-----經(jīng)歷15年的高速發(fā)展后，北汽福田欲再用速度挑戰(zhàn)極限

    瘋狂的中國車市成就了很多企業(yè)創(chuàng)造著驚人的速度，經(jīng)歷15年快速發(fā)展的福田汽車，成為中國商用車企業(yè)速度與奇跡的象征，而下一個10年，福田商乘并舉，將目標定為中國第一汽車品牌和世界級的企業(yè)。

    1月9日北京九華山莊的商務大會上，總經(jīng)理王金玉拋出了這個宏大的戰(zhàn)略規(guī)劃，并發(fā)布了柔和、國際化的新LOGO，由此，福田將拉開瘋狂的擴張大幕，以速度挑戰(zhàn)極限，計劃用10年的時間，實現(xiàn)品牌、銷量和實力均進入世界級。

    瘋狂擴張

    2010年，福田汽車銷量達到68萬輛，連續(xù)7年成為中國商用車銷量冠軍，并成為僅次于德國奔馳的世界第二大商用車銷量企業(yè)。王金玉依照福田15年來黃金發(fā)展時期的經(jīng)驗以及對未來的預測，制定了分兩步走的宏偉的2020年戰(zhàn)略計劃。

    第一步是到2015年，整車銷售計劃達到188萬輛，其中，現(xiàn)有業(yè)務139萬輛，新增業(yè)務49萬輛，新業(yè)務比重達到31%，成為中國商用車的領導者和標準的制定者；而從2016年到2020年，是商乘并舉戰(zhàn)略中乘用車取得重大突破的階段。王金玉預測，那時候中國汽車銷量將在3500萬輛左右，福田將達到400萬輛，成為世界前十的主流企業(yè)，同時成為世界商用車標準的制定者。

    支撐如此宏大戰(zhàn)略的，是未來海內(nèi)外市場瘋狂的擴張布局。在產(chǎn)能擴張同時，福田同樣為海內(nèi)外市場制定了詳盡的產(chǎn)品規(guī)劃。未來計劃在微車、大型廂式車、中型客車、轎車、SUV/MPV占有一席之地。福田汽車工程院院長鄔學斌透露，2014年，福田將在此前準備的基礎上，切入中高端轎車市場。目前，福田擁有重卡、輕卡、輕客、大客、皮卡等核心業(yè)務，在業(yè)內(nèi)已是最全的商用車企業(yè)。

    但僅就2015年188萬輛的目標來說，福田的產(chǎn)能還相差很多，為此，王金玉在此次商務大會上透露了“9+5+1”戰(zhàn)略，在國內(nèi)投資200億，新建九大工廠，其中包括北京歐曼第二工廠（歐曼GTL新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠）、北京密云多功能汽車廠、福田雷薩起重機分公司、廣東南海新能源客車廠、北京昌平GDI汽油發(fā)動機工廠、山東濰坊多功能汽車廠等，在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼共新建5個工廠，在北京新建一個全球創(chuàng)新中心。

    這些重點工程大部分已開工建設，福田計劃在“十二五”初期，其整車產(chǎn)能達到100萬輛。王金玉透露，其中密云工廠未來將承擔福田的轎車生產(chǎn)重任。

    商乘并舉

    事實上，福田曾在2006年就提出切入乘用車市場，盡管早先透露過大型SUV等產(chǎn)品的計劃，但截至目前，乘用車類產(chǎn)品有低端SUV沖浪、傾向于乘用車的蒙派克和迷迪多功能車，經(jīng)過試探階段，福田在乘用車領域已經(jīng)在秘密進行轎車計劃。

    王金玉透露，2014年，福田將會真正切入轎車市場，并建設轎車網(wǎng)絡，首先推出的，是中高級轎車，設計風格以德系為參照，同時，未來也將推出一系列的大型SUV、MPV產(chǎn)品。福田認為，要想成為世界級的企業(yè)，豐富的乘用車產(chǎn)品必須要有重大突破。

    商乘并舉戰(zhàn)略需要相應的品牌號召力和企業(yè)文化、經(jīng)營水平的大幅提升和相應的人才隊伍，為此，福田將品牌建設作為未來的重點，將營銷實力的提升作為未來的著力點。未來5年，還將投資5億元用于服務網(wǎng)絡建設，其中，主營業(yè)務歐曼重卡也將售后服務從“三包”期延伸到終身，涉及“全過程、全周期、全方位、全統(tǒng)一、全滿意”5個方面。

    商務大會上，福田汽車品牌總監(jiān)張彬代表福田發(fā)布了新LOGO，并將其和奧迪、大眾、寶馬、奔馳等國際大品牌放在一起做比較。他認為，福田過去的品牌標識太堅硬太商用，不符合未來商乘并舉戰(zhàn)略。

    王金玉還透露，3月底，福田和戴姆勒的合資公司將成立。而今年，福田將推出H4換代重卡，其與奔馳產(chǎn)品同平臺。代號為U201的全新SUV將于2013年投放，高端皮卡P201也將在密云工廠投產(chǎn)，也于今年投放市場。這可看作是密云生產(chǎn)轎車的前奏。

    另外海外事業(yè)福田將執(zhí)行“5+3”戰(zhàn)略。在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼5個二類國家將分別建設一座年產(chǎn)10萬輛的工廠，在北美、歐盟和日韓3個一類市場，未來5年內(nèi)要取得突破。海外市場目標是到2015年達到50萬輛，占總銷量的28%；2020年達到150萬輛，比重達到38%左右。

    “我們需要盡快提升品牌價值，今年我們將有5億元的廣告費，福田品牌未來要有強大的品牌溢價能力?！蓖踅鹩裾f，到2020年，福田的品牌價值要達到3200億元，成為中國汽車第一品牌，他認為，中國經(jīng)濟繁榮穩(wěn)定躋身世界一流經(jīng)濟強國，汽車市場持續(xù)向好，將是福田實現(xiàn)宏偉目標的保證。