長春市交通運輸局局長管鋒：

    為方便偏遠地區(qū)市民乘車

    今年延長或新開5條公交線路

    如何優(yōu)先發(fā)展公共交通？讓公交“提速”，鼓勵更多市民選擇乘坐公交出行，今年在發(fā)展公共交通方面有何舉措？17日，長春市交通運輸局局長管鋒在接受記者采訪時表示，公交線路轉(zhuǎn)包和個人承包經(jīng)營的弊端日益突出，理順公交經(jīng)營模式勢在必行；另外，隨著長春市城區(qū)不斷擴大，偏遠地區(qū)新建小區(qū)越來越多，為方便市民乘車，今年預計延長或新開5條公交線路。

    理順公交經(jīng)營模式勢在必行

    管鋒表示，長春市從1993年開始，授予民營企業(yè)經(jīng)營許可，發(fā)展民營公交線路，以及民營公司與公交集團的合作公交線路，當時是為解決市民乘車難的問題，拓寬公交融資渠道，讓社會上的企業(yè)辦公交，解決資金問題，保證公交運行順利。

    目前，已有20多家民營企業(yè)經(jīng)營公交線路，開通了多條民營公交線路，這種機制緩解了市民出行乘車難的問題。公交集團的線路占六成，民營線路占四成。但隨著社會的進步，隨著公交事業(yè)的發(fā)展，公交線路轉(zhuǎn)包和個人承包經(jīng)營的弊端日益突出。

    在燃油價格持續(xù)上漲、營運成本大幅增加的情況下，由于個人承包者利潤空間越來越小，引發(fā)大量矛盾糾紛和集體上訪，嚴重影響行業(yè)穩(wěn)定；公交線路經(jīng)營市場化運作與公交的公益性發(fā)生矛盾，嚴重影響了公交服務質(zhì)量。因此，對公交線路轉(zhuǎn)包、個人承包的經(jīng)營模式進行理順已勢在必行。

    按照相關(guān)規(guī)定將逐步取消公交線路發(fā)包、轉(zhuǎn)包和個人承包經(jīng)營，推進公司化經(jīng)營，由公交企業(yè)統(tǒng)一購置車輛，統(tǒng)一經(jīng)營管理、統(tǒng)一招聘駕駛?cè)藛T。公交集團將逐步收回合作線路，民營企業(yè)將來也要實行公司自營。

    建地鐵時盡量保證公交運行

    地鐵1號線預計將于今年4月開工建設。人民大街建設地鐵時，涉及到的公交線路能否正常運行？這是百姓非常關(guān)注的問題。昨日，管鋒在接受記者采訪時給出了準確答復。建地鐵時將最大限度地保證公交的正常運行。包括直行在人民大街的66路、306路以及其他走人民大街一段路或穿過人民大街的240路、267路等線路。

    同時，為了能讓乘客更方便地實現(xiàn)立體交通與地面交通的換乘，將解決地面公交與輕軌交叉線路上18個站點接駁問題，將對公交站牌進行適當?shù)倪w移，在50米以內(nèi)實現(xiàn)地面公交與軌道交通同站換乘。

    管鋒表示，為解決城市交通擁堵問題，長春市決定從今年開始，實施城市交通行動計劃。其中涉及編制城市公交專項規(guī)劃、提升城市公交服務水平、提高城市公交通過能力、推進城市公交設施建設、加強公交行業(yè)管理等5個方面、24項內(nèi)容。

    233、355、275等線路將延長

    據(jù)介紹，長春市目前有240條公交線路，4229輛公交車，日客流量200萬人次左右，萬人擁有公交車13輛左右，今年計劃再更新474臺公交車輛；新建集合式公交站牌527座、新建公交候車亭288座、啟動9座立交橋下公交停車場建設；縮短公交車隔，確保骨干公交線路高峰時公交車間隔平均為1.5-3分鐘，其他線路平均為6-10分鐘。但由于長春市城區(qū)不斷擴大，偏遠地區(qū)新建小區(qū)越來越多，為方便市民乘車，管鋒表示，今年預計延長或新開5條公交線路。

    隨后，記者了解到，初步計劃233路由長新東路延長到遠達小區(qū)、355路由迎賓路調(diào)整至北凱旋路、275路由東安屯調(diào)至美韻星海小區(qū)等等。

    怎樣才能讓公交“提速”，讓越來越多的百姓選擇乘公交出行？管鋒認為，要解決重要的交通節(jié)點、路口交通組織問題、立體交通問題以及開通公交專用車道。另外還要解決雙向停車的問題，國外都是馬路單側(cè)停車，而長春馬路雙向停車問題比較常見，容易造成擁擠。

    17日下午，記者從相關(guān)部門獲悉，今年長春市將增設150條單行線，增設公交專用道20條以上。單行線中有三排車道的，其中一條逆行車道將允許公交車通行，設為公交專用道。

    記者近日踏察發(fā)現(xiàn)，大經(jīng)路、大馬路、重慶路、北安路等單行線都是逆行車道在早6時至晚8時僅允許公交車通行的，在此時間段其他社會車輛一律不得通行，幾乎所有駕駛員都嚴格遵守。