昨日，武漢市公交管理辦通報(bào)稱，近兩年，為施工讓路或調(diào)整的公交線路達(dá)到127條，占全市280條公交線路的45%以上，另有12個(gè)公交站點(diǎn)被取消、調(diào)整。

     受影響最大的還是乘客。目前，武漢公交平均日送客量在360萬人次左右，盡管有關(guān)方面提前發(fā)布改線消息，武漢公交投訴服務(wù)熱線每天接到的相關(guān)投訴仍在三四十起。盡管徐東站已取消多日，昨日仍有6名乘客投訴，因不知徐東站取消，這些本來要在武昌下車的乘客，被拖到漢口161醫(yī)院下車。

    武漢市公交管理辦稱，公交設(shè)施的更換、破壞、廢棄也造成巨大浪費(fèi)。僅僅一個(gè)站點(diǎn)的變化，需要更換車輛線路牌上百塊，光制作費(fèi)用就是數(shù)千元；語音報(bào)站器需重新錄制，價(jià)值幾萬元的公交站亭被毀壞，這些都給公交管理方、營運(yùn)企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

    武漢交通專家胡潤州稱，眼下武漢正值建設(shè)高峰期，而中心城區(qū)的公交線網(wǎng)密集，市民已養(yǎng)成固定出行習(xí)慣。這些公交線路應(yīng)盡可能少變、不變。

    多名乘客表示，城市發(fā)展離不開施工建設(shè)，公交為施工讓路也是應(yīng)該的。不過希望盡量把對(duì)公交的影響降到最低。大型施工方案應(yīng)提前預(yù)留公交通道，施工時(shí)劃好公交港灣站，實(shí)行公交優(yōu)先信號(hào)，一些禁左道路盡量不對(duì)公交車禁左。