新年伊始，國內(nèi)最大的純電動(dòng)客車制造基地產(chǎn)品下線儀式在河南許昌舉行，20輛中文牌純電動(dòng)客車下線。據(jù)悉，河南許昌生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)未來２到５年內(nèi)年生產(chǎn)能力將達(dá)到2萬輛。

　　2010年10月份，國務(wù)院發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》提到，到2020年，要把作為國家七大新興戰(zhàn)略之一的新能源汽車發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，這一決定使新能源汽車的發(fā)展勢(shì)頭更加強(qiáng)勁。

　　許昌市公交公司負(fù)責(zé)人表示：“這種純電動(dòng)客車一次充電行駛超過360公里，許昌市純電動(dòng)客車上路運(yùn)行指日可待?！?/P>

　　許昌市引進(jìn)國內(nèi)最大的純電動(dòng)客車基地，其社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益更是顯而易見。據(jù)悉，河南基地的運(yùn)營首先為當(dāng)?shù)靥峁┝?500個(gè)就業(yè)崗位，隨著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的逐步啟動(dòng)與完善，公司的產(chǎn)業(yè)化集群產(chǎn)生以后，帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐奈锪?、交通等相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)，將會(huì)產(chǎn)生1萬個(gè)就業(yè)崗位。

　　2010年8月出爐的《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011~2020年）》草案進(jìn)一步給力中國的新能源汽車，草案稱未來10年，中央財(cái)政將投入上千億元，支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和推廣。到2020年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到世界第一，新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛，更進(jìn)一步明確提出未來中國新能源汽車發(fā)展的方向即——純電動(dòng)汽車。

　　中文牌純電動(dòng)客車可以追溯到上世紀(jì)90年代，據(jù)河南新美景電動(dòng)汽車公司董事局主席賈秉成稱：“我們最早只能摸著石頭過河，一邊自己投入研發(fā)，一邊學(xué)習(xí)人家外國，研發(fā)出自己的產(chǎn)品。最初的時(shí)候，我們研發(fā)的一臺(tái)車需要1000多萬，根本沒有利潤可言，而現(xiàn)在，我國技術(shù)純熟，國家的扶持力度也進(jìn)一步加大?！?/P>

　　此次國內(nèi)最大的純電動(dòng)客車制造基地是中文牌純電動(dòng)客車的第二個(gè)生產(chǎn)基地。蓬勃發(fā)展的新能源汽車以及消費(fèi)者消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，促使各地政府更加倚重純電動(dòng)客車，各種跡象表明，純電動(dòng)客車將成為未來的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

　　目前，市場(chǎng)上的客車品牌主要是金龍、宇通、少林、安凱、青年等，是以生產(chǎn)傳統(tǒng)的公交客車為主。2010年，中國汽車擁有量為7500萬輛，其中公交客車40萬輛，一輛公交客車的壽命為8年，每年需要新增5萬—10萬輛公交客車。能源的緊缺與城市環(huán)境的亟待改進(jìn)使得未來發(fā)展純電動(dòng)客車成為必然趨勢(shì)，公交客車制造業(yè)格局將發(fā)展改變。