今年,在國內(nèi)客車銷量大幅增長的情況下,長安客車銷量穩(wěn)步提升。長安客車市場處副處長焦書斌告訴記者:“今年,長安客車銷量突破4000輛不成問題,同比增長10%左右?!彼貏e強調(diào)“穩(wěn)步增長”,認為只有“穩(wěn)”才能長遠發(fā)展,在市場競爭中處于不敗之地。
今年長安客車是如何實現(xiàn)“穩(wěn)中求勝”的?焦書斌說:“今年,我們除對外傳播品牌外,還在提升內(nèi)部管理上下功夫,對長安客車應對市場變化、實現(xiàn)產(chǎn)銷目標起到關(guān)鍵作用。”
三大理念整體聯(lián)動
在長安客車的辦公樓,記者看到幾句話:以市場為導向、以客戶為中心、以訂單為主線。焦書斌告訴記者,這三句話是長安客車的“三大理念”,是今年長安穩(wěn)步發(fā)展的秘訣之一。
以市場為導向就是根據(jù)市場的實際情況,解決公司在產(chǎn)品、制造、質(zhì)量、營銷、服務等領(lǐng)域存在的短板。這一點,長安客車副總經(jīng)理郭武軍最有發(fā)言權(quán)。他告訴記者,一年來,他們針對用戶最關(guān)心的客車地區(qū)差異化、節(jié)油、防腐等項目進行逐一改進和落實。例如,針對東北的高寒地區(qū),公司推出了帶有大暖風、特制干燥器、特制門泵、特殊座椅等一系列差異配置的客車;針對沿海地區(qū)空氣的腐蝕問題,公司使用經(jīng)過電泳工藝處理的鍍鋅鋼板,解決了客車的防腐問題。
以客戶為中心就是直接面向用戶,滿足用戶需求,提高產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務水平。長安客車售后服務處處長閆樹東介紹,確立以客戶為中心的服務思想后,該部門變被動服務為主動服務,在最短時間內(nèi)解決用戶在車輛使用和維護過程中遇到的問題,減少車輛非正常運行造成的損失。同時,通過24小時客服熱線、配件網(wǎng)絡(luò)平臺、100%客戶滿意度調(diào)查、第三方服務調(diào)查制度等措施掃除服務盲區(qū)。
以訂單為主線就是逐一研究和破解競標過程中發(fā)現(xiàn)的問題,為客戶提供最好的產(chǎn)品、服務和運營方案。焦書斌說,通過啟動這項工作,加強了業(yè)務人員和用戶的溝通,把銷售工作重心不斷前移,拉近了長安客車與客戶之間的距離,為市場的開拓奠定了堅實基礎(chǔ)。
績效管理提升效益
用業(yè)績說話是長安客車內(nèi)部工作的標準,除制定“三大理念”外,長安客車還通過績效管理體系全面提升效益。
據(jù)介紹,長安客車通過績效指標分解、績效輔導溝通、績效考核評價、績效結(jié)果應用、績效目標提升的持續(xù)循環(huán)過程,將指標層層分解、落實,并通過對指標完成質(zhì)量的要求,提高員工的責任心和上進心,最終實現(xiàn)公司的快速發(fā)展。
制定指標的同時,長安客車還通過獎懲措施激勵各級員工?!懊考径?、半年、1年,我們都會對公司主要負責人、中層干部、核心管理人員、一線員工進行縱向和橫向評價,按照公司制度進行考核和激勵?!苯箷笳f,“通過這一措施,公司的生產(chǎn)效率得到很大提升?!?/P>
通過近兩年在績效管理上的探索,長安客車不僅促進了組織和個人績效的提升,而且還促進管理流程和業(yè)務流程的優(yōu)化,保證組織戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。
精益管理帶來深刻變化
除了以市場為導向制定計劃、推進績效管理外,精益管理也為長安客車發(fā)展作出貢獻。
2008年,長安客車引入精益生產(chǎn)體系(CPS)。推進CPS,是長安客車的管理創(chuàng)新。
長安客車CPS辦公室主任李寶水告訴記者,通過CPS看板、網(wǎng)站、數(shù)據(jù)服務器等各種平臺的搭建,以及標準體系的制定完善,長安客車構(gòu)建了一套完整的CPS管理體系架構(gòu),對公司各單位產(chǎn)生較大影響。“廣大員工,特別是一線員工的工作方式、工作思路發(fā)生了深刻變化。”李寶水說,“這些變化體現(xiàn)在各個方面,員工從單純地追求產(chǎn)量,到追求質(zhì)量、兼顧成本,從經(jīng)驗管理到用方法管理、用數(shù)據(jù)管理,從事后結(jié)果管理到事前預防管理、事中控制管理,管理工作逐步向制度化、標準化、流程化、精益化的方向邁進?!?/P>
“最低的成本、最好的質(zhì)量、最短的交貨期,這就是CPS工作的終極目標,也是長安客車不懈的追求?!崩顚毸f。
除此之外,創(chuàng)新的營銷管理模式、先進的人力資源管理工具、完善的生產(chǎn)管理體系等,為長安客車穩(wěn)健發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
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