圖為1月4日安徽無為縣民警查扣的違法接送學(xué)生車輛  

　　正在召開的遼寧省沈陽市人代會上,出席會議的人大代表王秀華聯(lián)名了10位代表,向大會提交經(jīng)她調(diào)查形成的《關(guān)于沈陽市成立校車管理中心的建議》。

　　據(jù)了解,在去年的沈陽市人代會上,王秀華就統(tǒng)一校車問題提過建議。

　　王秀華為什么如此執(zhí)著地關(guān)注統(tǒng)一校車問題?本報記者就此進(jìn)行了采訪。

　　黑校車觸動代表責(zé)任意識

　　王秀華告訴記者,引起對“黑校車”的關(guān)注是緣于一位熟人,這個熟人曾是個下崗職工,現(xiàn)在以每天開自己的車接送幾個孩子上下學(xué)為業(yè),也就是人們所說的“黑校車”。

　　王秀華想,這位熟人的做法雖然解決了他自己的就業(yè)問題,然而,一旦出了問題,責(zé)任應(yīng)由誰來負(fù)呢?

　　基于一種社會責(zé)任,王秀華從此開始留意學(xué)校門前家長接送孩子的情況。

　　王秀華經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn),目前,沈陽市內(nèi)中小學(xué)生上下學(xué)的方式主要有三種:一種是乘公交車,一種是由父母用私家車接送,再有一種是乘坐沒有運營執(zhí)照的黑校車。這些車多是一些微型面包車,車況差,安全不能保證;沒有運營執(zhí)照,沒有相關(guān)的保險,一旦出現(xiàn)問題,車主和駕駛?cè)藛T往往經(jīng)濟(jì)條件也不好,無力做出賠償。而用私家車接送孩子,也進(jìn)一步加劇了校門前停車難和交通擁堵情況。中小學(xué)生擠公交車上下學(xué),不僅同樣存在安全問題,同時公交車的時間不能保證,很多孩子只能很早就走出家門等車以保證及時到校,對孩子的身體健康也不利。

　　建議成立校車管理中心

　　在王秀華看來,對校車的管理,成立校車管理中心并采用公司化運營模式,是解決校車矛盾的重要手段。

　　王秀華認(rèn)為,校車管理中心應(yīng)納入政府公共服務(wù)體系,在財政上投入并高度重視。

　　在運作方式上,可以政府統(tǒng)一采購,也可以進(jìn)行社會化運作,政府給予一定補(bǔ)貼,吸引有愛心的企業(yè)參與進(jìn)來,政府就此可以在政策上給予扶持、傾斜。

　　王秀華同時強(qiáng)調(diào),校車安全最為重要,有關(guān)部門必須做好日常監(jiān)管。

　　代表建議與交警治堵不謀而合

　　目前,沈陽市約有1660余臺農(nóng)村學(xué)校學(xué)生專營車輛,這些都是經(jīng)過交通部門和交警部門審批認(rèn)定的專職校車,而在市內(nèi),“校車”卻是空白。

　　由于一大部分學(xué)生選擇私家車接送方式,因此每逢上下學(xué)時間,各學(xué)校門口交通擁堵現(xiàn)象十分嚴(yán)重。

　　王秀華的建議不僅得到家長的支持,也與沈陽市交警部門解決校門前停車難問題開出的“藥方”不謀而合。

　　沈陽市公安局交警支隊曾表示,要想從根本上解決校門前交通擁堵問題,大力發(fā)展校車才是發(fā)展方向。一是政府應(yīng)主導(dǎo)市內(nèi)校車的推動工作,作為一項公益事業(yè)來做,出臺鼓勵政策,減免相關(guān)費用,吸引社會資金對校車的投入；二是由交通局對從事校車營運的人員進(jìn)行專業(yè)性的培訓(xùn)并簽訂責(zé)任狀,保證校車的安全運營；三是通過學(xué)校和社會的共同宣傳,引導(dǎo)學(xué)生乘坐校車。