1.首批已上線運營的汽油和液化氣混合驅(qū)動公交車。日常情況下只用液化氣作為燃料，只有在冬季時用汽油。

　　2.已在221線路運營的首批環(huán)保型天然氣公交車。與普通的燃油公交車相比，天然氣公交車近乎零尾氣排放。

　　3.在途經(jīng)奧體中心及市內(nèi)主要街路的20條公交線路上安裝的盲文公交站牌。

　　4.新式公交站牌可知公交車距站多遠。

　　今日起，沈陽市公交線路設(shè)計征集活動正式啟動，市交通局公交調(diào)度指揮中心楊學玉坦言，這是沈陽首次大范圍地就公交線路設(shè)計問計于民。

　　記者獲悉，日前，市政府已經(jīng)聽取了沈陽優(yōu)先發(fā)展公交等方面的匯報，進一步明確公交屬于公益事業(yè)的性質(zhì)，這是繼2005年沈陽公交大踏步推向市場后的重新定位。這也意味著沈陽優(yōu)先發(fā)展公交的大方向越來越明朗，雖然有關(guān)公交補貼的新政正在測算和制訂中，但市民可以期待的是，沈陽市已經(jīng)明確表示通過委托第三方機構(gòu)調(diào)研公交虧損情況，進行匯總后出臺沈陽公交補貼新政。

　　據(jù)了解，長期以來，沈陽公交優(yōu)先發(fā)展政策一直在落實，由于補貼資金的有限，公交發(fā)展與市民需求存在很大差距。據(jù)透露，目前委托第三方機構(gòu)招標即將結(jié)束，不久的將來，沈陽公交補貼將有所依。

　　專家表示，“補貼”新政將為“我來設(shè)計公交線路”等一系列活動提供了強有力的保障。

　　新線路 培育期內(nèi)有補貼

　　對市民征集上來的新線，沈陽公交將打破以往的終身制，實行有退有進的服務(wù)質(zhì)量招標，哪家企業(yè)服務(wù)好，哪家公交企業(yè)口碑好將在很大程度上對新開公交線路具有話語權(quán)。

　　向市民征集意見后，如果市民需求大，但經(jīng)營公交線路的企業(yè)虧損更大，這樣的公交線路能開起來嗎？會不會像目前個別公交線路那樣惡性循環(huán)，最終導致公交線路流產(chǎn)？市交通局表示，對那些虧損的新開線路，將制定新開線路補貼方案，在培育期內(nèi)，力爭用市財政補貼為公交線路虧損埋單。

　　老線路 市民需要就調(diào)整

　　據(jù)了解，沈陽公交線路長期以來冷熱不均。市交通局表示，此次調(diào)整涉及哪家企業(yè)的哪條線路，都要毫無條件地服從市民需求進行調(diào)整。當然，為了保持線路的穩(wěn)定性，一些老線路不會動大手術(shù)。但是如果有的企業(yè)不愿意拿出線路部分站，而服務(wù)又不好，比如車隔跑不準，車況不好，市交通局將向其下達整改通知，限其在3-6個月內(nèi)進行服務(wù)整改，如果還不能達到市民滿意，將強制該企業(yè)讓出線路，轉(zhuǎn)給服務(wù)質(zhì)量好的企業(yè)進行經(jīng)營。