農(nóng)工民主黨唐山市委在本次政協(xié)會上提交了《加快公交發(fā)展步伐，解決市民出行難》的提案。

　　具體內(nèi)容：1、加快公交硬件設(shè)施建設(shè)。“十二五“期間，政府應(yīng)加大對公交硬件設(shè)施建設(shè)的投入，主要包括增加公交車及公交場站數(shù)量，提升公交車的舒適性、環(huán)保性等環(huán)節(jié)。2、構(gòu)建立體公共交通系統(tǒng)。在加快發(fā)展常規(guī)公交基礎(chǔ)上，積極發(fā)展BRT快速公交系統(tǒng)，并積極創(chuàng)造條件發(fā)展地面輕軌和地鐵交通，形成地面、地下立體交通體系。力爭在2013年前在建設(shè)路、北新道建設(shè)兩條BRT快速公交線路，到2015年發(fā)展到5條。3、爭取交通管理優(yōu)先保障。為了形成合理、快捷、高效的城市公交客運系統(tǒng)，公交線路應(yīng)爭取交通資源(時間、空間)上的優(yōu)先。例如在新規(guī)劃公交線路的道路上，給予公交優(yōu)先通行權(quán)；在規(guī)劃公交專用道的建設(shè)上提供交通管理方面的支持；在公交車通過量大的信號交叉口，采用公交優(yōu)先通行信號等。4、發(fā)展城鄉(xiāng)一體化公共交通。目前我市城市化率已達(dá)到48%，城鄉(xiāng)交流密切，群眾要求開通城鄉(xiāng)間公交線路的期望迫切。而且唐山灣“四點一帶”的建設(shè)也需要有高度發(fā)達(dá)的一體化公共交通作支撐，因此，公交城鄉(xiāng)一體化勢在必行。這就要破除城鄉(xiāng)“二元”分割的客運體制，公交車要開進(jìn)農(nóng)村。同時政府出臺政策，整合短途客運資源，實行公交化改造，建立我市城鄉(xiāng)一體的大客運交通體系。