2日上午，長(zhǎng)春市道路交通管理專(zhuān)家聘任儀式舉行。長(zhǎng)春市交通安全委員會(huì)副主任、長(zhǎng)春市交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)王玉民宣讀了《長(zhǎng)春市人民政府關(guān)于成立長(zhǎng)春市道路交通管理專(zhuān)家組的決定》，聘請(qǐng)全國(guó)道路交通管理領(lǐng)域權(quán)威專(zhuān)家王衛(wèi)東、陸化普、邱紅桐、姜延順、陸建、顧懷中6人擔(dān)任道路交通管理專(zhuān)家組專(zhuān)家。隨后，長(zhǎng)春市政府秘書(shū)長(zhǎng)桂廣禮為他們頒發(fā)了聘書(shū)。

　　主要街路飽和度超臨界值

　　據(jù)了解，造成長(zhǎng)春交通擁堵的原因，主要有三大點(diǎn)。一是車(chē)和路之間的供需矛盾；二是道路平交路網(wǎng)的制約；三是臨時(shí)性或周期性影響，包括交通事故、交通違章、道路挖掘、停車(chē)占道、商業(yè)占道、學(xué)校門(mén)前停車(chē)等。主要干道在早晚高峰時(shí)段都處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，新民廣場(chǎng)、人民廣場(chǎng)、解放大路、新民大街等處成為主要擁堵點(diǎn)，造成人民大街、解放大路、自由大路、西安大路、同志街、人民廣場(chǎng)等主要街路飽和度均超過(guò)道路飽和度臨界值0.7，處于交通擁堵臨界區(qū)。

　　桂廣禮說(shuō)：“長(zhǎng)春市在2011年即將開(kāi)始大規(guī)模交通建設(shè)。在城市微循環(huán)系統(tǒng)方面，將打通斷頭路，拓開(kāi)瓶頸路，拓寬狹窄路。另外，要把二環(huán)路打造成‘井’字形的高架快速路，拓寬三環(huán)路，完善四環(huán)路。城市軌道交通要加快建設(shè)，一個(gè)是輕軌，一個(gè)是地鐵。另外，我們準(zhǔn)備建公交專(zhuān)用道，今年最低要建20條。公交車(chē)輛的投放量也要增加，今年大約要增加500輛。在縮短車(chē)隔方面，我們計(jì)劃城市內(nèi)一般公交車(chē)隔要在1分半鐘到3分鐘左右，城市外在6分鐘到10分鐘左右?！?/P>

　　加大投入提高公交吸引力

　　東南大學(xué)交通學(xué)院副院長(zhǎng)陸建表示，發(fā)展公交主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是公交的吸引力，另一個(gè)是承載力?！俺塑?chē)不方便，包括發(fā)車(chē)間隔、候車(chē)時(shí)間、全程距離等。公交車(chē)輛運(yùn)行速度比較慢，體積比較大，靈活性比小轎車(chē)差很多。這些都是老百姓不首選公交車(chē)的主要原因?！标懡ㄕf(shuō)，另外，雖然很多城市投入了較大力量，不斷改善公交服務(wù)水平，但實(shí)際上早晚高峰期擁擠現(xiàn)象還是非常普遍，這也造成百姓對(duì)公交車(chē)不夠滿(mǎn)意。他認(rèn)為，想要解決這些問(wèn)題，政府必須加大對(duì)公交投入，提高公交吸引力?！氨热缈s短發(fā)車(chē)間隔、提高公交站點(diǎn)覆蓋率、公交優(yōu)先通行等，盡量把老百姓吸引到公交車(chē)上，交通擁擠情況才能得到逐步改善和解決?！?/P>

　　交通管理專(zhuān)家顧懷中也表示，大力發(fā)展公共交通，是解決城市交通擁堵的根本。對(duì)于交通信號(hào)的控制，一定要科學(xué)合理分配，減少車(chē)流在路面上停止時(shí)間。同時(shí)，加大機(jī)動(dòng)車(chē)違法處罰力度，并將其上升到交通資源合理高效上。

　　交通指揮中心將改造升級(jí)

　　今年，長(zhǎng)春市公安局交警支隊(duì)交通指揮中心將全面改造升級(jí)。改造后的交通指揮中心將具有交通信息采集、處理、研判功能，路網(wǎng)通行控制功能，交通視頻監(jiān)視功能，交通指揮調(diào)度管理和應(yīng)急處理功能，交通誘導(dǎo)和信息服務(wù)功能等5方面功能。

　　目前，長(zhǎng)春市急需專(zhuān)家組考慮的問(wèn)題為：一、現(xiàn)有的交通信號(hào)控制系統(tǒng)是需要升級(jí)還是更換；二、適合長(zhǎng)春實(shí)際情況的交通指揮中心建設(shè)總體構(gòu)想及交通指揮平臺(tái)構(gòu)成方面的建議；三、流量信息采集、交通態(tài)勢(shì)研判及地理信息系統(tǒng)建設(shè)方面的建議；四、項(xiàng)目資金分配、工程期限等工程建設(shè)方面的建議。