北京智慧運(yùn)營(yíng)大講堂會(huì)場(chǎng)

    蘇州金龍“海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)大講堂”繼在杭州、濟(jì)南、東莞、青島等城市開(kāi)講后，于2010年12月30日下午，走進(jìn)北京，多家知名客運(yùn)企業(yè)分享了使用G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的管理經(jīng)驗(yàn)，讓到場(chǎng)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、客運(yùn)企業(yè)代表和媒體更加真切地感受了海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的魅力所在。

    一個(gè)系統(tǒng)  推動(dòng)一個(gè)行業(yè)管理的轉(zhuǎn)型升級(jí)

    中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姚明德在大講堂上表示，在各行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之際，我國(guó)的客運(yùn)行業(yè)非常需要有一種先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備來(lái)改善我們的管理，提高運(yùn)行效率，提高節(jié)能減排的效果。蘇州金龍的G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)較好地解決這個(gè)問(wèn)題。

中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姚明德在大講堂上講話

    姚明德認(rèn)為，北京智慧運(yùn)營(yíng)大講堂上三個(gè)單位使用經(jīng)驗(yàn)介紹印證了這一系統(tǒng)?，F(xiàn)在全國(guó)已經(jīng)有近5000臺(tái)客車安裝了G-BOS！他說(shuō)：“北京公交企業(yè)八方達(dá)、九龍祥和及汽車租賃企業(yè)，這三個(gè)北京G-BOS典型客戶很有代表性，租賃企業(yè)是別人用，它出租。公交企業(yè)八方達(dá)是大企業(yè)，有將近6000臺(tái)車，很有代表性，八方達(dá)試用G-BOS是在各種線路、各種車型普遍的使用。九龍祥和介紹的情況也使我感覺(jué)非常興奮，我們長(zhǎng)途客車使用效果也確實(shí)不錯(cuò)?！?/P>

    “這幾個(gè)事例使我增強(qiáng)了對(duì)G-BOS的信心，我們協(xié)會(huì)大力支持推廣G-BOS?！币γ鞯抡f(shuō)：“中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)推廣先進(jìn)技術(shù)有三個(gè)條件：第一，技術(shù)必須是先進(jìn)的；光說(shuō)不行，咱得看實(shí)在的。第二，能對(duì)我們運(yùn)輸企業(yè)真正帶來(lái)實(shí)際效益。第三，帶動(dòng)行業(yè)的發(fā)展，確實(shí)能促進(jìn)我們行業(yè)的管理水平、運(yùn)營(yíng)水平的提高。G-BOS這個(gè)系統(tǒng)這三個(gè)條件都具備了，在技術(shù)上的先進(jìn)性是毋庸置疑的。咱們國(guó)內(nèi)整個(gè)客車廠產(chǎn)量在世界是第一，超過(guò)了歐美。現(xiàn)在，在信息化技術(shù)上面我覺(jué)得確實(shí)是海格走在了前面，在G-BOS系統(tǒng)應(yīng)用和推廣能夠給我們整個(gè)客運(yùn)企業(yè)、行業(yè)帶來(lái)新的局面，所以我非常感謝蘇州金龍，你們發(fā)明了這個(gè)新產(chǎn)品和新技術(shù)，給我們客運(yùn)企業(yè)帶來(lái)實(shí)在的效益?！?BR>   
    上市5個(gè)月  裝備近5000輛運(yùn)營(yíng)客車

    蘇州金龍的發(fā)展十分迅速， 2010年客車銷量突破兩萬(wàn)輛，銷售額超過(guò)70億元，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高。而如何打造更安全、更節(jié)能的客車產(chǎn)品，是蘇州金龍一直在思考的問(wèn)題?；谶@種思考，蘇州金龍深入考察了歐洲客運(yùn)企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，全面調(diào)研、了解了國(guó)內(nèi)客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的管理難題，期望為客車提供‘全生命周期管理’，正是在這樣的背景下，海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)才應(yīng)運(yùn)而生。。

與會(huì)客運(yùn)企業(yè)老總在互動(dòng)環(huán)節(jié)與G-BOS工程師熱烈交流

    作為凝聚蘇州金龍研發(fā)團(tuán)隊(duì)3年心血，投資兩千多萬(wàn)元研發(fā)的劃時(shí)代產(chǎn)品，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)可以同時(shí)提供車輛狀態(tài)的在線監(jiān)控、司機(jī)行為的數(shù)學(xué)分析模型、GPS位置管理、3G視頻傳輸、行車記錄儀、可視倒車等諸多功能，不僅增強(qiáng)了客車的整體性和系統(tǒng)性，而且還可以大幅降低客運(yùn)企業(yè)的用車成本。尤其是該系統(tǒng)具有的司機(jī)行為分析和車線匹配這兩項(xiàng)功能，屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，在國(guó)際上也處于領(lǐng)先水平。因此，海格G-BOS提供的不只是單一的某種功能，而是提供了多種管理手段、信息化工具和后續(xù)服務(wù)功能，為客運(yùn)企業(yè)提供運(yùn)營(yíng)管理的全面解決方案。

