11月4日，記者見到山東淄博車主孫洪光的時(shí)候，他正悠閑地和朋友們玩牌。如果是在去年，此時(shí)的他肯定是在出車的路上。作為第一批使用蘇州金龍G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的用戶，孫洪光已經(jīng)使用它十個(gè)多月。孫洪光說(shuō)，是G-BOS給他帶來(lái)這份悠閑。

    今年初，孫洪光添置了一輛蘇州金龍海格KLQ6129QAE3客車經(jīng)營(yíng)旅游線路，路線近到山東威海，遠(yuǎn)到四川。剛買到車，孫洪光就給座椅全部換上繡滿“平安”二字的座椅套，駕駛室還掛上繡著“平安”二字的香囊。此外，孫洪光還特意雇了兩名從部隊(duì)退伍的汽車兵當(dāng)司機(jī)。在孫洪光看來(lái)，安全行車最重要。即便如此，他還是不放心，時(shí)不時(shí)跟車上路看看。直到使用G-BOS之后，孫洪光才放下心來(lái)。

山東個(gè)體車主孫洪光和他的海格愛車

    細(xì)心的管家

    在孫洪光的車上，記者看到了G-BOS終端顯示器———一個(gè)嵌在駕駛員右側(cè)儀表臺(tái)上、長(zhǎng)約7寸的長(zhǎng)方形黑色液晶顯示屏。G-BOS不僅集成了行車記錄儀的功能，還有倒車監(jiān)視器的功能。記者上車后，孫洪光饒有興趣地給記者演示起來(lái)：掛上倒車擋后，G-BOS顯示屏上清晰地顯示了車后的影像。與傳統(tǒng)倒車監(jiān)視器不同的是，G-BOS是彩色屏幕，分辨率更好，顯示效果更佳。此外，G-BOS還能切換畫面，方便司機(jī)觀察前門和中門的情況，加強(qiáng)對(duì)車內(nèi)情況的控制。

    G-BOS還可以給駕駛員發(fā)布實(shí)況信息，提醒駕駛員注意車外環(huán)境。如果遇到惡劣天氣，還可以收到“雨天路滑，謹(jǐn)慎駕駛”的短信。
   “這相當(dāng)于給司機(jī)配備了一個(gè)安全大管家，幫助司機(jī)處理車內(nèi)外情況?！睂O洪光說(shuō)。

    心思縝密的賢內(nèi)助

    在我國(guó)的大部分地區(qū)，車主只擁有車輛，并不駕駛，駕駛員與車主只是雇傭關(guān)系，往往不愛惜車，導(dǎo)致車主常常需要跟著駕駛員出車，監(jiān)控駕駛員的行為，孫洪光也是如此。跟著出車把他整個(gè)栓在了車上，一點(diǎn)空閑都沒(méi)有，每天還累得夠嗆。最關(guān)鍵的是，家里鐵屑廠的生意也無(wú)暇顧及，前段時(shí)間少掙了不少錢。

    現(xiàn)在，孫洪光每周都會(huì)收到一份車輛報(bào)告，上面包含駕駛員一周的操作、行駛路徑和車輛狀況。超速行車、空擋滑行、急加速、急減速、ABS動(dòng)作次數(shù)、超長(zhǎng)時(shí)間駕駛、超速的次數(shù)、持續(xù)時(shí)間、起始時(shí)間等都記錄在案?！霸诩揖湍茏屢磺斜M在掌握中?！睂O洪光笑著說(shuō)。

    每隔十天，蘇州金龍的一支專業(yè)小分隊(duì)會(huì)上門為孫洪光服務(wù)。通過(guò)這些數(shù)據(jù)，G-BOS總結(jié)了各路況下應(yīng)該采用的操作，并由蘇州金龍售后服務(wù)人員指導(dǎo)駕駛員采用正確的駕駛方法。

    孫洪光越來(lái)越喜歡這個(gè)“賢內(nèi)助”。他準(zhǔn)備開通G-BOS的在線管理功能，隨時(shí)隨地通過(guò)電腦查看車輛的運(yùn)行位置、車況和駕駛員操作情況。有了G-BOS，孫洪光終于可以放心在家從事自己鐵屑廠的生意了，還有時(shí)間和朋友們打牌聚會(huì)?！癎-BOS給我騰出更多時(shí)間，讓我能獲得更大的收益，我現(xiàn)在是有閑又有錢了！”孫洪光說(shuō)。