廣州市建委副主任陸原透露，廣州BRT獲世界交通可持續(xù)發(fā)展獎，廣州市將派人前往美國領(lǐng)獎。據(jù)悉，目前，中山大道BRT走廊高峰小時單向客流達(dá)到2.69萬人次/小時，超過了中國大陸上除北京二號線外的所有地鐵線路；每日運載的客流超過80萬人次/天，超過了廣州任何一條地鐵線；沿線社會車輛流量平均增幅超過20%，高峰時段社會車輛車速平均增幅18%-25%。

    據(jù)介紹，中山大道快速公交（BRT）試驗線經(jīng)過歷時5年的論證、1年的建設(shè)，至2010年2月10日建成開通。BRT試驗線的建成開通在廣州城市交通發(fā)展史具有里程碑意義，標(biāo)志著落實城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、改善地面道路交通秩序、科學(xué)平衡交通供需矛盾取得了歷史性的重大進(jìn)展，同時也找到了切實可行的突破口和切入點。

    據(jù)已完成的BRT試驗線后評估結(jié)果，目前，中山大道BRT走廊高峰小時單向客流達(dá)到2.69萬人次/小時，超過了中國大陸上除北京二號線外的所有地鐵線路；每日運載的客流超過80萬人次/天，超過了廣州任何一條地鐵線；沿線社會車輛流量平均增幅超過20%，高峰時段社會車輛車速平均增幅18%~25%。