近期，常隆純電動客車首次在深圳公交線路進行試驗運行，并取得成功。各種數(shù)據(jù)檢測表明，常隆純電動客車在運行期間沒有出現(xiàn)任何事故和故障，質(zhì)量十分可靠。

    此次深圳試運行選擇的是深圳道路較復(fù)雜的公交線路，全長20多公里，每天運行10多個小時，持續(xù)運行里程達到160—180公里。試驗運行近半個月時間，每天對運行數(shù)據(jù)進行檢測，從運行的實際效果分析，其產(chǎn)品的質(zhì)量和性能超出同類產(chǎn)品，真正實現(xiàn)零排放和零故障率，受到深圳是有關(guān)部門的高度評價。

    這是常隆純電動客車在濟南、青島、上海運行成功后，首次在深圳進行試運行。雖然所運行的路線比較復(fù)雜，但客車的平穩(wěn)性，舒適性好，車內(nèi)基本無噪音，每公里耗電最高為1.17度，基本達到深圳公交的技術(shù)標(biāo)準和要求。

    據(jù)介紹，此次在深圳試運行的純電動客車，是常隆客車新開發(fā)的產(chǎn)品，該產(chǎn)品在電池、電機和電子管理系統(tǒng)進行了技術(shù)創(chuàng)新，使產(chǎn)品的品質(zhì)得到進一步優(yōu)化，尤其在電池的一致性上得到很大的提高，保證了車輛在行駛中安全無故障。有關(guān)人士評價認為，由于常隆純電動客車在電池、電機和電控管理系統(tǒng)技術(shù)進行變革，技術(shù)已經(jīng)成熟。尤其是該款產(chǎn)品選用磷酸鐵鋰電池組、大電流設(shè)備采用三級絕緣及CAN總線先進技術(shù)，大大提高客車的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。2009年以來，該款產(chǎn)品在上海示范運行得到充分體現(xiàn)，首次故障里程達到5000公里以上，得到上海建交委的首肯。

    據(jù)介紹，常隆純電動客車近期還將在部分城市進行示范運行，一些城市公交公司對常隆純電動客車產(chǎn)品給予高度關(guān)注和積極評價。目前常隆純電動客車的銷量已達到近百輛。