乘客擠不上，工作人員在后面幫一把。

孟浩當(dāng)臨時(shí)管理員，組織大家排隊(duì)上車。

　　“BRT解困”系列報(bào)道引起了讀者和專家的熱議，昨日，一直關(guān)注BRT運(yùn)營的省政協(xié)常委孟浩也在BRT高峰期體驗(yàn)乘坐BRT，上下車擁擠嚴(yán)重的情況讓孟浩感同身受，他提出了通過視頻調(diào)配車輛、有償聘請(qǐng)監(jiān)督員等非常好的建設(shè)性意見。廣州BRT公司相關(guān)負(fù)責(zé)人接受質(zhì)詢后表示，正在采取更有效措施，加快解決高峰期乘車難。

　　孟浩三建議

　　調(diào)動(dòng)BRT站臺(tái)工作人員積極性，努力維持乘車秩序。

　　加強(qiáng)視頻監(jiān)控，快速調(diào)度車輛增援客流量大的站點(diǎn)。

　　廣邀市民擔(dān)當(dāng)BRT乘客監(jiān)督員，提出問題和建議。

　　按部就班沒有錯(cuò)，靈活應(yīng)變也是需要的。

　　方法總比困難多，關(guān)鍵是重視服務(wù)意識(shí)，才能有心有力。

　　快速公交不僅體現(xiàn)在乘車速度的加快上，還應(yīng)該強(qiáng)調(diào)在等車時(shí)間的減少，以及乘客所感受到的舒適度。

　　當(dāng)納稅人感到不滿意的時(shí)候，那我們就需要檢討一下自己了，要把政府投入的資源轉(zhuǎn)化為市民幸福的感覺。

　　車難擠孟浩受困上社站

　　昨日上午8時(shí)50分，孟浩和記者進(jìn)入了BRT往東方向的崗頂站，該方向客流并不多，順利上車后，也很快到達(dá)此行的考察重點(diǎn)——上社站。盡管此時(shí)高峰期已漸過，但西行站臺(tái)仍然站滿了乘客。孟浩在卡位前觀察，發(fā)現(xiàn)進(jìn)站的車倒不少，但每次車門打開，都是塞得滿滿的，幾乎沒有人下車，于是，大家蜂擁而上，拼命地往里擠。一位穿黃衣服的小伙子是BRT管理人員，也束手無策。孟浩自覺充當(dāng)起臨時(shí)的管理員來，組織大家排隊(duì)，而乘客也非常配合地站好了隊(duì)。但一連五六趟車沒空位的情況，也打破了孟浩這個(gè)“臨時(shí)管理員”的成就感，大家不得不擠上了車。在上社站站臺(tái)，一位姓金和一位姓陳的白領(lǐng)也向孟浩反映說，這種上車難的狀況已經(jīng)持續(xù)了相當(dāng)長時(shí)間，由于有時(shí)擠不上車，導(dǎo)致上班遲到。

　　“這個(gè)時(shí)候最需要的是空車入站，視頻監(jiān)控要起到及時(shí)調(diào)配的作用?！泵虾普J(rèn)為在上班高峰期最考驗(yàn)BRT調(diào)度能力，要做到真正的快速反應(yīng)，解困紆難。

　　在半個(gè)多小時(shí)的考察中，孟浩的這種想法并沒如愿。直到9時(shí)50分，孟浩轉(zhuǎn)戰(zhàn)到另一個(gè)子站臺(tái)，終于等來了一輛只有10多位乘客的B3車（后據(jù)BRT公司查證是按計(jì)劃調(diào)配的增援車），他和大家一樣嘩啦啦暢快地上車返程。

　　BRT公司副老總接受質(zhì)詢

　　隨后，孟浩回到了自己的政協(xié)委員辦公室，與趕來的廣州BRT副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人應(yīng)海新會(huì)面。孟浩從調(diào)度、運(yùn)輸、站臺(tái)管理等方面對(duì)BRT運(yùn)營進(jìn)行了質(zhì)詢。

　　孟浩指出棠下、上社站上車人多、下車人少的狀況，導(dǎo)致浪費(fèi)交通資源，減緩運(yùn)行速度。他建議通過視頻即時(shí)調(diào)度，給一些客流量大的BRT站多放空車。應(yīng)海新表示目前BRT的“智能調(diào)度系統(tǒng)”是按計(jì)劃行事的。孟浩則說：“按部就班沒有錯(cuò)，靈活應(yīng)變也是需要的?！彼榻B說，交警調(diào)度系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)是哪里出現(xiàn)塞車，即時(shí)在大屏幕上顯示，監(jiān)控人員有權(quán)馬上發(fā)出調(diào)度命令。

