昨天上午，“濟南市基于BRT網(wǎng)絡(luò)的公交線網(wǎng)優(yōu)化研究”項目正式簽約。即北園大街至工業(yè)北路、經(jīng)一路、經(jīng)四路至工業(yè)南路、經(jīng)十路、劉長山路“五橫”以及二環(huán)西路、緯十二路、緯二路、歷山路、二環(huán)東路、奧體中路、港西路“七縱”。
　
 　項目昨日簽約 將極大方便西客站片區(qū)居民出行。

　　昨天上午，“濟南市基于BRT網(wǎng)絡(luò)的公交線網(wǎng)優(yōu)化研究”項目正式簽約。在簽約儀式上記者了解到，繼之前的6條快速公交BRT線路通車之后，省城西部的交通要道——二環(huán)西路也將于今年開始動工建設(shè)BRT線路。不久后，市民們期待已久的第7條BRT線路將為省城西部的居民出行帶來更大便利。

　　調(diào)研

　　如何優(yōu)化省城公交線網(wǎng)

　　入戶調(diào)查今年3月開始

　　“目前濟南的公交線網(wǎng)設(shè)計上還有待于進(jìn)一步完善?！睗鲜谐鞘薪煌ㄑ芯恐行闹魅蝿⑼硎?，目前，濟南市主干路公交線路比較多，次干路相對較少，“下一步我們將通過調(diào)研完善公交線網(wǎng)，降低線路的重復(fù)性，在運行情況允許的情況下提高線路覆蓋率?！?/P>

　　劉彤表示，根據(jù)項目規(guī)劃，公交部門將于今年3月開始進(jìn)行大規(guī)模入戶調(diào)查。“我們將采取大學(xué)生入戶的方式，從濟南市各區(qū)抽取26000戶進(jìn)行調(diào)查，通過調(diào)查市民出行的目的地、出行次數(shù)等來了解市民的出行規(guī)律，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行建模，提出一些具體的方案，然后由專家進(jìn)行論證，報相關(guān)部門批準(zhǔn)之后由公交公司進(jìn)行下一步的具體建設(shè)?！睋?jù)了解，本次研究周期是14個月，“最終我們將至少拿出三套線路調(diào)整方案。此外，公交如何與長途、民航、鐵路、物流、貨運、慢行等交通方式配合，也將得到進(jìn)一步研究?！?/P>

　　二環(huán)西路BRT進(jìn)入立項階段

　　第7條快速公交線年內(nèi)開建

　　濟南市現(xiàn)在有6條BRT線路，客流量22萬人/天，以3%的運力承擔(dān)了濟南市10%的客運量。記者了解到，根據(jù)規(guī)劃，二環(huán)西路將建成像北園大街一樣的“雙快路”，除了地上高架外，二環(huán)西路地面道路也將建設(shè)BRT快速公交線路?！艾F(xiàn)在這個項目已進(jìn)行到了立項階段，具體的運行路線還沒確定，但肯定要和北邊的BRT-1號線連接起來，將來也將和西客站BRT一起，成為連接省城西部和中部、東部的樞紐。”

　　據(jù)悉，西客站預(yù)計將于今年國慶節(jié)前開始通車試運營，而西客站片區(qū)首批安置居民很快也將分房入住。對此劉彤表示，之前濟南市的BRT線路建設(shè)圍繞著奧體中心，過于偏東。而隨著西客站的建設(shè)，新的客源產(chǎn)生地將出現(xiàn)在西部，第7條BRT線路的建成將完善濟南西部交通網(wǎng)。

　　“兩橫三縱”不斷擴容

　　計劃2020年形成“五橫七縱”

　　據(jù)了解，西客站規(guī)劃設(shè)計實現(xiàn)了高鐵與長途運輸、軌道交通、出租、快速公交之間四位一體的便捷快速換乘樞紐，高鐵乘客在站內(nèi)即可實現(xiàn)與主城區(qū)的聯(lián)通。對此劉彤介紹，西客站片區(qū)的BRT建設(shè)也將提上日程，屆時多種公共交通線網(wǎng)絡(luò)將相互結(jié)合，方便市民換乘。

　　從2008年開始，濟南相繼開通了6條BRT線路，形成了“兩橫三縱”的快速公交網(wǎng)絡(luò)。BRT網(wǎng)絡(luò)中的“兩橫”是指經(jīng)十路和北園大街，“三縱”是指歷山路、二環(huán)東路和奧體中路。相關(guān)部門計劃在2020年建成省城“五橫七縱”的快速公交網(wǎng)絡(luò)。即北園大街至工業(yè)北路、經(jīng)一路、經(jīng)四路至工業(yè)南路、經(jīng)十路、劉長山路“五橫”以及二環(huán)西路、緯十二路、緯二路、歷山路、二環(huán)東路、奧體中路、港西路“七縱”。