近日，記者從公交部門了解到，在2011年新增或更新的公交車中將會有部分電動公交車，駕駛員駕駛相對容易，運行成本每公里僅有1元，在此之前，青島曾經有四輛電動公交車因“水土不服”被淘汰，此外，新增電動公交首先需要考慮解決供電問題。

　　今年要引進電動公交車

　　根據(jù)2011年的規(guī)劃，今年島城將調整增加公交線路11條，新增、更新公交車1200余輛，其中多數(shù)車輛將會是環(huán)保節(jié)能的燃氣公交車，屆時還會增加一批電動公交車。今年2月份，青島電動公交車項目落戶高新區(qū)，主要生產電動公交客車、電動專用車以及零部件，青島海霸能源集團也投入了新能源公交車的項目?！扒鄭u的公交公司和我們溝通過，不過現(xiàn)在具體數(shù)目還沒有確定，我們打算先運幾輛電動公交車到青島進行試運行?！鄙綎|中文沂星電動汽車有限公司的工作人員吳先生向記者介紹道。

　　曾因“水土不服”退出島城

　　說到電動公交車，很多島城市民還有印象，早在2008年奧運會之前，青島在香港路上跑過電動公交車，“這兩年都沒見，當時看奧運的時候還坐過，舒適度要好一些。”市民李宇說道。2008年7月份，國家電網公司贈送了青島四輛電動公交車，每輛價值百萬元，車體長13米左右，有47個座位，最大載客量達到80至90人左右。如今這些公交車運行情況怎樣呢？“電動公交車是作為501路公交車運行，從去年開始就基本沒有使用了，后來這些車輛就被上海的廠家運送回去了?！?/P>

　　3月9日上午，在公交28路車隊，張師傅向記者說道，當初的四輛電動公交車就是被安排在這個車隊。記者看到，兩個充電柱孤零零地橫在車隊停車場的一角，“這里的充電設備還是比較先進的，還有藍牙功能，電動車被收回后，就一直閑置不用了?！睆垘煾到榻B。為什么退出了島城呢？最終原因還是“水土不服”，據(jù)介紹，島城不屬于平原地區(qū)，路勢忽高忽低，電動公交車爬坡的時候非常吃力，并不適合在這里運行，最后還是退了出去。

　　運行成本可節(jié)省三分之二

　　“電動公交車用鋰電池支撐，不需要2路、5路那樣的‘長辮子’，完全沒有污染，噪音也是非常低?！睆垘煾嫡f道，“駕駛員駕駛也是很省事的，電動公交車提速快，沒有離合器，不需要換擋，開起來比較輕松?！彪妱庸卉嚦谁h(huán)保，最重要的就是節(jié)能了。據(jù)吳先生介紹，他們公司生產的電動公交車每公里的運行成本還不到1元錢，“普通的公交車，按照40個油來算，每百公里要花費280元左右。”

　　“電動公交車充一次電需要3小時，充完一次電可以跑300多公里，以前青島那四輛電動公交車我也知道，那時候電動公交車還沒有現(xiàn)在成熟，現(xiàn)在電動公交車在技術上都是很成熟的?！眳窍壬f道，“現(xiàn)在臨沂已經有100多輛電動公交車投入運營了，情況比較好。”

　　雖然節(jié)約的燃料費用相當可觀，但是這種純電動公交車售價也不低，“現(xiàn)在每輛電動公交車的價格達150萬元，是普通公交車的兩倍多?！眳窍壬蛴浾呓榻B道。

　　如果電動公交車在路上沒電了怎么辦？“如果要引進電動車，應該首要解決好公交車的動力問題?！闭劦匠潆娬荆绻麔u城要大批量引進電動公交車，大型的充電站也是必須要準備的，充電站對于場地面積和電壓要求都是比較高的，目前島城還沒有充電站建設，“充電站最好建在郊區(qū)，不會影響市區(qū)用電?！眳窍壬f道。