　　孟浩認(rèn)為，雖然BRT站場(chǎng)的工作人員很辛苦，卻沒有更好地維持上車秩序，有些工作人員對(duì)混亂狀況表現(xiàn)得無奈也無力?！胺椒偙壤щy多，關(guān)鍵是重視服務(wù)意識(shí)，才能有心有力?！睂?duì)此，應(yīng)海新表示在新快報(bào)“BRT解困”系列報(bào)道之后，BRT公司已經(jīng)研究決定在乘車秩序的管理上加大力度，比如讓管理人員舉著“請(qǐng)您排隊(duì)”的指示牌配合工作。

　　應(yīng)海新也介紹道，BRT公司已經(jīng)針對(duì)某些線路的需求，他們?cè)谠缟?∶00—9∶30期間增加了大站快車、高峰快線，用以提高BRT通行運(yùn)營效率。

　　不妨學(xué)地鐵花錢買建議

　　孟浩希望BRT公司以積極姿態(tài)吸納民意

　　“快速公交不僅體現(xiàn)在乘車速度的加快上，還應(yīng)該強(qiáng)調(diào)等車時(shí)間的減少，以及乘客所感受到的舒適度?！弊鳛槊褚獯恚虾葡Ｍ鸅RT公司以積極的姿態(tài)、開放的胸懷來主動(dòng)吸納市民的批評(píng)和建議，讓BRT成為市民享受幸福感的交通生命線。

　　孟浩建議，BRT公司不妨邀請(qǐng)大站上車的乘客代表成為監(jiān)督員，讓他們?yōu)锽RT出謀劃策，這樣有助于完善BRT在運(yùn)營、管理、服務(wù)等方面工作。孟浩就有過擔(dān)任廣州地鐵乘客監(jiān)督員的經(jīng)歷，地鐵規(guī)定每位乘客監(jiān)督員每個(gè)月需要提出四條意見或建議，可以得到100元的獎(jiǎng)勵(lì)。孟浩認(rèn)為這種“花錢買建議”的方法值得一試。

　　“當(dāng)納稅人感到不滿意的時(shí)候，那我們就需要檢討一下自己了，要把政府投入的資源轉(zhuǎn)化為市民幸福的感覺?！泵虾普J(rèn)為，政府對(duì)BRT在設(shè)備、建設(shè)、管理等方面的投入今非昔比，公交優(yōu)先的理念已經(jīng)滲入到每個(gè)市民心中。他建議BRT的決策者、管理者多坐坐BRT，發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，解決一個(gè)問題。

　　孟浩與BRT公司負(fù)責(zé)人相約在乘車難問題得到有效紆解之后，再去體驗(yàn)BRT的暢快通行。

　　“BRT大家談”

　　評(píng)價(jià)

　　半個(gè)海洋世界：在等車的時(shí)候無意間看到廣州BRT手語導(dǎo)乘指引的指示牌，很貼心的一個(gè)服務(wù)。

　　HotTea：終于領(lǐng)略到了廣州BRT的無窮魅力。擠與被擠上第三趟B6后，擠在一群男人之間，被揩油無數(shù)。

　　毛仁愛1984：廣州BRT交通木蘭詞（請(qǐng)用粵語朗讀）：塞塞又塞塞，羊城路最塞。行至天河北，唔塞都唔得。喺度想打的，肯定夠刺激。爭車十八式，招招有特色。公交逼到暈，個(gè)個(gè)打冷戰(zhàn)。

　　KiSs-May：廣州BRT只為年輕一族設(shè)計(jì)的嗎？難道三只腳的老人們還跟我們一起走天橋？

　　小丸子有麻煩事：情人節(jié)去送花，逼完BRT后，（花）變成兩截。

　　李望舒：廣州BRT，無論有多少質(zhì)疑聲，但市民確實(shí)多了一種經(jīng)濟(jì)、快捷的出行選擇。

　　建議

　　杰爺of：我覺得廣州BRT可以采取廈門的方式，走立體路線，這樣既可以改善BRT的行車環(huán)境，又可以減少因BRT造成的交通擁堵。

　　蔡氏龍的傳人：錯(cuò)峰上班，增加班次才是硬道理！還要乘客提高素質(zhì)、自覺排隊(duì)。

　　人月神話：能不能在BRT車身做些“文明乘車”的公益廣告？