傳聞：亞星客車山東省國資委已經(jīng)原則同意濰柴收購。

    記者連線：亞星客車證券部工作人員稱，不清楚，市場一直都在猜，公司目前沒有任何消息。我們是國有控股企業(yè)，有（重組）的話也只能等通知。

    9月20日，工信部部長李毅中接受媒體采訪時表示，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式將繼續(xù)成為"十二五"關(guān)注重點，而汽車、鋼鐵等行業(yè)將作為重點促進兼并重組領(lǐng)域。9月21日，亞星客車下午開盤后放量漲停，一時間吸引了各方的猜測，重組預(yù)期強烈。

    2009年3月，國務(wù)院下發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確規(guī)劃提出，將通過兼并重組形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團，4-5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。政策明確鼓勵一汽、東風、上汽、長安在全國范圍內(nèi)兼并重組，并支持北汽、廣汽、奇瑞和重汽區(qū)域性兼并重組。在這樣的行業(yè)背景下，國內(nèi)汽車企業(yè)整合無疑將加快。 

    2009年亞星客車虧損9634萬元；今年上半年虧損536.9萬元。在嚴峻的經(jīng)營背景下，有知情人士透露，公司實際控制人揚州市政府有意引入戰(zhàn)略投資者對公司進行重組。2009年11月，揚州市政府與濰柴控股集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將通過整合各自的優(yōu)勢資源進行深層次合作，把揚州打造成為濰柴控股集團在長三角地區(qū)的汽車零部件及船舶動力系統(tǒng)制造業(yè)中心。揚州市政府和濰柴的上訴合作，被指"濰柴舞劍意在亞星"。

    若對亞星客車進行重組，引入戰(zhàn)略投資者的可能性較大。中國重汽(000981)總裁蔡東曾表示，中國重汽從來沒有放棄生產(chǎn)客車整車，坊間傳聞其有意重組中通客車(000957)，不排除其參與亞星客車的可能。而濰柴動力(000338)近年布局整車市場的意圖明顯，先后入主陜西重汽、川江汽車，同時考慮其于揚州市政府的上述合作協(xié)議，不排除其介入亞星客車的可能。