18日，在福田雷沃重工媒體見面會上，福田汽車黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光勾勒了明年福田汽車（600166）新增產(chǎn)能超過50萬輛的規(guī)劃，其中新能源客車產(chǎn)能1.5萬輛。

    年末，山東重工收購亞星客車塵埃未定，又將新目標(biāo)瞄準(zhǔn)了中通客車；中國重汽在8日召開的商務(wù)大會上展示了新能源客車新品；現(xiàn)有市場龍頭，宇通客車（600066）和金龍客車（600686）等也在暗自發(fā)力，擴(kuò)大產(chǎn)能。

    明年的客車市場，因重卡大鱷紛紛搶灘或?qū)L(fēng)生水起，新貴舊寵之間的較量值得期待。

    當(dāng)重卡愛上客車

    最近幾年，受益于客運(yùn)需求增加、公交車新增或替換等因素驅(qū)動，大中型客車市場持續(xù)增長。根據(jù)中信證券的數(shù)據(jù)，今年1-9月，全國累計銷售大中型客車11.1萬輛，同比增長26%。誘人的客車“蛋糕”吸引了眾多重卡企業(yè)的目光。今年年末，中國重汽、山東重工、福田汽車等重卡市場的龍頭企業(yè)不約而同地將目光瞄向了新能源客車。

    在重卡企業(yè)中，福田汽車是最早大規(guī)模生產(chǎn)客車的。在趙景光展望的福田汽車明年的規(guī)劃中，客車排在第二位。福田汽車已經(jīng)投資5.5億元對廣東南海工廠進(jìn)行大中客技改，將其定位于新能源客車廠，明年6月將實(shí)現(xiàn)整車年產(chǎn)能1.5萬輛。再加上目前位于北京沙河福田汽車總部的5000輛產(chǎn)能，福田汽車的客車年產(chǎn)能將達(dá)兩萬輛。

    山東重工董事長譚旭光最引以為傲的就是擁有重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈，延伸至客車領(lǐng)域倒也順理成章。從零起步的山東重工選擇了資本并購。11月初，山東重工將總部位于江蘇揚(yáng)州的亞星客車收歸囊中，順勢擁有客車產(chǎn)能1萬輛。其另外一個“潛在”并購對象中通客車新能源汽車的年產(chǎn)能也在1萬輛左右。

    中國重汽一直都有自己的客車生產(chǎn)線，但產(chǎn)量不大。今年，中國重汽位于濟(jì)南章丘重汽工業(yè)園的客車基地已經(jīng)投產(chǎn)，具備生產(chǎn)天然氣、混合動力等新能源客車的能力。重汽第一輛豪沃品牌客車已于5月交付濟(jì)南公交公司。中國重汽客車事業(yè)部經(jīng)理李福軍此前表示，短期的產(chǎn)銷目標(biāo)為七八百輛，中期目標(biāo)是1萬輛，長期目標(biāo)是成為中國最強(qiáng)的客車企業(yè)之一。中國重汽客車公司的銷售人員楊先生告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者，公司設(shè)計產(chǎn)能是兩萬輛，目前已經(jīng)開始小批量試生產(chǎn)?！皬陌l(fā)動機(jī)、變速箱到核心零部件，都是重汽一手打造的?！?/P>

    龍頭豈甘落寞

    隨著國際金融危機(jī)陰云散去、市場轉(zhuǎn)暖，今年的客車企業(yè)紛紛交出漂亮的成績單。面對虎視眈眈的挑戰(zhàn)者，客車市場龍頭企業(yè)不甘寂寞，卯足勁擴(kuò)產(chǎn)能。

    中信證券預(yù)計今年宇通客車的產(chǎn)銷將達(dá)到4萬輛，現(xiàn)階段的最大困擾是產(chǎn)能問題。宇通客車的設(shè)計產(chǎn)能只有3萬輛，早已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，3個班次24小時生產(chǎn)。新增產(chǎn)能將在2012年見效，屆時銷量將達(dá)到5萬輛，銷售收入300億元。

    新能源汽車龍頭企業(yè)安凱客車（000868）今年客車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量為8200輛，同比增34%。安凱客車11月19日公告稱，向機(jī)構(gòu)投資者定向增發(fā)4500萬股，募集5億元用于發(fā)展新能源客車。

    另一家龍頭企業(yè)金龍汽車產(chǎn)能充沛。今年前3季度，金龍汽車合計汽車銷量4.76萬輛，同比增長51.94%。海通證券分析師趙晨曦認(rèn)為，金龍汽車產(chǎn)能仍有提升的空間，去年金龍汽車大中型客車整體產(chǎn)能利用率為51%，輕客整體產(chǎn)能利用率僅為31%。

    實(shí)際上，客車市場的行業(yè)集中度已經(jīng)很高，甚至呈現(xiàn)出寡頭競爭的格局。根據(jù)國信證券的一份研究數(shù)據(jù)，今年前3季度，宇通客車和金龍汽車在大客和中客兩個市場的份額分別占到54.6%和52.4%，而其他競爭對手的份額幾乎沒有超過5%。新進(jìn)入者能否分得一杯羹，還需觀望。

    政策推動

    無論是新進(jìn)入的重卡車企，還是現(xiàn)有市場龍頭企業(yè)，都無一例外地將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了新能源客車。宏源證券的相關(guān)市場分析師表示，這與國家的政策導(dǎo)向密切相關(guān)。

    在“十二五”規(guī)劃中，新能源汽車被列為汽車行業(yè)發(fā)展的重中之重，預(yù)計到2015年新能源汽車年銷量將達(dá)到百萬輛，前景十分可觀。從去年開始，中央財政安排補(bǔ)貼資金，支持在北京、濟(jì)南等25個大中城市的公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用6萬輛以上節(jié)能與新能源汽車，長度10米以上城市公交客車是此次補(bǔ)貼的重點(diǎn)。