根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，新能源汽車到2015年將初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，純電動(dòng)汽車與插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)保有量將達(dá)到50萬(wàn)輛以上；到2020年，新能源汽車要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，節(jié)能與新能源汽車及關(guān)鍵零部件技術(shù)均要達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。而同時(shí)，美國(guó)科學(xué)家也宣稱，四十年后石油資源將會(huì)枯竭。

    也就是說(shuō)，新能源汽車已經(jīng)是箭在弦上，不得不發(fā)，關(guān)鍵是如何發(fā)。

    十年時(shí)間，新能源汽車要實(shí)現(xiàn)從0到500萬(wàn)的跨越.。這看起來(lái)有點(diǎn)不可思議，但是我們?cè)倩剡^(guò)頭來(lái)看下，十年前，手機(jī)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也很奢侈，電視機(jī)、電冰箱、洗衣機(jī)等家用電器對(duì)我們來(lái)說(shuō)也很遙遠(yuǎn)，但是今天呢，手機(jī)基本上是人手一部，家用電器也已經(jīng)成了家庭生活必需品，照此類推，新能源汽車十年后“飛”入尋常百姓家也許并不是天方夜譚。

    那么，如何讓老百姓自覺(jué)自愿地接受并使用新能源汽車？

    除了要加快在新能源核心技術(shù)上的突破，加快解決電池蓄航里程和充電配套設(shè)施等困擾新能源汽車的關(guān)鍵問(wèn)題，同時(shí)，還要努力培育新能源汽車的消費(fèi)市場(chǎng)，引導(dǎo)新能源汽車消費(fèi)，形成使用新能源汽車的良好氛圍。

    要形成新能源汽車的消費(fèi)習(xí)慣，政府采購(gòu)是突破口。

    據(jù)了解，中國(guó)目前每年公務(wù)用車的采購(gòu)數(shù)量達(dá)到400萬(wàn)輛，如果有一半是新能源汽車，也有兩百萬(wàn)輛。這對(duì)于尚處在萌芽階段的新能源汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是塊大蛋糕，比起六萬(wàn)塊的巨額新能源補(bǔ)貼來(lái)說(shuō)，實(shí)實(shí)在在的銷量更具有殺傷力。

    因?yàn)樾履茉雌嚨膬r(jià)格目前普通消費(fèi)者還難以承受，短期內(nèi)很難有個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買。政府采購(gòu)則可以借助公共財(cái)政的力量，率先形成新能源汽車的消費(fèi)市場(chǎng)。

    一方面，這將對(duì)新能源汽車廠家起到極大的扶持和鼓勵(lì)作用，幫助新能源汽車廠家站穩(wěn)腳跟，另一方面，相比私人消費(fèi)者，政府對(duì)用車的要求更高，給廠家施加的壓力也會(huì)更大，將會(huì)加快新能源汽車廠家技術(shù)能力的提升。

    其次，公共交通是新能源汽車形成規(guī)模的橋梁。

    IPHONE之所以會(huì)讓消費(fèi)者排隊(duì)搶購(gòu)，會(huì)一次次心甘情愿從口袋里掏錢買蘋果的各種小程序，是因?yàn)樘O果讓他們享受到了完美的不一樣的感受。

    新能源汽車要想要讓消費(fèi)者接受新能源汽車，就必須讓消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在體驗(yàn)到新能源汽車的好處，從而自覺(jué)改變自己的消費(fèi)觀念。

    讓消費(fèi)自己去購(gòu)買新能源汽車目前還不太現(xiàn)實(shí)，最好的解決辦法就是通過(guò)公共交通讓消費(fèi)者近距離體驗(yàn)新能源汽車的魅力，如公交、出租車等。

    而同時(shí)，公交車、出租車都是在市內(nèi)運(yùn)行，新能源汽車目前存在的跑不快、蓄航里程短的問(wèn)題對(duì)公交車和出租車而言都是可以接受的。

    比亞迪e6就采用了出租車先行這一模式。從五月中旬投放出租車市場(chǎng)以來(lái)，現(xiàn)已累計(jì)運(yùn)行突破百萬(wàn)公里，性能良好，各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)穩(wěn)定，這讓比亞迪e6在全世界人民面前亮出了一份漂亮的成績(jī)單，也替中國(guó)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)了口氣。

    而比亞迪e6在行駛過(guò)程中的表現(xiàn)也贏得了出租車司機(jī)和乘坐市民的青睞，據(jù)比亞迪e6出租車司機(jī)透露，基本坐過(guò)比亞迪e6的乘客都會(huì)選擇再次乘坐：“感覺(jué)都不錯(cuò)，跟傳統(tǒng)汽車比較起來(lái)最大的優(yōu)勢(shì)是沒(méi)有噪音，乘客第一次乘坐時(shí)都很好奇，再下次就會(huì)主動(dòng)選擇乘坐比亞迪e6了?！?/P>

     市場(chǎng)的這種反應(yīng)也正是比亞迪所需要的，出租車是幾乎每個(gè)市民都會(huì)接觸到的，通過(guò)出租車讓市民切身體驗(yàn)電動(dòng)車，引起消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的關(guān)注，最終引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車。

    如果中國(guó)所有的公務(wù)車、公共交通用車全部換成電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車的規(guī)模自然而然也就上去了，充電站、充電樁等相關(guān)配套設(shè)施也就跟著完善了，而電動(dòng)車汽車的技術(shù)也勢(shì)必會(huì)越來(lái)越成熟，中國(guó)真正迎來(lái)電動(dòng)汽車時(shí)代、電動(dòng)汽車走入尋常百姓家就指日可待了。