被形容為“城市中流動(dòng)的風(fēng)景線(xiàn)”的雙層巴士對(duì)于我市來(lái)說(shuō)并不陌生。1989年，我市首條公交線(xiàn)路22路雙層巴士正式開(kāi)通，20輛“雙巴”全部從香港引進(jìn)。2000年8月，公交102路雙層巴士開(kāi)通，該線(xiàn)路共配備30輛“雙巴”。

　　2001年12月27日，我市首條觀(guān)光旅游“雙巴”線(xiàn)路開(kāi)通。每天從8時(shí)運(yùn)行至18時(shí)，以冰雪大世界和歐亞之窗為兩端起點(diǎn)，途經(jīng)防洪紀(jì)念塔、建筑藝術(shù)廣場(chǎng)、極樂(lè)寺、龍塔、植物園等14個(gè)站點(diǎn)。因站臺(tái)設(shè)置不合理、站牌標(biāo)志不明顯、路線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)等原因，開(kāi)通一個(gè)月就面臨被迫停線(xiàn)的窘境：上線(xiàn)30余天，虧損10余萬(wàn)元。

　　2002年10月22日起，104路車(chē)將原來(lái)的普通豪華客車(chē)全部更換成雙層巴士，而與其相反，原來(lái)的“雙巴”線(xiàn)路102路則換成普通單層巴士。

　　2003年10月24日，30臺(tái)新型豪華客車(chē)上道取代104路目前運(yùn)營(yíng)的雙層巴士，至此雙層巴士在我市“退役”。

　　擁有12年駕齡的孫志強(qiáng)對(duì)雙層巴士情有獨(dú)鐘，2000年孫志強(qiáng)有幸成為雙層巴士司機(jī)的一員?！爱?dāng)時(shí)許多市民都是特意來(lái)坐‘雙巴’，更有一些市民從起點(diǎn)一直坐到終點(diǎn)站，再坐回來(lái)。冬季，車(chē)內(nèi)很暖和，減震也很好，駕駛起來(lái)很舒適。”孫志強(qiáng)說(shuō)。

　　贊成方：提高運(yùn)力兼具觀(guān)光功能

　　“現(xiàn)在早晚高峰坐公交車(chē)太擠了，如果有雙層巴士可以多些人乘坐，車(chē)內(nèi)也不會(huì)太擠?！笔忻袷Y先生說(shuō)。

　　市民田女士說(shuō)，雙層巴士應(yīng)該“重出江湖”，當(dāng)年乘坐“雙巴”一度成為大家追逐的時(shí)尚。她跟同學(xué)經(jīng)常乘坐“雙巴”，每次都坐在上層的前幾排一覽風(fēng)景，至今記憶猶新。

　　東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院副院長(zhǎng)丁柏群教授說(shuō)，雙層巴士具有載客量大、運(yùn)輸效率高的優(yōu)勢(shì)，且上層具有良好視野，可欣賞城市風(fēng)光。

　　“雙層巴士不僅可以提高運(yùn)力，在客流小的情況下，乘客乘坐的舒適度也更高。”黑龍江工程學(xué)院汽車(chē)工程系薛大為主任說(shuō)。

　　質(zhì)疑方：穩(wěn)定性差通行要求高

　　市民劉女士說(shuō)：“我市冬季天冷路滑，雙層巴士的重心較高，拐彎時(shí)會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，我以前乘坐的時(shí)候就有這種感覺(jué)，有些害怕。”對(duì)此，一些網(wǎng)友也表示認(rèn)同。

　　“現(xiàn)在的公交車(chē)上都配備了安全錘，如果有意外情況發(fā)生可以敲碎玻璃逃生。雙層巴士車(chē)身有4米多高，如果乘坐在上層，乘客即使敲碎了玻璃也很難從車(chē)上跳下來(lái)，存在安全隱患，所以我更傾向于采用車(chē)長(zhǎng)13.7米的大容量公交車(chē)?！笔忻窠壬ㄗh道。

　　據(jù)了解，我國(guó)的多個(gè)城市曾開(kāi)通“雙巴”線(xiàn)路。香港的第一輛雙層巴士于1949年4月投入服務(wù)，現(xiàn)在，香港擁有雙層巴士5000多輛，占公交車(chē)總數(shù)的80%以上。北京、武漢等城市也有多條線(xiàn)路，幾百輛雙層巴士承擔(dān)著日常普通公交的職責(zé)。但南京、杭州、成都、寧波等城市的雙層巴士正逐漸遭到淘汰，究其原因，一是道路兩邊的樹(shù)枝經(jīng)常剮到雙層巴士的上層；二是車(chē)輛通行能力差，一些低矮的天橋、涵洞和高架橋無(wú)法穿過(guò)；三是車(chē)輛自身存在種種問(wèn)題，需要經(jīng)常維修。

　　據(jù)了解，為了讓雙層巴士在路面安全行駛，香港對(duì)主要街道上的樹(shù)木進(jìn)行修剪，同時(shí)提升店鋪招牌至離地4.8米高。

　　黑龍江工程學(xué)院汽車(chē)工程系薛大為主任說(shuō)，雙層巴士確實(shí)存在一些缺點(diǎn)，但通過(guò)引進(jìn)高性能車(chē)輛，提升駕駛員技能，做好前期規(guī)劃等措施是可以避免的。

　　網(wǎng)友“往網(wǎng)往”說(shuō)，一個(gè)城市只有發(fā)展好公交體系，才能真正解決好城市的交通問(wèn)題，如果公交體系特別完善，市民就可以乘坐公交出行，進(jìn)入城市中心區(qū)的車(chē)輛就會(huì)減少，交通擁堵現(xiàn)象也將隨之減少?！安捎檬裁礃拥能?chē)型相對(duì)來(lái)說(shuō)很容易，但采用后如何最大限度發(fā)揮車(chē)輛的作用則是擺在有關(guān)部門(mén)面前最應(yīng)該考慮的事情。”市民張先生說(shuō)。

　　“銷(xiāo)聲匿跡多年的雙層巴士可能‘重出江湖’，很給力?！?7日，百度貼吧的一個(gè)帖子引起了網(wǎng)友的熱議。根據(jù)最新通過(guò)的《哈爾濱市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的實(shí)施意見(jiàn)》，到2012年年底前，我市將經(jīng)行城市主干街路的公交線(xiàn)路車(chē)輛全部更換為空調(diào)客車(chē)，車(chē)輛擬主要采用“雙巴”型和車(chē)長(zhǎng)13.7米的大容量公交車(chē)。