    據(jù)了解，自2010年7月上市以來(lái)，G-BOS運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)已經(jīng)在全國(guó)32個(gè)省、市、自治區(qū)的近5000輛運(yùn)營(yíng)客車上裝備使用，在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了強(qiáng)烈反響。很多用戶認(rèn)為，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)對(duì)客車技術(shù)是一次重大的突破，對(duì)客運(yùn)管理這次革命性變化，各地申請(qǐng)安裝使用的客戶非常踴躍，使用系統(tǒng)的客戶充分肯定了G-BOS強(qiáng)大功能，包括北京客運(yùn)公司、蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)和深圳巴士集團(tuán)等眾多企業(yè)已經(jīng)成為G-BOS的用戶。他還表示，客車管理的智能化、電子化、信息化是不可阻擋的行業(yè)潮流。

    正如蘇州金龍技術(shù)人員在講堂上所介紹的那樣，依托強(qiáng)大的數(shù)據(jù)通訊和處理能力，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)在幫助客運(yùn)企業(yè)提高管理水平的同時(shí)，不僅在企業(yè)層面取得了節(jié)油增效、安全生產(chǎn)、提升乘客滿意度、延長(zhǎng)車輛使用壽命等一系列的經(jīng)濟(jì)效益，還高度切合了國(guó)家對(duì)客運(yùn)行業(yè)提升運(yùn)營(yíng)安全性與加強(qiáng)節(jié)能減排工作的大政方針，產(chǎn)生了巨大的社會(huì)效益，特別是G-BOS系統(tǒng)引入高度智能的信息化管理手段，對(duì)整個(gè)客運(yùn)行業(yè)提升運(yùn)營(yíng)效率，提高競(jìng)爭(zhēng)力都具有積極的示范作用。

    G-BOS助力    客運(yùn)管理大步邁向智慧時(shí)代

北京八方達(dá)公司領(lǐng)導(dǎo)介紹使用G-BOS經(jīng)驗(yàn)

    北京八方達(dá)客運(yùn)有限公司作為目前首都客運(yùn)市場(chǎng)最大的公交客運(yùn)公司， 在G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)一上市時(shí)，就進(jìn)行了批量的安裝試用。在大講堂上，八方達(dá)安全部經(jīng)理武愛(ài)軍談到：“我公司已有180輛客車安裝了G-BOS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了包括市區(qū)、高速、市郊結(jié)合部、山區(qū)等不同區(qū)域的全覆蓋。G-BOS系統(tǒng)獨(dú)有的司機(jī)行為分析和車線匹配技術(shù)能與我公司已有的智能調(diào)動(dòng)系統(tǒng)互補(bǔ)，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)盲區(qū)、高效能管理。通過(guò)G-BOS的車輛運(yùn)行分析報(bào)告，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，司機(jī)駕駛行為得到明顯改善，油耗顯著降低。例如，我公司一條線路上的三輛車經(jīng)過(guò)技術(shù)優(yōu)化后，平均百公里油耗減少2.33L，按每車每天平均行駛300公里、每升柴油6.3元計(jì)算，這三輛車每月可節(jié)省燃油支出3912.3元，由此得出單車年平均節(jié)省燃油支出15640.2元，節(jié)油效果十分顯著。另外，通過(guò)G-BOS的車線匹配技術(shù)，也有效實(shí)現(xiàn)了油耗降低。”

    武愛(ài)軍強(qiáng)調(diào)，G-BOS系統(tǒng)集車站管理和安全管理的多方管理要點(diǎn)，圍繞車輛運(yùn)輸企業(yè)的管理難點(diǎn)和要點(diǎn)設(shè)計(jì)，是一種功能強(qiáng)大的管理工具；有機(jī)融合了運(yùn)輸業(yè)務(wù)、機(jī)務(wù)管理、安全管理、統(tǒng)計(jì)考核管理等職責(zé)，使機(jī)務(wù)管理更高效，安全管理更深入，提高了工作效率和工作質(zhì)量；G-BOS彌補(bǔ)了以前的管理漏洞，使工作重心前移，以預(yù)防為主，減少了事故發(fā)生，切實(shí)保障了客車人員的安全。

    北京九龍祥和客運(yùn)有限公司總經(jīng)理張國(guó)治在大講堂上分享G-BOS系統(tǒng)使用心得時(shí)還表示， G-BOS系統(tǒng)對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行監(jiān)控，解決了脫保、脫修難以監(jiān)控的問(wèn)題，保證了車輛的正常運(yùn)營(yíng)，節(jié)約了時(shí)間和運(yùn)營(yíng)成本。

    正如北京申威獅星汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理馮明所談到的那樣，G-BOS系統(tǒng)帶來(lái)了先進(jìn)的管理理念，客運(yùn)管理必將進(jìn)入信息化、智能化、電子化的時(shí)代；帶來(lái)了量化的管理模式，全面的數(shù)據(jù)挖掘和智能化的數(shù)據(jù)分析功能，它所提供的實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)化、電子化的管理方式，克服了過(guò)去依賴各種紙質(zhì)報(bào)表、人工統(tǒng)計(jì)、電話聯(lián)系、安全會(huì)議等傳統(tǒng)的客車機(jī)務(wù)及安全管理的不足；帶來(lái)了科學(xué)的管理手段，采用G-B0S系統(tǒng)讓我們使用科學(xué)手段全面掌握車輛運(yùn)營(yíng)情況，對(duì)駕駛員的管理做到了有的放矢，對(duì)駕駛員的培訓(xùn)結(jié)果也得到了準(zhǔn)確高效的提升；帶來(lái)了準(zhǔn)確的管理依據(jù)，為企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本，合理控制燃油，深入抓安全細(xì)節(jié)提供了清晰準(zhǔn)確的管理依據(jù)。