)客車一樣有著電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)能力，完全可以滿足公交車低速大扭矩行駛的要求，其能量源不僅來(lái)自于電池，也可以來(lái)自于發(fā)電機(jī)組。海格KLQ6129GQHEV1增程式電動(dòng)客車采用傳統(tǒng)的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求較低，也無(wú)需考慮復(fù)雜的機(jī)械耦合，保障了可靠性。

    增程式電動(dòng)客車的電池容量只需純電動(dòng)車的30%-40%左右，成本大幅度下降。也可以小功率充電樁在夜間充“谷電”，不必更換電池，節(jié)約了充電站和換電池設(shè)施的建設(shè)的費(fèi)用。KLQ6129GQHEV1能夠滿足的純電里程為50Km,其燃油消耗比基礎(chǔ)車型降低30%至35%，其排放指標(biāo)和加速性指標(biāo)都優(yōu)于基礎(chǔ)車型。

    目前城市公交領(lǐng)域新能源客車比較普遍，能否走出城市走向中短途客運(yùn)和旅游市場(chǎng)，還是新能源客車的困局，海格增程式混合動(dòng)力客車則是蘇州金龍?jiān)谶@一領(lǐng)域邁出的重要一步。比如從蘇州到上海的短途，就可以考慮使用增程式電動(dòng)客車，可利用到站的休息時(shí)間進(jìn)行充電，路上運(yùn)行靠小功率發(fā)動(dòng)機(jī)恒轉(zhuǎn)速帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電補(bǔ)充不足的能量。

KLQ6850G

    時(shí)尚與實(shí)用的完美驗(yàn)證

    海格B8H（KLQ6850G）城市客車，自2008年面市以來(lái)，憑借時(shí)尚外觀和穩(wěn)定性能廣受市場(chǎng)歡迎，占海格公交客車銷量1/5比重，在全國(guó)城市公共交通支線運(yùn)行領(lǐng)域，占有重要席位。

    它采用可靠的專用底盤，成熟的優(yōu)選國(guó)內(nèi)外總成，性能穩(wěn)定。其前橋?yàn)楦咝阅苠戜摷凸ぷ中蛿嗝?，穩(wěn)固耐用，后橋的單級(jí)減速、轂式制動(dòng)器保證制動(dòng)及時(shí)迅速，整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，雙回路氣壓制動(dòng)，大大提高制動(dòng)安全性，三段式車架及矩形管焊接結(jié)構(gòu)，更令整車堅(jiān)如磐石；

    KLQ6850G在內(nèi)飾材料上力求環(huán)保，座椅、扶手充分考慮乘客和駕駛員的舒適性，時(shí)尚美觀的復(fù)合材料組合儀表臺(tái)方便操控，電子設(shè)備為出行增添樂(lè)趣。發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)貼降噪隔熱材料，車內(nèi)后臺(tái)階粘貼降噪板，將噪音降到最低，構(gòu)筑舒適的駕乘環(huán)境。